Obelix38

Airbus DS : "Vous inquiétez pas, on maîtrise !" Le plancher : " ?"

Seawolf, société sud-coréenne (lien vers une photo du siège, si j'ai bien compris) . . . (lien vers le site "global" et son "F-35 inflatable Decoy")

Signé . . .

Un illustrateur nostalgique du Viggen qui a voulu en faire une version "6G" ?

ça me rappelle vaguement quelque-chose Mais quoi ? Ah si, ça me revient :

Nonobstant leur problèmes de mise au point avec le Gripen E, cela ne présume pas de leurs capacités à gérer l'intégration d'un gros bimoteur, car, AMHA : Une petite cellule pose plus de problèmes d'intégration des sous-systèmes qu'une cellule plus grosse Un monomoteur impose une maitrise de la sureté du moteur bien plus poussée que sur un bi-moteur Facile ! Le coût d'un avion étant plus ou moins proportionnel à son poids, plus il est lourd, plus il coute cher, et plus il permet de subventionner sa BITD. Leur choix d'un drone MALE bimoteur par les mêmes acteurs aurait pourtant pu te mettre sur la voie, vu que l'excuse de la sureté des vols au-dessus du territoire Allemand (un temps avancée) ne résiste pas à la réalité du choix d'un chasseur monomoteur (F-35)

Bug de traduction alors ? (je ne suis pas allé voir la source )

Dans ce cas-là, une seule image suffit Juste lui rajouter un petit PDL, et c'est parfait

Tech Refresh 3 je connaissais (matériel nécessaire au Block 4) mais pas TR-4 ? Aurais-je loupé une annonce ?

Je pense que le tableau de @bubzy n'est pas une liste de configurations, mais un tableau croisé des équipements qualifiés sur Rafale d'un coté, et sur quels points ils peuvent être montés de l'autre, point barre. Cela ne présume en rien de ce que peuvent être les configurations qualifiées (bilan de masse, interférences potentielles, utilité opérationnelle, etc...), pour lesquelles il faudrait plusieurs pages pour toutes les lister . . . Avec la bonne légende qui laisse la porte ouverte à cette confusion, je pense que ça peut avoir son petit effet (outre-Rhin, outre-Manche, outre-atlantique, etc...) sans pourtant être fondamentalement faux. Bubzy, ne faudrait-il pas ajouter tout ce qui a été intégré à la demande d'un client export (nacelles, brouilleurs tractés, etc...) ?

C'est ce qui arrive quand le "Faire Savoir" est bien mieux valorisé que le "Savoir Faire" . . .

Comme quoi il y a beaucoup de chemins qui mènent au même résultat que le Principe de Peter

Comme l'a souligné @PolluxDeltaSeven Je ne dénigre personne en plaisantant sur les simulateurs, je tente de faire passer un message via une pointe d'humour (plus ou moins sarcastique, il est vrai, mais humour quand même). Pourtant tu devrais (quand c'est mérité, hein ! ) . . . En France, envoyer une pique humoristique de temps à autres est, et restera, toujours mieux perçu qu'un bashing organisé à l'anglo-saxonne par exemple . . .

Sauf en Suisse ! . . . Mais j'ai comme l'impression que ça va se généraliser chez tous les clients vu la disponibilité et le coût à l'heure de vol du truc . . .

D'après Business Insider, cela fait depuis 2012 que le Département de la Santé du Vermount a publié un rapport et des mesures : 115 dB . . . une paille !

. . . Et de 4 ! ! ! https://www.lesoir.be/707011/article/2025-10-24/le-premier-groupe-est-complet-la-defense-annonce-larrivee-dun-quatrieme-f-35-en 11 Jours après son arrêt impromptu aux Açores, le 4ème F-35 est arrivé à Florennes ce Vendredi ! 3 fois moins de temps qu'en inde ou qu'au Japon . . . on peut saluer l'exploit ! (Surtout qu'ils ont eu le bon goût de faire ça un Vendredi )

Sur Wiki anglais, ils parlent de plusieurs améliorations effectuées par Volvo Aero, notamment pour l'adapter à un usage monomoteur, mais aussi d'une reconception en commun entre GE et Volvo Aero pour passer le FADEC d'analogique à numérique . . . Est-ce ça peut suffire pour en bloquer la fabrication et/ou l'export ?

Y'a pas aussi la vitesse d'approche qui est différente ? (et donc problématique pour un appontage dans le cas de l'EF)

Le Dimanche 19 Octobre 2025, l'émission de France 2 "13H15 le Dimanche" s'est fendue d'un docu-fiction en 4 épisodes sur la dissuasion nucléaire française : Lien Episode 1 Lien Episode 2 Lien Episode 3 Lien Episode 4 j'ai trouvé ça pas si mal (pour une chaine généraliste du service publique) et assez didactique (même si des simplifications ont vraisemblablement été faites, "vulgarisation" oblige), en tout cas, le message véhiculé est très proche de celui qui est régulièrement partagé sur ce forum . . .

C'était vrai . . . jusqu'au F-35 : parce-que "pas cher" ça ne sera jamais le cas, "au point" ça sera peut-être le cas un jour mais on ne sait pas trop quand, et "Psychodrames" ça déjà commencé, il n'y a qu'a voir ce qui se passe en Suisse et le contrefeu médiatique allumé en Belgique pour détourner le regard des problèmes . . .

C'est pour remplacer les T1 transformés prématurément en Mini-Fûts ?

Ben quoi ? ADS sont bien presque aussi forts que LM en Powerpoint !

D'un autre coté, les accidents de "Lauda Air 004" en 1991 et de "TAM 402" en 1996 ont montré que, moyennant un problème technique (ou une succession de problèmes techniques), le déploiement intempestif d'un inverseur en vol est possible . . .