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gargouille

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Posts posted by gargouille

    L'Inde

    in Asie / Océanie

    Posted

    Le 16/04/2025 à 19:45, emixam a dit :

    Et petite question pourquoi 40 appareils et pas 36 ?

    .................

    Pourquoi 40, c'est juste que pour monopoliser la fabrication chez DA durant 8 mois.

    Avec une cadence 5.

    :biggrin:

     

    L'Inde

    in Asie / Océanie

    Posted

    Il y a 19 heures, Patrick a dit :

    7000? Mais? :huh:

    7000 c'est pas un multiple de 832! :unsure:

    On m'aurait menti? Et ce depuis le début? :angry:

    Le RBE2 AESA aurait donc bel et bien 1000 modules et pas 832 comme nous le répètent à l'envi les trollitos de service qui confondent RBE2 PESA, RBE2 AA (prototype avec des modules US et dont la seule image est un montage photoshop par superposition vu que l'antenne reste dans le nez sur le Rafale, ce qui est observable derrière n'étant que la backplate) et RBE2 AESA GaAs? :blink:

    Et le RBE2XG serait pour dans 5 ans vous dites? :mellow:

    ...MON DIEU! :ohmy:

    Et si un module était l’ensemble de l'antenne ????

    Ça ferait 7000 antennes.

    :blink:

    • Haha 1

    L'armée de Terre Française

    in Europe

    Posted

    Le 26/03/2025 à 09:44, Clairon a dit :

    Faut pas exagérer non plus ... Qu'est-ce qu'on a acheté d'Européen :

    Des Glock, ben oui on a rien d'équivalent en France, et quasi tout le monde s'équipe en Glock

    De HK416, idemtito

    Des MAG et des Minimi : y a une alternative chez nous ?

    Des AT4 : même histoire

    Des camions Astra/Iveco, ok, on a foutu les 2/3 de la commande à la poubelle, quelques Scania (assemblés en France au passage) ...

    Comme déjà énoncé, en terme d'€ dépensés, on a acheté 10x plus aux USA (Catapulte CDG et PANG, C130, E3A, E2C/D, Hellfire, Reaper,...)

    Clairon

    Tu nous excuseras de savoir presque tout fabriquer, et ce qui nous manque n'est que peu disponibles en Europe. :wink:

    • Haha 1

    L'Artillerie française

    in Europe

    Posted · Edited by gargouille

    il y a 10 minutes, Clairon a dit :

    Reportage de France 24 sur les fonderies de Tarbes, 3 petites informations prises au vol intéressantes :

    1° le 155 de KNDS n'est pas strictement parlé "standard OTAN", vu que le directeur dit qu'ils ont lancé en plus une production de 155 standard OTAN

    2° Ils fabriquent des corps d'obus au 152 mm

    3° Ils envisagent de fabriquer des obus d'un plus gros calibre (203 ???)

    https://www.france24.com/fr/vidéo/20250319-france-le-réarmement-européen-dope-la-fabrication-d-obus-aux-forges-de-tarbes

    Clairon

    Je ne suis persuadé que ça veut dire cela, ils fabriquaient avant que pour KNDS des corps d’obus et depuis peu ils ont de nouveaux clients de corps d'obus de 155 normes Otan et 152 normes russe. Ça ne veut pas dire que les 155 de KNDS ne sont pas aux normes Otan.

    Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels

    in Europe

    Posted · Edited by gargouille

    il y a 45 minutes, emixam a dit :

    Ils sont très forts chez dassault l'avion passe de mono à bi réacteur entre 2 missions. Les entrée d'air sont à position (et forme) variable, les canards sont amovible. 

    Franchement on est dans le top du top là :laugh:

    Depuis la mise en service en 2001 du Rafale dit omnirôle toujours le seul au monde, Dassault garde son avance en lançant en 2026 le nouveau Rafale dit omniforme.

    :chirolp_iei:

    [Rafale]

    in Europe

    Posted

    Il y a 3 heures, mayamac a dit :

    Alors oui, il faut se méfier du périmètre de l'achat, qu'est ce que comprend le contrat, et tout le reste, mais punaise, ça fait cher quand meme!

     

    Non je ne vois pas en quoi c'est cher, tu oublis les maquettes. :cool:

    • Haha 4

    [Rafale]

    in Europe

    Posted

    Moi je lis plutôt, 2026 début de la fabrication pas des livraisons.

    Et puis il faut amorcé les commandes des pays acheteurs de F35, donc ....on peut enjoliver un peu.:tongue:

    • Like 2

    [Rafale]

    in Europe

    Posted · Edited by gargouille

    Il y a 19 heures, Patrick a dit :

    Vieux serpent de mer dont on parle depuis des années.

    C'est réparable relativement facilement.

    Le problème c'est la durée de la polymérisation du mastic colle. :rolleyes:

     

    Désole mais j'ai trop honte de le dire sur le fil de l'EF, mais j'ai trouvé l'EF beau. :blink: :wacko:

    Dans le générique de la série Vigil saison 2 visible sur Arte TV, je me suis demandé s'il n'avait pas mis un Rafale et un F16* :biggrin:, non c'est bien l'EF, faut dire que c'est très retravaillé sur ordi.

     

    * et non je ne suis pas HS. :tongue:

    • Haha 1

    Turgis et Gaillard "AA'ROK" MALE - caractéristiques, prospects...

    in Europe

    Posted

    Il y a 13 heures, alfabravo a dit :

    Réflexion. Les concepteurs de l'AAROK ont choisi de placer la motorisation à l'avant par opposition à la majorité des MALE propulsés. Le choix de la propulsion aurait évité que tous les systèmes  capteurs placés vers l'avant ou au centre de la cellule soient soumis aux interférences du groupe moto propulseur à l'avant de la cellule : turbulences, écoulements, fumées d'échappement (température, opacité et dépôts graisseurs/huileux), perturbations acoustiques et vibratoires. Quels sont donc les avantages identifiés pour mettre le groupe moto-prupulseur à l'avant ? Le refroidissement peut être assuré à l'arrière ? L'assiette à cabrer à la rotation ou à l'atterrissage quelques degrés plus permissive que sur une propulsion hélice ?

    C'est évoqué dans une vidéo, ça ne semble pas être trop un inconvénient.

     

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