castle68
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Bonsoir à tous,
je viens d'apprendre la triste nouvelle et étant abonné à Air Fan depuis le n°1, en regardant ma bibliothèque et la belle rangée d'écrins (18ex/écrins) je constate que je n'aurai pas à commander le 26ème exemplaire...
C'est donc 38 ans de lectures passionnantes, de belles photos qui s'achèvent. Ne restera plus que le plaisir un peu nostalgique de la relecture.
Avec la fin de Air Fan j'ai l'impression de perdre presque un ami...
Après " Le Moniteur de l'Aéronautique", "Air Action", "Zone Air" et "Air Action" voilà donc "Air Fan" qui rejoint le "cimetière" des titres aéronautiques de ma bibliothèque...
C'est triste et je regrette un peu que les abonnés n'aient pas été avertit...
Triste journée pour les passionnés d'aviations militaires.
je pense pouvoir résumer ma pensée et probablement celle de beaucoup de lecteurs: "Putain, fais chier !" (en français dans le texte).
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il y a 16 minutes, Henri K. a dit :
...
Je croyais un moment que j'allais la jeter du 4ème pour faire un joli tas de sang sur le tarmac...
Henri K.
Comme disait Audiard dans un classique que les gens de qualité ne peuvent qu'apprécier:
"L'homme de la pampa peut parfois paraitre rude mais sait rester courtois..."
Ta retenue t'honore Henri
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Non bien sur.
il veut dire que les français ont demandé un prix trop élevé aux marocains et du coup c'est oncle Sam qui c'est pointé avec son F16 moins cher (bien moins cher) et à raflé la mise.
Sacré Tonton ( Sam pas Mitterrand bien sur
) !!!...
enfin c'est comme cela que j'ai compris la dite phrase...
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Bonjour,
l'armée indonésienne était franchement pour l'option Su-35.
Logique étant donné qu'ils ont des Su-27 et des Su-30.
L'option Rafale n'en a jamais vraiment été une.
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le sérieux avec lequel ils ont choisi la photo d'illustration donne une idée du sérieux des chiffres donnés !...
enfin c'est juste mon avis...
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Bonjour,
pour les tenants indéfectibles d'une impossibilité pour Dassault de livrer des avions de combat à un pays anglo-saxon je pense que ces personnes, si AD avait bien sur existé fin des années 60, auraient tenu le même langage lorsque l'Australie cherchait un remplaçant à ses Sabre et où le Mirage III était opposé au F104 de...Lockheed !
Donc bien sur rien n'est jamais acquit d'avance et comme il est dit "le chemin est encore long", mais dire que c'est impossible pour le Rafale d'être choisi par le Canada parcequ'ils sont anglo-saxon n'est pas très...finaud !
Enfin c'est juste mon avis...
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Bonjour,
c'est quand même étrange cette info:
voici une armée de l'air qui est adapté, car disposant de 12 mirage 2000, pour un certain format; déja elle commande 24 Rafale (+12 en option) !
Bon 3ans d'attente, ok pour la formation des pilotes supplémentaires + un certain nombre de pilotes étrangers pour faire le nombre.
Maintenant on parle de 72 F15 !!! nécessairement des versions F15 SA(ou équivalentes) puisque les F15E ne sont plus produit !
donc la réflexion qui me vient à l'esprit:
- soit les qatari vont cloner leur pilotes !
- soit il va y avoir une embauche pas possible en pilotes à la QAF
- soit les appareils vont en grande majorité bronzer et ne pas servir comme lorsque le colonel Kadhafi avait commandé une 100aine de Mirage 5 au début des années 70, plus quelques 10aines de Mirage F1 quelques années plus tard (sans compter les appareils soviétiques) et que seule une poignée était effectivement opérationnelle !
enfin c'est juste mon avis...
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effectivement, ne sont pas comptabilisé en 2015 les 2 BPC, ni les 50(?) caracals polonais (s'ils ne finissent pas raccourcie ou annulé par le nouveau gouvernement polonais), ni le contrat kowéti (pas encore signé non plus).
cela fera partie des ventes 2016 !
2016 s'annonçant également un très bon cru si on y ajoute l'Inde + l' EAU en Rafale .
sans compter quelques surprises agréables à venir...
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C'est du costaud !
cela me rappelle un certain jaguar aussi lors de la guerre du golfe, ou un Etendard IVP lors de la guerre de Bosnie...
Pas certain que le F35 tienne aussi bien le choc...
enfin c'est juste mon avis
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Faux, les chinois en construisent également !
ils en ont vendu aux irakiens d'ailleurs.
(combat proven...)
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Ah on savait vivre à l'époque !...
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Bonjour,
Si la liste se confirme, l'absence du Rafale peut éventuellement s'expliquer pour des raisons "historiques": pas d'avion de l'ancienne puissance coloniale (comme pour l'Algérie)
La solution la plus logique serait l'achat du Gripen (mixte d'anciens de l'armée suédoise et neuf en version E)
enfin c'est juste mon avis...
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" Eh oui ma bonne dame la qualité ça se paye...mais vous savez au final on s'y retrouve toujours; un travail de qualité nécessite un outil de qualité..."
c'était ma modeste pensée du jour...
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@HenriK
pourquoi sont ils incompatible ?
Pbr de perche qui a une dimension différente (+ épaisse?) peut être?
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Bonjour,
Lu sur le site "Alert 5" :
- The Hindu reported that French Defence Minister Jean-Yves Le Drian is scheduled to visit India on Jan. 18 to ink the contract for 36 Rafale fighters
Il semblerait donc que ce soit JYD qui signera le contrat avec l'inde comme celui avec l'Egypte.
Serait-ce le signe d'un investissement personnel important du ministre comme avec l'Egypte ?
Permanence et discrétion de l'action !
Enfin c'est juste mon avis...
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@Dorfmeister
Merci beaucoup pour ces remarquables infos.
Très intéressant.
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bonjour,
pour plagier une pub célèbre:
" Nous n'avons pas les mêmes valeurs !..."
enfin c'est juste mon avis...
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bonjour,
sans vouloir paraitre rabat joie en cette veille de fête, et juste pour ouvrir une parenthèse que je refermerai tout aussi rapidement, mais si on excepte au moment du démarrage du programme Tigre où le nbr prévu était on ne peut plus conséquent, on était resté à la fin à 80 exemplaires (40HAP et 40 HAD) pendant un moment; puis histoire de faire avaler la couleuvre on a descendu ce nombre à 60 exemplaires (20HAD neufs et les 40HAP transformés en HAD) !...
J'aurai préféré 80 exemplaires comme prévu au début (40HAD neuf et 40HAP transformé en HAD)
Alors 7 de plus, c'est moins mal mais pas vraiment mieux... mais bien sur c'est juste mon avis.
En tout cas 46 KA52 cela représente une sacré force de frappe, si les pilotes sont à la hauteur !...
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Comme quoi la taille c'est important !...
enfin c'est juste mon avis bien sur...
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Bonjour,
Dans Jane's on indique que l'Espagne est entrain de négocier avec Airbus pour un décalage éventuelle de la 2ème tranche de A400M (c'est à dire 13 appareils) après 2024
Aux vues des finances espagnoles et l'interêt de l'Egypte p/12 appareils, je me demande si finalement ils ne vont pas partir en Egypte ces A400M initialement espagnols et l'armée de l'air espagnol s'arrêter avec l'acquisition de seulement 14 appareils et éventuellement le 13ème appareil de la 2nde tranche.
Si c'est le cas décidement l'Egypte arrive toujours au bon moment (cf les BPC) !
Enfin c'est juste mon avis...
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@neuron, bien sur que l'A330 est bien plus performant que les KC/C135 mais cela veut également dire que lorsque des exemplaires sont en indisponibilité (pour des raisons diverses et variées...) leur manque se fera plus rapidement, et de manière plus importante, sentir.
12 appareils ne peuvent pas être au même endroit que 19 !
même si bien sur les capacités opérationnelles des 12 appareils valent bien celles d'une 30aine d'appareils de l'ancienne génération.
Mais l'histoire est transposable avec la quantitée de Rafale commandée...
On ne va pas réécrire l'Histoire, l'Armée de l'Air devra faire avec, comme toujours...
Enfin c'est juste mon avis...
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Absolument, encore un impaire, il faut arrêter de retweeter tout et n'importe quoi sans un minimum de vérification, on se croirait sur une chaine de tv !
1 commandé en 2014, 8 maintenant et les 3 derniers en 2018 (de mémoire) pour une livraison complète en 2025.
Teenytoon a fort bien donné la raison de cet étalement...
ce qui est plus chagrinant c'est que tu remplaces 19 appareils par seulement 12 (même si bien sur ils ont plus de possibilités et de volume chargeable)
enfin c'est juste mon avis...
AIR FAN cesse de paraître et revient!
in Livres, magazines, multimédia, liens et documentation
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Bonjour,
Le Moniteur de l'Aéronautique n°1 en Octobre 1977 avec des articles généralistes, de l'info, des monographies sur des avions à partir de la 2ème guerre mondiale(MIG 23-B24 Libérator et Do335 Pfeil) avec un bel écorché. Dernier n° le 49 en novembre 1981 (L'AA suédoise, les forces aériennes américaine au Viêt-Nam, l'Aéronavale allemande pendant la 2ème guerre mondiale)
Une revue "idéale" serait pour moi un mélange de Air Fan pour la qualité des articles (et l'originalité de certain depuis quelques années, par exemple les Mirage F1 iraniens), une pointe de "Moniteur de 'Aéronautique" pour les monographie très complètes, et une présentation type "Air Combat" (en ce qui concernait les profils couleurs et la qualité du papier) qui faisait très haut de gamme. Si on rajoute une pincée du "Fanatique de l'aviation" pour également l'originalité de certains articles développés en 2 ou 3 fois(exemple les Super Etendard irakiens) on devrait avoir quelque chose de chouette.
Enfin c'est juste mon avis...