paulwingwing

Dans une certaine mesure mais au final c'est l'état qui commande et qui paye. Donc il faut aussi que ça veille au grain de ce côté-là.

Je vois 30m et pas 40 pour l'envergure ?

Le Neuron n'a visiblement pas existé... Cela dit on arrive au mois de mars c'est le choix de la formule pour le démonstrateur NGF non ? Parce qu'à un moment si on veut donner un signal positif sur le programme il va falloir sortir quelque chose.

Avec Lecornu qui demande plus de Rafales pour l'AAE je ne vois pas une nouvelle vente d'occasion se faire à court terme.

Je ne comprends pas ce qu'il veut dire mais je suppose que c'est dû à la traduction.

C'est Manu ! J'aime beaucoup ce film...

Aguirre ! Der Zorn Gotes !

On dirait du Boris Vian

Le vendredi, c'est Stavatti ! Voici donc une proposition : https://www.stavatti.com/aircrafts/sm-47-t-x/ Aeralis me laisse perplexe, j'ai du mal à comprendre si c'est du pur Vaporware ou un truc un peu sérieux malgré tout...

Sans compter que les -5F sont monoplaces !

D'un autre côté si au hasard l'Espagne voulait le vendre à la Turquie on serait contents de pouvoir bloquer la vente. Mais dans 15 ans ça aura peut-être complètement changé... Difficile à mon avis de s'engager sur du concret sur ce sujet.

Neuf appareils rien que pour les essais c'est quand même une autre dimension. Ou une façon de commencer l'assemblage en série sans trop attendre ?

Je lis aussi qu'ils mettent en avant la nécessité de vendre des Typhoons à l'export pour maintenir la ligne d'assemblage et conserver les compétences.

On peut ajouter la citation du même article "Une telle initiative «n'est pas exceptionnelle dans cette zone»". Bref, ça joue...

Je dirais bien que les Grecs ont des 2000 à vendre et les Brésiliens connaissent l'engin. Quoiqu'il en soit le budget investi dans des avions d'occasion ne le serait pas dans les Gripen, à moins qu'un généreux donateur se présente. Je pars loin mais une société qui fait du red air pourrait-elle faire de la police du ciel ? Ou du moins fournir les avions ?