Benoitleg

Les USA disposeraient de 20 GBU-57, ce qui pousse à une économie certaine de cette ressource.

Par contre, les 5000 m correspondent à une altitude de transit ? Car si le Shahed doit viser sa cible à cette altitude, les moyens de ciblage sont sans doute un peu différents (et plus chers ?) que ce qui étaient utilisés dans les versions précédentes. Ou il doit descendre et redevient plus sensible à l'artillerie.

100 exemplaires ont été commandés et pour 10 milliards, on arrive à 100 millions par avion. Il y a une erreur dans le titre et l'article.

L'AZP S-60 (57 mm soviétique) porte à un plafond de 6000 m, le Bofors 57 mm en L60 à 5500 m et en L70 à 7600 m, ca reste atteignable pour les canons moyens. Après, je présume que plus les nouvelles versions de Shahed montent en performances, plus leur coût augmente ?

Faire construire sous licence les Pratt & Whitney PW2000 par MTU ?

Je pensais à d'autres choses que l'éducation nationale, comme l'empilement des strates municipales, communautés de communes/d'agglo/, département/régions où des pratiques foisonnantes et variables font que la centralisation devient assez... divergente. Mais il est vrai que l'on s'éloigne de l'éducation nationale, donc hors sujet.

Désolé, ca m'a fait beaucoup rire...

Les deux, mon capitaine ?

Pas exactement : "L’amendement Kyl-Bingaman (KBA) interdit aux autorités américaines d’accorder une licence pour la collecte ou la diffusion d’images satellites à haute résolution d’Israël à une résolution supérieure à celle disponible auprès d’autres sources commerciales, c’est-à-dire d’entreprises en dehors des États-Unis." https://en.wikipedia.org/wiki/Kyl–Bingaman_Amendment

Heureusement, il y a un adulte raisonnable (?!?) dans la place….

À Concarneau, comment la confiance s’est-elle installée entre Piriou et l’armée française ? Gwenn Hamp Le 14 juin 2025 « À Concarneau, samedi 14 juin, dans la matinée, près de cinq cents personnes ont eu le privilège de pénétrer dans l’enceinte du chantier naval Piriou. À l’occasion de la célébration des 60 ans de l’entreprise, les familles des salariés étaient invitées à découvrir les différents ateliers du chantier naval. Au menu : l’impressionnant patrouilleur hauturier, long de 92 mètres, en phase d’assemblage dans le hangar, et la visite du chasseur de mines belge, amarré dans le port. … » https://www.letelegramme.fr/finistere/concarneau-29900/a-concarneau-comment-la-confiance-sest-elle-installee-entre-piriou-et-larmee-francaise-6835903.php

C’ est d’un prévisible…

Si l'enterrement dans le sable est bien fait, ca peut devenir intéressant .. Sahara (2005)

Le sujet devient populaire. Reportage de 9 minutes au 20 h de TF1 : Naissance d'un Rafale Alors que l'Europe se réarme et que les pays augmentent leur budget de défense, le carnet de commandes des Rafales n'a jamais été aussi chargé. Ce genre d'avion sera présent au Salon du Bourget qui se tiendra du 16 au 22 juin. Exceptionnellement, le constructeur nous a ouvert ses portes d'ordinaire fermées à double tour pour nous permettre d'assister à la naissance de l'un de ces appareils. Nous avons été autorisés à filmer la chaîne de production de ce fleuron de l'aéronautique française. TF1 | Reportage O. SANTICCHI, M. MERLE, A. DUBAIL 14 juin 2025 à 20:26 9min https://www.tf1.fr/tf1/jt-20h/videos/naissance-dun-rafale-38948988.html

En consultant les effectifs militaires et mobilisables quasi directement (chiffres Wikipédia EN années 2021/2023 pour ce qu'ils valent) : - Estonie Personnel actif 7 700 (3 500 conscrits) Personnel de réserve 230 000 (38 800 en état de préparation rapide, 80 000 ont reçu une formation) Ligue de défense estonienne plus de 15 000 >Armée + Réservistes actifs + Ligue : 61 500 - Lituanie Personnel actif 23 000 14 150 paramilitaires Réserve active 28 000, réserve totale 104 000 >Armée + Réservistes actifs + paramilitaires : 65 150 Lettonie Personnel actif 17 345 Personnel de réserve 38 000 >Armée + Réservistes actifs : 55 345 => 181 995 Par ailleurs, la surface totale des pays baltes est de 175 201 km², soit un peu moins du tiers de l'Ukraine après l'annexion de la Crimée. Les élongations de ces pays sont de l'ordre de 300 km. Sur cette base et en reprenant les hypothèses d' @Alexis, une masse de 60 000 soldats devra tabler sur la fulgurance de l'action pour subjuguer ces effectifs, où il faudra submerger sous le nombre (400 000 hommes ?), sans ignorer les lignes de fortifications mises en place par les trois pays. Si l'on ajoute un soutien aérien appuyé du trio France/GB/Allemagne d'environ une centaine de chasseurs bombardiers...

Non précisé dans les informations couvrant ce domaine : "Au surplus, la vitesse de croisière du groupe aéronaval sera améliorée grâce à l'allègement significatif de la contrainte de ravitaillement . En effet, un porte-avions classique comme le Foch nécessitant un ravitaillement tous les trois ou quatre jours, devait régler sa vitesse sur celle du pétrolier accompagnateur, soit 13 noeuds. Le Charles de Gaulle , grâce à un espace accru, peut également ravitailler son escorte ou emporter du carburéacteur. Sa capacité d'emport de carburéacteur lui permet de couvrir la consommation de trois frégates pendant 10 jours. Ainsi, à 22 noeuds de moyenne, le porte-avions et son escorte peuvent, par exemple, depuis Toulon, rallier Ormuz en 8 jours par le canal de Suez, ou en 22 jours par le cap de Bonne Espérance." https://www.senat.fr/rap/r99-358/r99-3583.html#toc28

De mémoire, les utilisateurs du PA Charles-de-Gaulle citaient plusieurs avantages par rapport aux porte-avions Clemenceau/Foch : - une baisse nette du nombre de ravitaillements en mer par des pétroliers, avec une périodicité de 5/6 jours plutôt que de 2/3 jours. A savoir que la manoeuvre de ravitaillement rend les navires très vulnérables à une attaque et les oblige donc à se mettre en retrait des zones de combats. S'il n y' a que les navires d'escorte à ravitailler, ils peuvent se retirer individuellement et laisser le groupe aéronaval continuer l'action en zone d'affrontement, - une plus grande souplesse sur le nombre de pontées d'avions à envoyer/récupérer, manoeuvre consommatrice de carburant, - une diminution du nombre de navires-ravitailleurs nécessaires. Par ailleurs, le Charles-de-Gaulle emporte des réserves de carburant qu'il peut distribuer à ses navires d'escorte.

C'est un porte-aéronefs qui peut mettre en oeuvre des hélicoptères (Tigne/NH90/Caracal, Super-Puma, Panther, Dauphin) ... et des drones-hélicoptéres (Camcopter S-100) .

On n'arrête plus de faire tomber des records : Fonte record des glaces du Groenland : "Ce qui se passe aux pôles ne reste pas aux pôles", alerte un glaciologue mercredi 11 juin 2025 "Le réchauffement climatique entraîne une fonte toujours plus rapide et, selon les scientifiques, irréversible des glaces polaires. Entre le 15 et le 21 mai, la calotte glaciaire du Groenland a fondu à un rythme 17 fois supérieur à la moyenne saisonnière. ......." https://www.radiofrance.fr/franceinfo/podcasts/les-documents-franceinfo/fonte-record-des-glaces-du-groenland-ce-qui-se-passe-aux-poles-ne-reste-pas-aux-poles-alerte-un-glaciologue-8692059

@gianks Il y a en France une nuance entre porte-avions et porte-aéronefs. Le porte-aéronefs, généralement de format limité, peut mettre en œuvre des aéronefs (objets volants pilotés) comme des dirigeables, hydravions, hélicoptères, avions STOL, etc Le porte-avions mettra en œuvre sur un pont d'envol de dimension suffisante avec les équipements adaptés (catapultes et brins d'arrêt) les avions les plus lourds : bombardiers, chasseurs lourds, avions de transport, AWACS, etc... Il est en conséquence généralement de taille supérieure au porte-aéronefs. En France, le Charles-de-Gaulle est donc un porte-avions et les BPC Mistral sont des porte-aéronefs.

Mode opératoire pour abattre des drones développé par le groupe aéronaval de la marine nationale : Les Rafales Marine avaient notamment "travaillé sur la mise au point de nouvelles passes de tir avec Mica infrarouge, canon de 30 mm, en entraînement réel ou simulé, et des passes pour souffler les drones." Déploiement XXL du groupe aéronaval pour préparer les opérations de demain Air&Cosmos, n°2924, 25 mai 2025, p.16

Sortie de démonstration pour l'AMX Leclerc Lundi 2 juin 2025 UN DIMANCHE EN NORMANDIE https://blablachars.blogspot.com/2025/06/un-dimanche-en-normandie.html#more

Pour citer un des "coup de poussier" les plus meurtriers qui soient : Catastrophe de Courrières (1906, 1099 morts, 110 km de galeries dévastées) https://fr.wikipedia.org/wiki/Catastrophe_de_Courrières

Les MN Calao/Tangara (affrétés Marine nationale) peuvent transporter 20 Leclercs (soit 40 ex.) et les 3 BPC, 13 chars (soit 40 ex. en tout). On arrive à 80 Leclerc. PS : par route, le TRM 700, acquis à 179 exemplaires (années 1990), dont une centaine est toujours en service et la SR PC 50 (livraison de 110 ex. après 2010).

De mémoire, le VLS MK41 a été conçu en 1976, avant la guerre des Malouines, qui a poussé à revoir divers normes de sécurité, là où les Sylver ont été créés postérieurement. La densité de matières explosives est probablement supérieure pour les MK41, et en conséquence leur dangerosité ? On voit un avantage, là où en cas d'impact ( très fréquent en temps de guerre...) et d'explosion les SYLVER seront probablement plus surs ?