Lordtemplar

Bytedance a obtenu un report de 75 jours pour la vente de Tik Tok aux US. a suivre....

https://www.bbc.co.uk/news/articles/cj0zr0p77m0o suspension des exports de Jaguar Land Rover aux US "In a statement, a Jaguar Land Rover spokesperson said the company was "taking some short-term actions including a shipment pause in April, as we develop our mid to longer-term plans". Surprenant, j'aurais pense que les produits de luxe seraient moins impactes par des tariffs vu les moyens dont dispose leur clientele.

j'ai explique que Thales NL etait le point de contact pour les pays nord euro (allemagne, baltes etc...)! donc oui c'est la force de vente Thales NL qui est en charge de ces regions, ventes, contrats, etc... tes liens parlent de contrat et ne precise pas de prouction en NL du radar. la seule chose que fait Thales NL c'est la reception des GM200 MM fabrique a Limours puis en NL il monte ca sur un camion Scania! puis integration dans ecosysteme du client, parametrage, formations, SAV, etc... Derniere fois ragarde la video du site de production de Limours la serie GM presente par Marie Gayrel directrice de la gamme Ground Master chez Thales, elle evoque le GM200 MM! il y a meme un drapeu francais accroche au mur, ou vas tu me dire que c'est un drapeau NL a la verticale?

regarde les videos direct de chez Thales. je pense que Thales est une source largement plus credible que wiki, qui est ecrit par n'importe qui sans vrai systeme de fact check . D'ailleurs dans la video officielle de Thales, Marie Gayrel, directrice Thales de la famille Ground Master mentionne le GM 200 MM ainsi que les autresbde la famille. J'ose imagine qu'elle maitrise le sujet a propos des radars Thales de la serie Ground Master, bien plus que n'importe quel contributeur anonyme sur wiki. clairement tu n'a pas regarde une seule video en provenance de Thales que j'ai poste et tu veux continuer a croire ce dont tu as envie

arrete de raconter n'importe quoi sans preuve, ca devient franchement chiant car tu ne sais rien. moi non plus, mais au moins je fais l'effort de m'informer et d'utiliser des sources credibles, ie Thales. et Matopex a raison, a l'epoque Signaal utilisait des TRM venant des US de la societe Sanmina Corporation pour son radar APAR par exemple! https://en.wikipedia.org/wiki/Active_Phased_Array_Radar "The radar receiver modules are developed and built in the US by the Sanmina Corporation"

Smart L c'est un radar a antenne passive qui date des annees 90 et concu pour les fregates Hollandaises construite fin des 90. tout comme le radar APAR a antenne active, dont les TRM etaient fabriques aux US par Sanmina Corporation. Donc meme a l'epoque Signaal etait incapable de produire des TRM AESA! donc des "legacy projects" de Signaal pour la Marine NL, mais depuis les choses ont change. Tout comme Goalkeeper c'etait Signaal aussi mais c'est plus d'actualite. Ta video c'est juste de l'impression de circuit boards rien d'autre. moi j'ai fourni des video Thales du centre d'excellenve radar a Limours ou la serie Ground Master a etait concu, c'est tres clairement dit j'ai meme mis une video du site Thales en France des tests pour le radar Ground Master avec Eric Marceau, pas n'importe qui chez Thales. Quoique Glenans vocifere sans preuve, il n'y a aucune ambiguite sur la provenance du GM 200 ou de la famille GM ainsi que les autres radar moderne AESA comme le Ground Fire 300, le Sea Fire 500, le RBE2 etc...

non le GM 200 n'et pas un produit Hollandais, il suffit de regarder les videos de Thales dans mon message, bien plus au courant que tes proclamations sans la moindre source. try harder

https://www.opex360.com/2025/04/05/la-modernisation-a-mi-vie-des-fregates-de-defense-aerienne-a-franchi-une-nouvelle-etape-decisive/ "Outre le traitement des obsolescence et une modersation de leur suite de guerre électronique, ce programme vise à accroître les capacités de ces navires en matière de défense aérienne, avec l’intégration d’un Système anti-aérien PAAMS [Principal Anti Air Missile System] de nouvelle génération, devant reposer sur un radar de longue portée LRR à antenne active [AESA] et, surtout, le missile Aster Block1 NT." Aucune mention d'integrer un CIWS comme le laser Helma, ni le MLP (lanceur modulaire) pour une MLU qui fini en 2030 pour les fregates francaises. ca va cher le drone avec de l'Aster 30 B1NT ou sinon croisons les doigts en esperant que le brouillage soit la solution miracle malgre les avancees en IA a prevoir

voici un article Opex360 qui repete la meme chose que l'article de Pakal https://www.opex360.com/2025/04/05/loffice-des-cartels-allemand-valide-la-societe-de-projet-dediee-au-mgcs-le-systeme-de-combat-terrestre-du-futur/ - on a les missiles de l'armement secondaire (Akeron by MBDA?) et les capteurs, youpi - les allemands ont la cellule commune a toutes les plateformes et les sytemes antidrones. - le reste c'est une salade franco-allemande, qui veut dire quoi? - sauf pour le pillier "canon, tourelle et munitions" qui sera decide ulterieurement. donc on a pas la tourelle d'aquise ce qui nous laisse des miettes pour l'instant. rappel au debut de la fusion KNDS l'idee suggerait : chassis/motorisation allemande et tourelle francaise a l'image du proto E-MBT a Eurosatory en 2018 Nexter fait quoi de concret? une proposition de 140mm et munitions qui va etre rejete au final? il ne reste plus que le rachat de KNDS par Rheinmetall comme coup de grace pour Nexter. plutot ironique apres tous ce bla bla recent de souverainete et de Gaulle. un projet qui va bientot avoir bientot 10 ans et on en est toujours la. je serais curieux de savoir combien d'euro on a englouti dans ce boxon entre temps pour un resultat presque neant

oui Tacticos c'est Thales NL concu sur mesure pour leur ecosysteme ( Mk41, Tomahawk, missile SM, comms, etc..) sur des bateaux qui ne sont pas Naval Group mais plutot Damen. D'ailleurs vu que ce systeme est compatible avec les systemes d'armements US, on voit que pas mal de marine l'ont adopte, quid Type 31 UK et Pologne, fregate 126 Damen pour l'Allemagne etc... pour la Marine Nationale en France on utilise le systeme Setis par Naval Group et non pas Tacticos. Voici une video du centre d'excellence pour les radar Thales a Limours ou la techno GaN a ete developpe pour le Ground Master 400 Pretendre que le GM200 derniere version est produit ou d'origine NL n'est pas credible, peu importe des annonces presses mal informe. Oui c'est Thales NL qui a une responsabilite commerciale pour certains pays euro du nord , mais ce n'est Thales NL qui concoit/produit ce radar, mais qui est en charge de la vente, integration et maintenance. voici une interview tres interessante d'Eric Marceau Thales a propos des radars GM en ce qui concerne le Sonar 2087 (aka Captas 4) voici une super visite par Xavier au site Thales Underwater Systems a Gemenos au sud de la France

apparement les choses avancent. moi je suis un simplet et je ne vois que les meme paroles, mais bon je partage pour que d'autres plus intelligents puissent dechiffrer les nuances de cette derniere communication. je vois surtout comme une annonce pour dire on existe toujours en reaction aux dernieres annonces Leo 3 ou KF51 Panther. je constate que l'Allemagne pousse toujours pour le 130mm un extrait de l'article "La création de la coentreprise, regroupant KNDS Deutschland, KNDS France, Rheinmetall Landsysteme et THALES SIX GTS France, a été confirmée aujourd'hui par l'Office fédéral allemand des ententes (Bundeskartellamt), l'autorité de régulation de la concurrence du pays. La coentreprise, baptisée MGCS-Project Company, sera basée en Allemagne et sera chargée du développement industriel du char MGCS, qui sera acquis par l'Allemagne et la France. Ce char devrait remplacer à terme les Leopard 2 allemands et les Leclerc français, dans les années 2040." https://www.twz.com/land/new-franco-german-tank-project-takes-shape-with-industry-team-confirmed la vision selon Hendsoldt, bizarre vu que c'est Thales qui est un des 4 partenaires officiels. en tous cas ca suggere 2 tanks avec calibre different? pour moi c'est signe de mefiance. genre Allemagne fait le chassis / moteur et France fait la tourelle ... puis quelques annees plus tard l'allemagne dit que la tourelle 140mm francaise ne convient pas aux exigences allemandes, donc elle va faire sa propre tourelle 130mm. resultat 75% workshare allemand et 25% pour la France a commande egale ... puis l'Italie, le RU etc... rejoigne le projet, et la France mise de cote comme d'hab. peut etre je suis parano, mais j'ai deja vu cette histoire. on a etait tres con sur ce coup la! on n'aurait jamais du accepter l'entree de Rheinmetall dans ce projet. une grosse ligne rouge. a la base, le projet c'etait KNDS (Nexter + KMW) un point c'est tout, sinon basta, on trouve un autre partenaire plus franc et de meilleure foi! tout ce cirque c'est un piege. et pendant ce temps on fait rien, les allemands avancent et puis des annees plus tard, on se retrouve le fait accompli sans plan B ni le temps.

Oui desole. je viens de verifier et j'avais des anciens chiffres en tete, c'est maintenant 3,000 employes chez Thales NL pour un chiffre d'affaire de €700 millions en 2023 (avec Orka c'est sur qu'il y a du boulot a venir pour les sonars, etc.). Et la France c'est 42,000 employes pour un chiffre d'affaires global du groupe Thales de €23 milliards en 2023, donc la NL c'est pas vraiment le driver du business. La realite c'est qu'il est fort probable qu'il n'y ait qu'un centre d'excellence par business unit (ie un pour les radars, un pour les sonars, etc... ) et qu'il n'y a pas un bureau de design et usine de fabrication radar au UK, idem au NL, idem en France, etc... c'est trop de duplication. Vu que le plus gros clients c'est la France, je serais tres surpris que ce soit une filliale d'un petit pays client qui fait le gros du boulot. D'ailleurs le chiffre d'affaire Thales NL suggereait que non avec seulement 3% du CA global de Thales Faut pas oublier que Thales a d'autres services d'activite comme pour les sonars, les systemes de signalisation des chemins de fer (metro...), systeme pour les aeroport, cyber, les satellites, etc... donc 3,000 employes en NL ce n'est pas juste que pour les radars. Le but des aquisitions c'est avant tout des economies d'echelle, acces a un nouveau portefeuille de clients (primordial d'avoir une presence locale pour acces aux budgets d'etats), et l'appropriation de techno, etc.... Vu que Signaal n'existe plus depuis plusieurs decennies, je doute fortement que ce soit Thales NL a l'origine des brevets deposes pour les radars ce nouveau millenaire. Surtout quand le radar GaN du Ground Master vient de France et en service dans l'armee francaise depuis 2007. Donc je ne crois pas une seconde que Thales NL a reinventer la roue en 2024 surtout quand Thales France est en train de produire les nouveaux radar pour SAMPT/NG A titre d'exemple, a l'epoque Racal au UK c'etait plutot 35,000 employes, et apres plusieurs autres aquisitions au UK, Thales UK c'est environ 7,000 d'employes aujourd'hui et un CA de €1,9 milliards en 2023. Et oui, les aquisitions sont souvent cruelles pour les employes de la compagnie qui est rachetee. Bien que bcp de brits sont convaincus que Sonar 2087 c'est le meilleur sonar du monde made in UK, en realite ce n'est rien de plus qu'un Captas 4 sous un autre nom, concu, teste et produit en France chez Thales a Gemenos dans le sud de la France. Je ne sais pas combien d'employes Signaal avait dans les annees 80 mais je paris que c'etait plus qu'aujourd'hui PS la seule info que j'ai trouve c'est +5,000 employes chez Hollandse Signaalapparaten a son apogee avant que Philips l'a vendu a CSF-Thomson (devenu Thales) en 1990. https://military-history.fandom.com/wiki/Thales_Nederland

oui ca bricole chez Thales NL, mais c'est de l'admin, une force de vente tres competente, de instalation et integration sur mesure pour le client et son ecosysteme d'armes, comm etc..., des contrats de maintenance, mais nous leurron pas c'est a partir de la tech designed & made in france. qu'un GM soit monte sur chassis Arquus, Tatra, Man ou Iveco est sans importance pour Thales. la realite, c'est que les TRM sont fabriques en France a Limours, que les radars GM sont de conception et fabrication francaise. les jours de Signaal ca fait 35 ans que ce chapitre est termine. maintenant Thales NL c'est environ 2,000 employes, vs France environ 45,000 (dont +20,000 ingenieurs de recherche) Le driver c'est la France, la ou il y a le personnel Thales, les sites de production/test, l'experience et le plus gros client Thales c'est les forces armees francaises.

si je ne me trompe pas, leur premiere livraison de Rafale est prevue en 2026, donc un peu tot pour un 2eme achat. je penserais plutot une annonce pour la marine?

oui j'en doute tres largement! d'ailleurs les Italiens et Anglais disent que leur versions AESA Radar 2 (mix GaN/GaAS) sera la meilleure. forcement tous les deux groupes ne peuvent pas avoir raison en meme temps moi je constate que Rafale a un AESA en service depuis plus d'une decenie, et avec des mises a jours constantes. Vu que le Rafale est plus deploye que les EF Espagnol et Allemand, j'imagine que les bibliotheques de signature sont largement plus mure sur Rafale. au rythme auquel d'ERCS Mk1 (radar GaAS) evolu, je pari qu'on aura notre premier RBE2-XG (GaN) en meme temps que Typhoon recevra son premier radar AESA. donc desole Thales aura toujours 20 ans d'avance en experience GaN vs le premier radar AESA GaAS Typhoon Allemand/Espagnol. Vous serez au stade le l'experimentation, le Rafale au stade de la maitrise, sans parler de son integration avec Spectra qui n'a pas d'equivalent sur l'euro-foufoune. Thales est largement plus competent en radar que n'importe qui en Europe et de tres loin, donc Indra qui a fait quoi en radar a part installer du Aegis pour la marine espagnole? s'il te plait elabore . Thales etait le premier en Europe avec un radar GaN en service en 2007 avec le Ground Master 400 de conception Francaise et fabrique sur le site de Thales a Limours, proche de Paris. (et non pas Thales NL comme certains abrutis le proclament sur internet) je n'ai pas compris ton commentaire AUKUS 2? tu fais reference au F35 Allemand ou bien au S80 quand Navantia a quitte le partenariat Scorpene en pensant savoir faire mieux? on a vu le resultat, une vraie blague qui ne refaisait pas surface et dont personne ne veut a l'export (meme la NL n'en a pas voulu meme en consideration pour l'Orka). sinon je suis tres clair on devrait faire le SCAF en France 100% de A a Z, cela fait partie de notre autonomie strategique. j'envisage bien des tier 2 partenaires (comme sur Neuron), mais c'est tout. A l'epoque tout le monde disait que la France serait incapable de faire face seule vs l'Euro-consortium. aujourd'hui le constat est net, le Rafale est un meilleur succes par sa maturite techno, polyvalence et ce n'est pas que les Francais arogants qui le disent mais prouve par son success export ou en competition pour achat ou il a toujours fini devant EF sur les crtiteres techniques meme si il n'a pas ete choisi au final face a du F15 et F35 (NL, Singapour, Coree S, Suisse, Finlande etc...)

oui mais ce n'est pas les meme equipement en cabine. et est ce qu'un AWACS a besoin d'une boule optronique, largage de boues acoustiques, ou une soute munitions comme sur le MPA? je suis d'accord sur le principe d'avoir une base a321 pour AWACS et MPA, mais ca reste deux avions differents qui operent de bases aeriennes differentes (Marine pour le MPA et AAE pour AWACS) avec des specialites tres differentes. par contre niveau pilotage et maintanance avion/moteur il y a convergence.

oui c'est tres chiant !!! ces discussions qui tournent en rond, tout comme l'export sans contrainte. On en parle depuis les annees 1980 lors du retrait de la France du projet Eurofighter. c'est juste de la mauvaise foi pour toujours gratter plus. c'est pour cela que j'ai toujours ete contre cette usine a gaz qui n'avance pas, qui va encore prendre du retard et coute plus cher au final avec des duplications inutiles, et ne parlons pas des upgrades par la suite (quid Tigre Mk3 avec les Allemands, ou la lenteur et le retard Typhon vs Rafale) sans parler de pas choisir le "best athlete" pour faire un meilleur avion. On a Thales, donc on a vraiment pas besoin d'Indra (producteur sous license de matos US) on a Safran (MTU c'est pas les diesels bateaux leur expertise?) on a Dassault et franchement rien en face

desole non! 25 de commander avec un contrat signe, les 20 autres dont tu parles ce n'est rien d'autre qu' une vague promesse sans commande ferme ni contrat. dans ce cas la, on peut aussi rajouter la derniere annonce de Macron pendant la visite de la base aerienne de-Luxeuil Les-Bains le 18 Mars ou il a annonce 30 Rafale F5 supplementaires pour livraison a l'AAE de 2030 a 2035, donc minimum 250 Rafale vs 299 Typhoon soit 45% France et 21% Espagne (118) si tu veux continuer a jouer aux epiciers, a partir de 2030 on aura tres certainement une commande minimum de Rafale M F5 pour remplacer les avions les plus anciens de la Marine. donc un split encore plus en faveur de la France. PS au fait on en est ou du fameux radar AESA version Allemagne/Espagne pour la Tranche 4 annonce il y a 5 ans?

ce que je trouve hallucinant, c'est ce partage 1/3 quand on sait que c'est la France qui en commandera le plus. si on prend exemple Rafale vs Typhoon: France 178 livres (+42 commandes = 220 total) Alemagne 143 livres (+38 commandes =181 total) Espagne 73 livres (+25 commandes= 98 total) ce qui voudrait plutot dire un partage workshare SCAF de 44% France, 36% Allemagne, 20% Espagne

MRTT en action, tout ce qu'il faut savoir

non il y a une TVA aux US, cela s'apelle "sales tax", ceci dit on est loin des 20%. pour info, le prix affiche en magasin n'inclus pas la sales tax, c'est quand tu passes a la caisse que la "sales tax" est rajoutee (ce qui est assez chiant honnetement) la sales tax n'est pas federale, mais est une decision au niveau de chaque etat et du "county" (plusieurs county dans un etat, quid le Westchester a NY state) 45 etats ont des sales tax qui varient, et 5 n'en ont pas. (Californie c'est +7% et Alaska c'est 0%) https://en.wikipedia.org/wiki/Sales_taxes_in_the_United_States

Y aurait-il des lecons pour le DK au Groenland face a Darth Trump? Je sais c'est debile mais c'est plus marrant que la guerre des tariffs.

si je peux me permettre, je rajouterais que le Catobar permet de lancer plusieurs type d'aeronef/drone. Et qu'un Hawkeye (ou autre AWCAS) c'est encore plus important aujourd'hui que dans le passe vu le rayon d'action accru des missiles anti navire (de 300km a bien au dela) ainsi que leur vitesse etc... donc il est imperatif de les detecter plus tot pour pouvoir les contrer plus d'emport pour Rafale = plus de munitions et plus de carburrant, essentiel pour operer loin des cotes a l'abri des menaces, y compris le Rafale nounou pour plus d'allonge dernierement le remplacant du Rafale sera plus gros (soute + plus grand rayon d'action) donc pas evident qu'il pourra decoller d'un STOBAR le delire d'envoyer des MRTT + E3 c'est de la pure fantaisie. ce n'est pas tenable dans la duree surtout en environment conteste car ce sont de belle cible sans defense. sans parler qu'il en faudrait en plus grande quantite pour assurer le relais, ce qui risque de couter largement plus que l' EMALS.

tres interessant