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mudrets

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Posts posted by mudrets

    SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française

    in Europe

    Posted

    il y a 24 minutes, Alexis a dit :

    Antérieur :huh: ?

    La décision d'arrêter la construction des SNA n°7 et 8 date de 1992. Celle de ne pas remplacer les Agosta d'un peu après. C'est précisément la période où l'URSS ayant été démantelée la limitation, fondée sur le principe, des dépenses militaires a été trop loin, il me semble ?

    Il fallait déjà financer le CdG et le premier SNLE qui coûtaient chacun un bras. 

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    SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française

    in Europe

    Posted · Edited by mudrets
    Complément

    La crainte est d'abord le coût du remplacement du matériel du PCNO. L'électronique n'aime pas trop ce genre d'amusement. Et les câblages mouillés sont très souvent la cause de pannes difficiles à réparer.

    Il y a 13 heures, Fusilier a dit :

    Petits je ne sais pas.  Mais, la question est de savoir si l'on arrêté les diesels pour une raison de doctrine ou dans le cadre des (pseudo) "dividendes de la paix" post guerre froide.  Les Agosta ont été placés en réserve après 20 ans d'activité, l'Ouessant un peu plus.  Ils ont d'ailleurs été réactivés à l'occasion (Agosta en 2003,  Ouessant entre 2005 et 2009)  Mais, bon on sait que l'on peut élaborer des "doctrines" à posteriori pour tout expliquer  ^_^ 

    A l'époque, les bruits de couloir à l'EMM indiquaient que l'on était assez partagés sur le basculement SSK / SNA ..

    il y a 48 minutes, Alexis a dit :

    Le format à 6 x SNA et 0 x SM est un format "dividendes de la paix".

    C'est hélas bien antérieur !

    PS: une "victime" collatérale des dividendes de la paix !

    • Like 1

    [Russie] Marine Russe - VMF (sujet général)

    in Asie / Océanie

    Posted

    Quelques détails d'une étude que je suis e train de finaliser

    Ne sont mentionnés ici que les sous-marins présents dans les chantiers.

     

    Au chantier Zvezdochka

    Classe 971M Shchuka-B Akula

    K-328 Leopard Construit en 49 mois. Immobilisé depuis 2011 au moins. Retour annoncé en 2021 ?

    K-461 Volk Construit en 49 mois. Immobilisé depuis 2014 au moins. Retour annoncé en 2018 (très peu probable, car modernisation entamée après le Leopard ci-dessus)

    K-391 Bratsk Construit en 21 mois. Immobilisé depuis 1998. Retour attendu entre 2019 et 2022

    K-295 Samara Construit en 21 mois. Immobilisé entre 2007 et 2013. Retour attendu entre 2019 et 2022

     

    Classe 945M Barrakuda Sierra 1

    K-239 Karp Construit en 62 mois. Immobilisé depuis 1994. Le retour en service était annoncé pour 2016, mais tous les travaux semblent avoir été suspendus

    K-276 Kostroma Construit en 42 mois. Immobilisé depuis 2014. Devait rallier en 2017. Avancement des travaux inconnu (suspendus ?)

     

    Au chantier Zvezda

    Classe 949AM 

    K-132 Irkutsk Construit en 43 mois. Immobilisé depuis 1997. Retour annoncé en 2021.

    K-442 Chelyabinsk Construit en 43 mois. Immobilisé depuis 2008 au moins. Retour en service annoncé en 2023.

    Classe 971

    K-331 Construit en 12 mois. En attente depuis septembre 2012. Dans forme couverte du chantier en mai 2019

    :laugh:

    M51

    in Dissuasion nucléaire

    Posted

    Le 21/04/2019 à 19:49, ascromis a dit :

    Attention, en parlant du fameux SSN des années 80, ils se sont basés sur les caractéristiques du K-278 "Komsomolets", donc coque double et coque intérieure en titane.

    Et capable de plonger à 1000 m (1027 m pour son record!)

    • Thanks 1

    Notre Marine Nationale, les nouvelles, les effectifs, la composante

    in Europe

    Posted

    Il y a 21 heures, Born to sail a dit :

    En y regardant bien, on dirait un bloc passerelle de navire russe, les LR ASM sur la plage avant y concourent, est-ce vraiment une Horizon française ou la personne ayant nommée cette photo d'archive c'est trompée ?

    Nous n'avons jamais eu ce type de LR en France ? je mes suis arrêté au lance-patate des avisos et au mortier ASM.

    C'est clairement une tourelle de 100 compact à l'avant

    A330 MRTT

    in Europe

    Posted

    il y a 6 minutes, ARPA a dit :

    C'est vrai qu'en pratique, on se contente de remplacer des A340 et A310 par des A330, il n'y a presque aucun gain opérationnel.

    Si la maintenance des anciens coûte un bras, il y a forcément un gain ...

    A330 MRTT

    in Europe

    Posted

    Il y a 12 heures, Patrick a dit :

    Excellent idée! dronisons des A-380!

    Non, remplaçons les SNLE avec des A380 chargés de M-51 jusqu'à la gueule ...:tongue:

    Helo quiz

    in Quiz identification

    Posted

    Il y a 3 heures, Bechar06 a dit :

    Bonne piste !  qu'est ce qui t'a mis dessus ?    Mais encore ?? 

    J'habite en Espagne, et j'ai visité virtuellement le musée où il est. Mais c'est trop facile pour moi. On va laisser les autres chercher un peu ...

    [Russie] Marine Russe - VMF (sujet général)

    in Asie / Océanie

    Posted

    Hola

    Petites nouvelles en vrac

    Le commandant en chef de la flotte a validé l'acte de recette officiel du K-549 Knyaz Vladimir, première unité de la classe 955A Borey-A. Il va servir en flotte du Nord

    https://flot.com/2020/СеверныйФлот26/ 

    Par ailleurs, le K-157 Vepr de la classe 971 Shchuka-B Akula devrait reprendre du service fin juin 2020. Il est en chantier depuis 2012. C'est le seul SNA russe ayant fait escale en France en septembre 2004.

    https://flotprom.ru/2020/Звездочка5/

    Révisé et modernisé, il serait dorénavant capable de tirer des missiles Kalibr-PL. Mais il convient d'être très prudent devant une telle affirmation. En effet, on connaît le précédent du K-186 Omsk (classe 949A Antey Oscar 2) déclaré possédant cette capacité après un entretien / modernisation en août 2019 et qui n'a jamais procédé à un tir de validation d'une telle installation.

    Il convient donc d'attendre cet éventuel tir de validation par le Vepr

    Bonne journée

    • Upvote 2

    [Rafale]

    in Europe

    Posted

    On est bien d'accord "peut devenir".

    Mais quand ?

    Parce qu'une exploitation comme celle-là ne se démarre pas sur les chapeaux de roue.

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