Rom1_

L'échange lunaire... un peu avant 5min, on peut tracer un trait de 2003 et la mise à bas de l'ONU jusqu'à cet instant... la fin de la résolution des conflits devant une assemblée des nations jusqu'à cette empoignade mafieuse... ils l'ont mis dans un coin, tabassé et lui ont dit "file nous ton goûter et ferme ta gu..le"...

Petit partage, pas vu de mon côté sur le sujet (à supprimer si doublon), un nième clip youtube sur le Rafale, là le posteur se présente comme américain et il a une présentation plutôt très "réglo" de la genèse du projet, si on ne va pas dans l'extrême détail seul reproche sa comparaison avec le Gripen ("fait les mêmes choses mais pour moins cher"... j'attends de voir les Gripen faire une transatlantique pour se poser devant l'usine au Brésil ) mais surtout à 1min30 une magnifique utilisation de Gojira lors de la cérémonie d'ouverture, limite à croire que le mec est payé par Dassault

Alors en fait c'est vachement casse gueule de vouloir identifier des navires comme ça, le Arleigh Burke, ben c'est une grossière erreur, ça ressemble plutôt à un Ticonderoga... mais sans la mâture centrale en mode râteau télé....

Après avoir creusé un peu plus, ça pourrait être une frégate ASM de la classe Bremen, les structures colle, la mâture centrale à l'air plus fine que sur les photos disponibles sur internet, mais c'est celle qui collerait le mieux... Finalement, sans doute la frégate grecque Kountouriosis...

Un petit clin d'œil sympa cet AM, en chemin pour les îles Lavezzi, alors que toute la navette était en train de s'extasier qu'on ait pu croiser des dauphins dans le golfe de Bonifacio (assez rare à cette époque c'est vrai), on a eu la chance de croiser le CDG et une partie de son escorte entre Corse et Sardaigne !! Les photos sont moins belles que celles de Armen. J'étais au max du téléphone mais c'était assez extraordinaire de croiser l'animal en pleine nature . Et pour les platistes, sa disparition sur l'horizon Et l'escorte, d'abord de loin : Et d'un peu plus prêt, avec un Arleigh Burke et avant lui ce que j'ai cru être une classe Horizon (ci-dessus) mais à y regarder de plus prêt sur la dernière photo ci dessous, plutôt une FREMM italienne avec la mâture ouverte et le radome sphérique, par contre pour la première photo ci-dessous et au-dessus, je sèche (j'ai cru une fregate portugaise mais l'affût de ce qui semble être des missiles anti aérien derrière le canon ne collerait pas ainsi que les structures au centre) :

Concernant les R73 "navalisés", sur The War Zone, il est expliqué (Corporal Frisk) que dans ces conditions la portée pourrait être réduite dans le même ordre de grandeur que pour les Chaparral dont la portée de 18km des AIM9M est réduite à 5km. Un R73 c'est donné pour 30 km selon les conditions de vol, ça ferait du 8/10 km... il est aussi dit que la capacité High Off Bore Sight (+/-75°) peut aider à engager une cible fortement dépointée si intégré au système de commande du drone naval. En voyant cette évolution et la vidéo de la chasse du drone par le Ka59, je pense que dans cette configuration c'est un fusil à un coup... si l'opérateur est averti d'un hélicoptère qui le prend en chasse, il manœuvre au mieux pour l'engager de face, si ça rate c'est probablement mal parti, le second missile ne sert presque plus. Par contre le jour où c'est monté sur une tourelle... faudra que les russes passe à autre chose que l'hélico pour la chasse aux mammifère marin robotisé.

Et lors de ce nième visionnage, je viens de constater à 3min25 (entre autre, parce qu'il y aurait beaucoup à dire sur le process de coulée continue, l'étirage, l'usinage, le contrôle, l'automatisation de certaines étapes...) que le palans d'installation du bloc barillet est intégré à l'avion avec accès depuis les trappes de train d'atterrissage... c'est un élément assez probant de pourquoi on ne navalise pas un avion, on le pense dès le début, rien que l'intégration d'un tel système "après coup" c'est mort. Et s'il n'y est pas, bonjour "l'enfer" sur un PA pour ce genre d'entretien... et ça démontre aussi la capacité d'usage en terrain sommaire. Je ne voudrais pas voir la matrice qui hiérarchise toutes ces fonctions et décline les ratios coût/ efficacité/ fréquence d'entretien pour décider d'intégrer ou non une telle fonction...

Lors de la campagne de communication sur les SCALP réalisée avec les images qu'on voit dans cette vidéo le "n°2465" était masqué ainsi que le texte écrit en cyrillique sur l'ogive. Là on les découvre, peut-être c'est une petite boulette mais cela m'amène 2 questions : - 2465 est-ce que ça peut être lié au nombre total de SCALP/Storm Shadow produit ? Ça me paraît beaucoup et si oui l'exemplaire présenté doit être dans les derniers produits ? - par curiosité, qq'un saurait-il traduire ce qui a été écrit sur ogive ? Je pensais que des officiels Ukrainiens ont pu avoir écrit ce texte et qu'il n'a pas été jugé "raisonnable" de laisser passer un texte dont la tradition veut que ça soit plutôt écrit avec les trippes et que ça aurait pu choquer certains dans les soutiens occidentaux.

Bonjour à tous, concernant les SCALP et notamment la vidéo où l'on voit Zelensky signer un SCALP (tweet ci-dessous). Sur cette vidéo, il y a un texte flouté entre le blason de l'Ukraine et le blason hybride SU24/M2000. Est-ce que quelqu'un sait si cet emplacement peut comporter un marquage spécifique pour les missiles français en service ? Qu'on aurait préféré ne pas voir communiqué peut être ? Je me demande aussi si sa position entre les deux blasons ne pourrait pas laisser penser à un message de l'armée Ukrainienne ? Bref ça m'interpelle et ça n'a pas été relevé jusqu'à présent, peut être est-ce mineur mais je me permet de poser la question. https://twitter.com/Maks_NAFO_FELLA/status/1688212150940995584?s=20

Un extrait de Warthog Defense, que je qualifierais "d'agrégateur" mais avec une vidéo de soldats ukrainiens en transit sur VAB et camions. Normalement le lien ci-dessous démarre au moment concerné, mais il ne dure qu'une minute (durée le max pour un extrait youtube, le passage concernant les VAB est lui plus long) https://youtube.com/clip/UgkxJFk1dt9gmhKYT6Xl5k50WER3n-33u8kD

Je pense que l'incendie déclenche 2 cartouches de leurres infrarouges, non ?

Qui se souvient de la NASA chassant frénétiquement de vieux IRM pour y trouver les puces nécessaires pour faire voler ses Navettes ?https://www.nytimes.com/2002/05/12/us/for-parts-nasa-boldly-goes-on-ebay.html Alors je ne veux même pas imaginer l'effort pour se procurer des systèmes de M2000 issus d'une production "anecdotique" (pardonnez moi le terme ) par rapport aux puces IBM. Ça confirme encore une fois que la virtualisation du Rafale est vraiment un argument clé pour la durée de vie. Il me semble que ça "pourrait" être salvateur dans 20/30 ans pour éviter ces écueils (sauf changement profond de techno, avis perso, je ne suis vraiment pas expert dans ce domaine).

En parlant de source, il y a une autre anecdote dont j'aimerais retrouver la source, je n'y suis pas parvenu, peut-être pas les bons mots clé ou mauvaise démarche. Je suis sûr de l'avoir lu aux environs de 2010/2011 mais je ne sais plus si c'était papier ou internet. Ce dont je me souviens, c'est qu'il était fait mention du premier Red Flag des Rafale en 2008 et des raisons pour lesquelles ils n'avaient plus été conviés par la suite. Il était dit, comme certains d'entre vous l'ont rapporté aussi ici, que c'était parce que les Rafales n'avaient pas joué le jeu "à fond" laissant quelques capacités au repos. Mais il était aussi expliqué, que lors du débriefing des premières missions, les pilotes français ont fait mention auprès de leurs hôtes américains que Spectra avait détecté des émissions EM dans une zone où il ne leur avait pas été annoncé d'activité avec un relèvement assez précis et une distance d'env. 80/100 km (conversion que j'ai fait au doigt mouillé à l'époque, je ne sais plus la valeur citée) et ça a mis pas mal des interlocuteurs présents dans l'embarras. Le texte concluait que ça aurait pu être des F22 en train de "sniffer" l'activité des Rafale dans les engagements et qu'on pouvait facilement imaginer la surprise que ça a pu créer côté US de voir leur furtif ultime se faire attraper comme ça.

Avec ce résultat, je me demande si la fuite d'A&C postérieure à la visite de Biden (visite le 15 juin, fuite le 16 ou 17 je crois) n'est pas vraiment une bourde d'A&C mais plutôt une fuite organisée afin de mettre en avant les manoeuvres et le petit réarrangement en cours de l'appel d'offre après un rappel à l'ordre côté US sentant filer le marché. Si la Suisse penchait déjà pour le Rafale à cet instant, une fuite comme celle-ci ne va pas tout remettre en cause. En revanche, si elle penchait Rafale (ou Eurofighter) et qu'elle change son fusil d'épaule à la dernière minute, la partie française (ou allemande) à tout intérêt à laisser poindre des indices ça et là...

Vu également les 4 Rafales depuis le Beaujolais, nord de Villefranche, assez "lents" en effet, ce qui m'a rappelé ce poste de dimanche de M. JG Marty Martinez à Saint Exupery : https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1516264175391565&id=100010239913795

Concernant le débat d'idée et de faits avec les "américains" sur f16.net ou entre le président du CF et Biden (pr ne pas trop s'éloigner du sujet) il y a un point qu'il faut considérer, mentionné par Hans Rosling je crois, dans son livre "Factfulness" (excellent au demeurant) dans des études sociologiques : 90% des étudiants américains se considèrent comme faisant partie des 10% les meilleurs. La confiance propre et par rebond pour/en leur pays est presque institutionnalisée sans remise en question. Les dérives/déboires du F35 ne sont pas pour eux uniquement un échec industriel, ce serait quasiment (pour ceux qui s'intéresse à l'aéronautique) une faillite de leur pays.

Oui Merci !! A moins que je ne veuille jouer au mec imbuvable (mais je ne peux pas trahir ma première formulation) : "L'info c'était que ça tire à boulet rouge"

@Skw, 100% d'accord, à chaque fois qu'un internaute ressort ces chiffres bateau (Montant contrat)/(Nbre d'avions), j'utilise le cas de la rallonge de 12 Rafale au Qatar pour 1,1 Mds d'€ on tombe sur un peu moins de 92 M€ par avion et pas les 262 M€ qu'on obtient si on prend le premier contrat Qatari de 6,3 Mds€ pour 24 avions...normalement, soit il reconnait le problème d'analyse soit il est en PLS sur ses certitudes... Après si je voulais être taquin et complètement de mauvaise foi, je dirais que si le montant initial d'achat d'un chasseur est conditionné au coût des équipements annexe, alors on ne peut pas lutter contre le F35, parce qu'à part l'avion, ils ne doivent pas pouvoir vendre beaucoup d'armement qualifiés et opérationnels...sur ce...je retourne au boulot par cette porte ---> []

@Kerloas, merci pour avoir remonté le post de Test sur MaxPortal, c'est donc à mettre à la poubelle mais je me demande quelle est l'audience auprès du public Croate parce que des sites "qui raconte de la m..." on n'en manque pas en France non plus et en plus ils sont parfois plutôt très suivis ...

A mon humble avis je pense aussi que le F15 n'est pas classé dans les "simples" d'usage

Info trouvée en Croatie, je l'ai mise sur le fil de l'Armée de l'air Croate, je le reposte ici : Peut-être que @test pourra nous en dire plus sur la pertinence de ce média mais voilà qu'il commence à fleurir des arguments en Croate "dézinguant" le Rafale, déjà au moins cet article (50% plus cher que le F35, 40 % plus cher que le F15QA...) : @test, que vaut ce média en Croatie ? J'ai quelques collègues Croate mais peu s'intéresse à l'aéronautique : https://www.maxportal.hr/premium-sadrzaj/hrvatski-strucnjak-o-rafalu-izuzetno-slozen-i-skup-avion-koji-bi-slomio-hrz/ Traduction :

Peut-être que @test pourra nous en dire plus sur la pertinence de ce média mais voilà qu'il commence à fleurir des arguments en Croate "dézinguant" le Rafale, déjà au moins cet article (50% plus cher que le F35, 40 % plus cher que le F15QA...) : @test, que vaut ce média en Croatie ? J'ai quelques collègues Croate mais peu s'intéresse à l'aéronautique : https://www.maxportal.hr/premium-sadrzaj/hrvatski-strucnjak-o-rafalu-izuzetno-slozen-i-skup-avion-koji-bi-slomio-hrz/ Traduction :

Je me demande si overhead ce ne sont pas les "services généraux", on voit "direct" et "indirect" et overhead ça peut être ceux qui ne participent pas au soutien mais qui le permettent : les cantines, les achats, l'encadrement, l'entretien des locaux etc...?

Au point où on en est rendu, transformons le SCAF en successeur de l'Alphajet, appelons ça Système Collaboratif d'Aide à la Formation, ça restera un partenariat européen et laissons faire du matos de défense par ceux qui savent, pour ceux qui l'utilise. Très franchement, j'ai été emballé par le projet et pour avoir travaillé depuis plus de 10 ans avec des Allemands sur divers projet industriels dans l'auto, je me disait que sur un projet étatique et aéronautique, ils ne pouvaient pas être aussi pédants et imbuvables que ce qu'on croise dans LEUR domaine automobile...et là les développements de ces derniers mois c'est du copié/ collé de ce que j'ai pu croiser...désespérants. Il y a 5 ans, un fan de Trump aux États-unis, avec qui je parlais industries en Europe et je lui présentait les griefs que j'avais sur certains comportements allemands sur les projets européens (Galileo, Arianespace, Airbus qui installe son centre R&D à Munich...) me disait "Vous vous êtes fait b...ser, l'Allemagne rachète l'Europe à coup de papiers et de contrats" Je pense toujours que sa vision était extrême surtout vu son penchant politique, mais des articles comme ceux que vous sortez ne sont vraiment pas rassurants.

La définition "Omnirôle" intègre aussi capacité de manoeuvre au sol , la 4eme escadre est intégrée à l'ordre de bataille de l'armée de terre ? .