Rouletabille

Très intéressant car les TTO ne sont pas du tout un must sur un grand nombre de déclinaisons du Serval.

Je me suis donc laissé berner par l'intense communication faite à ce sujet. C'est finalement assez peu de gens. Merci pour les infos !

Intéressant, j'espère que si ça pose problème sur les 6x6 ou Jaguar ça sera corrigé sur les MK2 ou sur les prochains standards du Jaguar.

C'est facilement corrigeable pour les durites et flexibles du Jaguar / Caesar ?

Avons-nous des RETEX sur les formations de sous-officiers directs par les brigades ? Ça semble vraiment devenir répandu.

C'est dommage de laisser ces raisons commerciales lester un avion comme le Mirage. Merci pour ces explications.

Le Mirage est effectivement bien dans son rôle d'avion d'attaque, je ne sais pas si le terme est le bon, n'étant pas féru d'avions. Mais alors, pourquoi ne pas y intégrer les AASM?

À terme, ce sont les écoles qui mettront de l'ordre dans toutes ces expérimentations. Nous aurons plus de visibilité à ce moment.

Merci.

Commissions du sénat et de l'assemblée, en effet.

Avons-nous des détails sur les travaux d'infrastructures en question ? C'est un sujet beaucoup abordé en commission depuis 2017, mais il y a peu de communication sur les résultats.

Ah, d'accord, c'est pas la configuration définitive, c'est juste le début des livraisons.

C'est pas embêtant d'avoir une seule compagnie compatible SICS par régiment ?

Pourquoi céder l'avionique et pas fusionner cette partie avec DA ? Avionique c'est rapport aux avions non ?

Effectivement, c'est beaucoup plus moderne !

J'ai regardé un tour de l'intérieur de ces FDI et elles sont vraiment très impressionnantes. Avec 8 exemplaires prévus pour la marine, c'est à se demander si elles ne rendent pas les FREMM ringardes ! Le monsieur expliquait toute la technologie embarquée et je crois que tout cela n'est pas disponible sur les FREMM.

Ok pour le VBAE car ça semblait prévu depuis le début, mais je comprends pas l'intérêt d'avoir deux flottes de RWS sur les VBMR...

Un démantèlement dans le sens où il y aurait une nouvelle entreprise résultant de Thalès (pour partie de ses compétences) + DA et une autre entreprise pour le reste des compétences de Thalès ? J'avoue que j'y comprends pas grand-chose à ces trucs d'entreprise et de fusion.

Et en parlant de ça, je viens de découvrir que Thalès, Dassault et Naval Group étaient interconnectés, Dassault détenant le quart de Thalès qui détient le tiers de Naval Group... C'est intéressant !

Pas accès à l'article complet... Mais ça en ferait un véritable géant ! https://marcendeweld.substack.com/p/dassault-a-presente-au-gouvernement

Installation de RWS belges sur des véhicules français dans le cadre de Camo 3... À part sur le Leclerc XLR où c'est déjà prévu, je vois pas où ils pourraient caser des tourelleaux de chez FN Herstal...

Passage chez le Danois Systematic pour le SIA C2 suite à l'échec de Thalès. Dans deux ans, le contrat est remis en jeu. Question : ça veut dire qu'ils bossent tous un logiciel et qu'ils se passent le flambeau, ou que le logiciel SIA change à chaque contrat ? https://www.lalettre.fr/fr/politique_executif/2025/07/22/le-ministere-des-armees-arrete-les-frais-avec-thales-et-sopra-steria-sur-un-mega-projet-numerique,110482523-eve

Ils ont reçu des F-16V ?! Je pensais que c'était des vieux F-16 MLU...

Nous avions ici un CDP Leclerc qui disait que c'était très utile et important le mix VBL / Leclerc dans les pelotons, que ça permettrait des choses impossibles ou très difficiles autrement. Je ne sais pas si l'armée serait prête à tirer un trait sur cette manière de faire qui date de la SGM.

Sur Reddit, les observateurs anglo-saxons défoncent la France depuis la sortie de Trappier. Faut croire qu'on est les seuls au monde à comprendre notre position...