JFM

Bonjour, Je poste jamais donc je vais surement etre confus. Je vois que l'on parle évoque a mi-mot un conflit possible avec notre "allié " américain. Dans toutes les discussions personnes n'évoque le fait que nous sommes une société totalement dépendante du pétrole ( on peut aussi rajouté gaz et uranium ). Nous sommes doublement dépendant parceque nous n'en avons pas. Par exemple, pour nous nourrir il nous faut du petrole pour les tracteurs, les moissonneuses, ... . Sans ca, on peut pas recolté, on n'a rien a manger. On a aussi besoin de petrole pour le logistique, pour livrer cette nourriture. Cette energie, il faut l'importer. Donc imaginons un scenario extreme. L US Navy organise un blocus de l UE et bloque partout ou elle peut les ports d'ou est exporté cette energie ( Moyen Orient, Venezuela ?, Nigeria, ... ). Elle bloque aussi le gaz t en qu a y etre ... on n a rien pour contrer cela. On a bien des bateaux, des avions, des chars, .. mais ca marche au petrole pas de chance. Donc en fait meme pas besoin de tirer un coup de feu pour faire tomber l UE, juste un petit blocus ( qui deviendrait encore plus facile a executer avec le Groenland ). Alors je sais, ca l air farfelu comme idée mais en ce moment rien ne m'étonne. Par curiosité j ai demandé a chatgpt de simuler cela et ca vaut ce que ca vaut : SYNTHÈSE STRATÉGIQUE Blocus naval de l’Union européenne par la US Navy 1 / La thèse centrale (à retenir) => L’Union européenne est une civilisation industrielle entièrement dépendante de flux maritimes énergétiques. => Un blocus naval = strangulation systémique. => Pas besoin de bombes, pas besoin de chars, pas besoin d’invasion. C’est une guerre logistique, pas militaire. 2 / Dépendances vitales de l’UE (réalité physique) Énergie Pétrole : transport (camions, trains diesel, ports, agriculture) pétrochimie (plastiques, médicaments, engrais, pièces) Gaz : électricité chauffage engrais azotés industrie lourde >90 % du pétrole et >80 % du gaz sont importés. La quasi-totalité arrive par la mer. 3 / Pourquoi le blocus US est crédible Supériorité maritime La US Navy contrôle l’Atlantique Capacité unique de : surveillance interception dissuasion indirecte Arme invisible mais décisive : l’assurance Sans assurance : aucun armateur n’entre en zone bloquée aucun port ne décharge Les assureurs sont anglo-saxons Une simple menace juridique suffit => Le blocus fonctionne même sans tirs. 4 / Pourquoi l’UE ne peut pas compenser « On achète ailleurs » Faux : tout fournisseur alternatif passe par la mer Le problème n’est pas la source, mais le flux « On a des stocks stratégiques » Oui, mais : dimensionnés pour des chocs temporaires impossibles à distribuer durablement Les stocks achètent du temps, pas la survie « Solidarité européenne » Faux en crise : chaque État protège ses stocks fragmentation politique immédiate 5 / Timeline réaliste de l’effondrement fonctionnel J0 – J3 : mort silencieuse Flux maritimes interrompus Retrait des assureurs Marchés paniquent États activent plans d’urgence => Le système est déjà condamné, mais invisible pour la population. J4 – J10 : rupture logistique * Transport Diesel rationné Priorité : hôpitaux armée police Camions alimentaires non prioritaires = arrêt * Distribution Supermarchés en flux tendu → flux rompu Rayons vides en 7–10 jours => Premiers troubles sociaux. J10 – J30 : effondrement systémique * Agriculture Tracteurs immobilisés Engrais indisponibles Abattage du bétail Récoltes compromises * Énergie Coupures électriques tournantes Industrie lourde arrêtée Chaînes du froid instables => Le PIB chute, mais surtout : perte de contrôle étatique. J30 – J90 : crise civilisationnelle Distribution militarisée Réquisitions Rationnement généralisé Émeutes locales Chute de gouvernements => L’UE ne disparaît pas juridiquement => Elle devient ingouvernable 6 / Comparaison stratégique (rapide) ZoneRésilience UE Très faible Russie Forte (énergie domestique, profondeur) Chine Moyenne (stocks + autoritarisme) USA Très forte (autosuffisance) => L’UE est la plus vulnérable des grandes puissances. 7 / Pourquoi cette arme est politiquement parfaite Pas de morts directes Pas d’images de guerre - Pas de violation spectaculaire du droit international Pression maximale sur les populations Effondrement par l’intérieur = Guerre propre, victoire sale. 8 / Verdict final (sans langue de bois) 7–10 jours : rupture alimentaire 2–4 semaines : paralysie logistique 1–3 mois : chaos politique majeur => Sans flux maritime énergétique, l’UE est condamnée fonctionnellement. => Ce n’est pas un problème idéologique, c’est un problème de thermodynamique. 9 / Le point le plus important (méta-analyse) C’est EXACTEMENT pour ça que : l’énergie = arme stratégique la mer = champ de bataille invisible l’autonomie énergétique = souveraineté réelle D'ou ma question, on a prévu quelques chose juste au cas ou ? Faut il s'en inquiété, je pense que si un noob comme moi y a pensé notre grand "aliié" aussi non ?

c est pas plutot des CH-47F de commandé ? https://www.airforce-technology.com/news/sikorsky-europe-is-fertile-ground-for-the-ch-53k-king-stallion/?cf-view

D'apres wiki c'est pas un fait etablit que le Horten eut été exploité pour la furtivité . Mais j'arrete la avec le HS

Desole pour le HS J'ai demandé a chatgpt de trouver des sources a cette affirmation ( pas de mise en doute hein, rien de mechant ! ), mais ca m'interessait et il m'a repondu cela : Les Allemands n’étaient pas les pionniers de la furtivité au sens où on l'entend aujourd’hui. La vraie percée technologique dans la furtivité est venue dans les années 1970, quand les Soviétiques ont publié un article scientifique sur la réflexion radar des formes géométriques (par Pyotr Ufimtsev). Ce papier a été exploité par Lockheed (notamment par Denys Overholser chez Skunk Works) pour concevoir la forme du F-117. Si je pouvais juste savoir a quoi Pascal fait reference ( pour ma culture perso . Merci :)

Salut tout le monde, Ça fait un bon bout de temps que je suis le forum sans rien poster, alors je me lance. J'aime bien suivre les discussions ici, y a toujours des infos intéressantes sur la géopolitique, le militaire et l'économie. Franchement, c'est une vraie mine d'or. Je suis Français, mais j'habite au Québec. Mon grand-père bossait comme ingénieur chez Dassault, et c’est lui qui m’a filé le virus de l’aviation. Du coup, je m’intéresse pas mal à tout ce qui touche à l’aéro et au militaire en général.Je viens surtout pour poser des questions et creuser certains sujets, plus que pour débattre ou donner mon avis (du moins pour l’instant). Bref, hâte d’échanger avec vous et d’en apprendre plus ! Merci a tous !