Julien

C'est un début, pour le reste ca va dépendre de la stabilité du pays

Ok pour les Anglois ca fait toujours du bien de les critiquer. Je penche aussi pour un loupé plutôt qu'un complot... on connait la phrase de Michel Rocard "Toujours préférer l'hypothèse de la connerie à celle du complot"

De toute façon je ne vois pas en quoi on pourrait critiquer, on ne s'emmerde même pas à faire des AO en France pour acheter des hélicos militaires.

A priori ils ont déjà une FAL et une présence industrielle conséquente, c'est pour ca je pense qu'ils peuvent se maintenir. Les autres devant consentir des investissements plus conséquents, si tu réduis la cible l'équation financière devient compliquée.

Tout à fait. Juste une petite erreur: SAGEM n'a pas été absorbé par SAFRAN. SAGEM a fusionné avec SNECMA et le nouvel ensemble s'est appelé SAFRAN.

En fait même si c’est un pays déjà client, comme l’Inde, Trappier ne peut pas annoncer un contrat à l’avance sauf si ça a été discuté avec le client, sinon ça peut fâcher le client et Trappier ne ferait pas une bourde de base pareille (un politique pourrait par contre) Donc on ne sait pas ce que ce contrat pourrait être. Pour moi, soit Trappier a plusieurs fers au feu et peut donc faire ce genre d’annonce sans trop de risque (au pire ca deborde un peu sur 2025 et c’est pas un drame), soit un contrat est prêt et les assurances politiques sont bétons. Si c’est l’option 2 ça fait plus penser à un client type moyen Orient mais bon je m’avance peut être.

Je pense aussi. L'article du Marquis dit que le contrat vise "notamment" au développement d'une suite GE

Ou alors c'est une mauvaise nouvelle que A&C annonce que c'est dans la poche, généralement quand ils disent ca c'est le contraire qui se produit

Le vice-champion des gros bobards et fake news qui donne un coup de main au champion des gros bobards et fake news pendant sa campagne.

Sur le moment c’était une humiliation, même Biden l’a dit à demi mot. Que l’Australie s’humilie à son tour avec les Américains et les Anglais n’est pas mutuellement exclusif avec le camouflet qu’ils nous ont infligé. Pour moi les recits et bonniments commencent quand on nous explique qu’avec tartempion ou je ne sais qui d’autre à poigne au pouvoir ca ne se serait pas passé comme ca... on est plus au temps de l’empire et oui les US nous marchent sur la tronche de temps et temps. La seule chose à faire et de s’en souvenir et leur rendre la monnaie de leur pièce si l’occasion se présente un jour (par exemple en vendant du SNA aux Indiens) Ensuite rira bien qui rira le dernier peut être oui je pense sans trop prendre de risque que les Australiens se sont engagés dans un processus où ils vont avaler beaucoup de couleuvres et ce sera bien compréhensible que cela nous divertisse au plus haut point.

Par contre côté militaire c’est la fête pour eux.

C’est encore un autre sujet ça et effectivement rien ne garantit que l’obtention du renseignement aurait permis de sauver le contrat. Pour qu’il soit utile un renseignement doit déjà être obtenu assez tôt. Mais ce que du renseignement pas trop tardif aurait à coup sûr permis de faire c’est de sortir du contrat sans passer par la case humiliation pour la France qui aurait eu le temps de se préparer et gérer sa propre communication au lieu de subir de A à Z.

Idem, pour moi les clauses de protection dans le contrat n’ont rien à voir avec une quelconque crainte d’entourloupe politique. C’est du standard quand on parle de contrats d’une telle valeur avec tous les engagements à prendre type long lead items et autres investissements côté fournisseur. Côté politique sans élément tangible au niveau renseignement je ne vois pas trop ce qu’ils pouvaient faire à part faire le SAV politique, ce que, si j’en crois mes lectures, Macron ou Le Drian faisaient assidûment avec leurs homologue Australien. Et donc en conclusion je suis en effet également d’avis que le soucis est une fois de plus que nos services de renseignement n’ont rien vu venir et n’ont donc pas pu informer les décideurs politiques.

J’ai demandé une source pour cette affirmation de G4lly parce que la seule chose que j’ai pu trouver c’est que le Nicaragua avait officiellement demandé à la CIJ d’enquêter sur l’Allemagne pour complicité de génocide à Ghaza, et que cette demande a été rejetée.

Et alors? C’est une lobbyiste qui travaille pour les constructeurs Allemands c’est donc parfaitement logique. Le fait qu’elle s’adresse à l’Europe n’à rien de politique c’est juste factuel que c’est à ce niveau là que ça se joue ces histoires de tarifs douaniers. Si ce genre de mesure était resté au niveau des États elle tiendrait le même discours mais s’adresserait au gouvernement Allemand et pas à l’UE.

Tu as un lien ?

Cette dame défend le secteur automobile Allemand d'une part, et d'autre part les accords commerciaux entre les pays de l'UE et le reste du monde font partie des rares prérogatives effectivement transférées à l'UE. Donc respire un bon coup et prend le temps de connecter ces deux éléments et tu verras que ce que dit la dame et à qui elle le dit est parfaitement logique. N'importe quel lobbyiste de n'importe quel pays de l'UE dans une situation comparable (c.a.d représentant des intérêts sectoriels exportant beaucoup plus vers la Chine que important) tiendrait le même discours.

Sans oublier les recherches en biologie avec le Novichok !

"Disponilbe" ca ne veut pas dire qu'il est prêt. Est-il seulement certifié ? Une certif sur un moteur comme ca c'est des milliers d'heures de vol au banc et des millers d'heures de vol sur un avion. Il a fait ca le Silvercrest ? C'est une vraie question, si c'est le cas alors en effet je me rangerai à l'avis général que Safran a sorti un produit qui n'attend plus qu'un client. Si c'est pas le cas alors les déclarations du PDG sont surtout de la com

J'ai beaucoup aimé cette cérémonie, je pense qu'elle a marqué les esprits. Bravo aux organisateurs et bravo aux participants qui ont tout donné malgré la pluie. J'ai trouvé leur prestation sincère et très humaine. Quand aux passages un peu osés, faut se détendre ca a été saupoudré et en tout on parle de quelques minutes sur plus de 4 heures. Ceux qui en font des caisses sur ces passages en font donc une obsession c'est leur problème.

Quelle est la source pour cette affirmation que le moteur aujourd'hui fonctionne de façon nominale et pas juste sur un banc ? Et si c’est le cas, pourquoi ne trouve-t-il aucun client ? Les problèmes ont été annoncés en 2017 et franchement la description des soucis ne prêtaient pas à l’optimisme (perte de pression à haute altitude). En 2019 Cessna jette l’éponge, c’est quand même 1 an et demi plus tard, et pour que tout le monde comprenne bien qui a merdé Textron exige que ce soit Safran qui annonce la nouvelle. Les problèmes sont donc très profonds et très compliqués. Enfin, si Safran a finalement finalisé ce moteur il y a moment où de toute façon c’est trop tard car la conso spécifique qui devait être meilleure que la concurrence ne sera même plus un atout, la compétition ayant largement eu le temps de progresser de son côté.

Le Kaveri Indien tourne aussi... un moteur est concu pour une application donc il n'est pas "sorti" vu qu'il ne vole pas sur l'avion pour lequel il a été conçu, à savoir motoriser un bizjet de la classe du feu Falcon 5X ou citation Hemisphere dans le cas du Silvercrest. C'est juste un échec technique y a un moment où faut dire les choses simplement.

Surtout que s’il y avait un problème d’exécution de la phase 1B je ne vois pas trop pourquoi Trappier le cacherait. C’est ni son style perso ni celui de la maison Dassault, et il n’a pas hésité par le passé à dire quand ça n’allait pas.

Ce qui évolue c’est le point particulier de l’industrie de défense dans ces concepts. Je vois cette inflexion comme une conséquence positive de la guerre en Ukraine. les concepts eux ne sont pas prêts de s’effondrer.

ADS n’est pas déconnecté du groupe Airbus, il est déconnecté d’Airbus Commercial Aircraft. Quand Faury parle du SCAF il le fait en tant que PDG du groupe Airbus pas en tant que PDG d’Airbus Commercial Aircraft. Sinon Chimera a raison de dire qu’ADS est assez fourre-tout en terme d’activités et son centre de gravité est en Allemagne sauf pour la partie Spatiale.