Clairon

l'OTAN est mort, vive l'OTANE ? (Organisation du Traité de l'Atlantique Nord Européen) Clairon

C'est pas en claquant la porte de l'OTAN que l'Europe va s'affirmer, l'OTAN reste un modèle de collaboration/coopération/standardisation pour l'immense majorité des pays et armées européennes. Pour l'instant l'Europe n'a pas de problème avec l'OTAN, on dirait plutôt qu'on se dirige vers une OTAN sans USA ... Si les visions (j'allais dire délires) Trumpiennes vont jusqu'à laisser tomber l'OTAN (c'est le seul qui plus ou moins menace de quitter l'OTAN pour l'instant), il faudra bien récupérer d'une manière ou d'une autre toute cette expérience et ces procédures de travail commun qui régissent toutes les armées européennes, certaines depuis plus de 75 ans ... Ce serait suicidaire pour l'Europe de ne pas reprendre tout ou partie de cette expérience. C'est plutôt bien joué, l'Europe montrant ainsi qu'elle ne met pas de l'huile sur le feu ou qu'elle ne détricote pas l'OTAN, but ultime de la Russie, qui dans Donald Trump aurait trouvé son missi dominici ... Clairon

Il faut aussi se demander si pas mal d'incantations ne sont pas faites simplement pour saboter une avancée Européenne en matière de Défense, les joyeux "pro-Europe" qui crient "il faut une armée Européenne" sont les premiers saboteurs d'une Europe de la Défense. L'Europe doit lancer, soutenir des initiatives mais assez ciblées, il n'y a pas besoin que les 1.500.000 soldats européens aient le même statut, la même formation et soient tous passé par un St Cyr Européen à Luxembourg ou autres ... c'est absurde. Qu'est-ce que l'Europe peut faire : - Mettre en place une politique budgéttaire d'aide aux investissements de défense (au delà des 2 % de base, ça compte pas dans la règle des 3 %, emprunts majeurs destinés à la défense) - Soutenir des projets spécifiques manquants pour une défense Européenne : par exemple mettre en place un "dôme de fer Européen", mais avec des composants à 90 % Européens, accroitre une flotte de transporteurs ravitailleurs, bâtir une flotte d'Awacs/avions de GE basé sur des technos Européennes, mettre en place une sorte "d'UGAP" de l'armement Européen avec des mécanismes de compensation (du style par ex. un fabricant de camion qui voudrait être repris doit prouver que ses composants/activités proviennent d'au moins 3 pays européens, et qu'un pays n'aie pas plus de 60 % de la valeur, ...) Y a pas besoin d'immenses annonces fracassantes, mais bien un focus sur certains points essentiels (regroupement de budgets, indépendance économique et technique, intelligence artificielle, défense anti-aérienne multiple, efficacité logistique, ...) Clairon

Een beetje gebakken lucht verkopen .... Pour les francophones : les néerlandophones ont une belle expression "vendre de l'air cuit ..." c'est a dire présenter/vendre quelque chose comme étant formidable, alors que ça n'apporte rien ... Clairon

Histoire de remettre une pièce dans le nourrain ... Clairon

sans oublier les autocollants qui sont identiques .... Clairon

Qu'est-ce qu'elle a de si particulier cette doctrine ? On en parle, on en parle, mais à part interconnecter les véhicules .... Clairon

Changer de camion porteur doit pas être très difficile, bon on en a plus vraiment de nationaux, mais fabriqués dans l'Hexagone certes ... Et bien sûr, si on doit se coltiner un système de gestion en Hindi ou en Bengali on est pas sorti de l'auberge ... Clairon

Et puis le nom Pinaka se ferra certainement une très belle place au sein du bel argot de nos vaillantes armées ... Clairon

Désolé mais les 105 mm Light Gun UK ont été donnés pour faire du 105 d'artillerie, point barre ... C'était pas à l'origine le but du 10RC, c'est en constatant que cet engin était "inutilisable" comme blindé de combat sur la ligne de front, que des mois plus tard les Ukrainiens les ont "réorienté" comme sorte d'obusiers de 105 mobile, ça n'a rien à voir ... Si le canon de 105 ne portait pas loin ou n'était bon que pour de l'antichar à courte/moyenne portée, les 10RC Ukrainiens auraient fini comme tracteurs blindés détourellés, ou comme dépanneurs bricolés ... Clairon

Ravis "par défaut", car à l'origine le 10RC leur a été fourgué pour faire autre chose ... Clairon

@g4lly tu as des infos/docs la-dessus ? Le VBCI-25 est en 11 places aussi Clairon

Massive, ouais ... 300 postes (sur un certain temps) à l'échelle d'un pays de 650.000 km2 ... Sinon les français en ont en effet livrés, de même que plusieurs états du Golfe (Arabie Saoudite, ...), les Anglais probablement, le Milan a été produit sous licence en Inde, ... Clairon

On a eu un moment 5 VAB Ultima par section d'infanterie, et les capacités d'emports des Serval et Griffon sont pas top top selon moi, Un Bushmaster MR6 peut emmener 11-12 pax, un Griffon à 24t en n'emportant que 10 pax c'est aussi à se demander ce que les designers ont fait, un VBCI VTT sans tourelle c'est 14 pax ... C'est prévu et c'est le CDG qui s'y colle Donc pas de Minimi ou D'Evolys, que du HK416 ... ça va être léger Clairon

Commence-t-on à parler de la rénovation du VBCI ? : VBCI-R Clairon

Bonjour @Nico 84 et bienvenue ... En faisant le décompte complet de ton modèle, on est à : Commandement : 4 (CDS, SOA, Radio, et ?) 2 escouades à 11 hommes : 22 2 TP : 2 resterait 4 pax, ok ... Quid des chauffeurs et gunners ? en plus ou bien ponctionnés sur les effectifs existant ? Sinon en regroupant l'équipe TP et le groupe d'appui en une escouade, on aurait 2 escouades de choc et une de feu, pas tellement différent de ce qu'on a aujourd'hui ... Et quid de l'emport en véhicules, les 2 escouades doivent être partagées entre 3 véhicules au moins ... Clairon

Posons la question à @Rescator Clairon

Je sais que c'est un peu fou, mais Turbotech a mis au point une turbine très innovante pour l'aviation légère (Super ULM, drones, ...), ils disent s'être inspiré du principe de fonctionnement de la turbine de l'Abrams, en tout cas pour l'échangeur air-air Est-ce un rêve complètement fou de faire une Turbotech 10x plus grosse pour motoriser le Leclerc ? Clairon

Adopter le Leopard 2 NG donc si comprends bien ? Clairon

C'est dommage qu'on arrive pas à gérer sur un même camion lanceur 2 types de missiles, comme le font les dernières versions du Patriot, 4 SAMP-T et 4 MICA VL NG sur 2 des 4 camions lanceurs d'une section donnerait une bonne souplesse ... Clairon

Le VBL a le moteur à l'arrière ou central ? Nouveau ça ... Bof ... J'ai compris ce que fait ma petite nièce de 7 ans le mercredi après-midi, elle dessine à l'OCCAR ... Clairon

Qu'est-ce que la situation politique de Macron a avoir avec cette "fameuse" fenêtre de tir .... (vendre 54 chasseurs à 100 batons la paire d'ailes en 6 mois ça passe généralement pas par une fenêtre) ? Clairon

@Hypsen Je n'ai pas toujours le même avis que @Patrick, en autre pour mon amour des berlines Bavaroises, je n'approuve pas tout ce qu'il dit dans ce fil, mais quel partie de ce message est selon toi honteuse et pourrait lui attirer des problèmes juridiques ? Clairon

La métallurgie, c'est un métier .... Clairon

Complètement faux. Le LAVIII, un Pirhanna IIIC de Mowag modifié, a été adopté en 1995 et les 1er exemplaires sont entrés en service en 1999, je crois que le VBCI n'existait même pas encore sur la planche à dessin. En 2013 le VBCI a été proposé pour le contrat CCV (Close Combat Véhicule), le contrat a été annulé pour raisons budgéttaires. Clairon