flanker

Oui, il est capable de supercroisière. Il aurait continué à accélérer jusqu'à M1.1 avant de devoir faire demi-tour car ayant atteint les limites du domaine d'essai. Bon, on n'a par contre aucune info sur sa charge en kéro à ce moment là. Par contre l'info comme quoi il peut embarquer des Kh-55 je trouve ça très surprenant. D'où vient-elle? :rolleyes:

Je crois pas que le MiG-35 ou un MiG n'ai jamais été propos au Brésil, la Russie préfère mettre en avant son Su-35. Je ne me souvient pas d'ailleurs que Su et MiG aient jamais étés proposés ensemble sur un même marché.

Le Pakistan intéressé par les M2000-9, ça risque de faire tousser l'Inde qui verrait son adversaire acquérir des appareils semblables à ses M2000 qui vont être modernisés.

ça dépend quel type d'intervention, si c'est aller envahir la Pologne ou la Géorgie (en les prenant à part, je veux pas jouer à la 3ème guerre mondiale) ça pose pas de problème, si c'est aller faire une opération de maintien de la paix d'ampleur limité style au Darfour ou au Tchad, je pense que c'est faisable. La Russie a suffisamment d'Il-76 pour faire un pont aérien correct et d'unités bien équipés. S'il faut par contre aller jouer à Desert Storm ou guerre des Malouines qui exigent un aspect amphibie et le déploiement de nombreux matériels lourds très loin, c'est clair que c'est pas la peine. En plus la Russie met en vente ses Ivan Rogov. http://www.red-stars.org/spip.php?breve1098 Ceci dit, à part aller plager ses troupes pour "libérer" le Monténégro et le Kosovo, je vois pas trop les possibles cas similaires. :P

Niveau caractéristiques, et surtout autonomie, le Su-35 me semble bien adapté au Brésil, avec en plus un prix raisonnable. Par contre 3 points me semblent quand même faire pencher la balance en faveur du Rafale. 1, le Brésil possède déjà des Mirages, et aucun avion russe. 2, Dassault possède un pourcentage important d'Embraer (si ça n'a pas changé), donc niveau transfert de techno et production locale, le rafou est nettement favori 3, le Vénézuela a déjà des Su-30 et devrait bientot prendre des Su-35, et je ne pense pas que le Brésil achètera les mêmes avions que son concurrent local. Pour l'aspect aéronaval, je suis du même avis que Davout, et pour moi n'entrera pas en compte dans le choix. ^-^

Il me semble plutot que c'est un autre délire de fabricant de maquettes comme l'a été en son temps le MiG-37 Ferret et que c'est en aucun cas un projet Kamov réel. ;)

Pour ce qui est du budget 2008, je crois que c'est 30Md$ (en 2006 c'était 20 et 25 en 2007) Sinon c'est clair que plus que l'armement c'est le problème de la violence au sein de l'armée russe qui est le plus critique. Et malheureusement ça n'a pas l'air de bouger énormément de ce coté. (c'est aussi pour ça que si je suis un fan de matos russe, je n'ai pas trop de sympathie envers le biffin russe :-[) PS: Berkut, on dit pas FullBack, on dit ornythorinque =D :lol:

Hey, c'est bien la première fois que je vois un avion russe se la jouer à la Top Gun =D

Apparemment les russes développent pour le PAK-FA plusieurs radars AESA, un principal en bande X et 1 autre en bande L prenant place dans les bords d'attaque des ailes. La puissance de calcul et la capacité de refroidissement qui devra être fournit risque d'être assez impressionnante, surtout avec du multibande. Mais bon, il faudra bien ça pour dominer le F-22. :P

une meilleure vidéo du premier vol

ça y est, il vole!!! http://sukhoi.superjet100.com/mediacenter/press/00105/ vidéo de l'atterrissage http://www.pochta.ru/videohosting/warlord_dvm.front.ru/video/v418777d61d/view/

Moi, j'imagine bien les pilotes chercher la touche K et dire "cobra! cobra!" :lol:

Les tests de roulage ont commencé http://sukhoi.superjet100.com/mediacenter/press/00103/ On peut quand même constater que c'est le programme aéro qui est le moins en retard si on le compare aux autres en cours dans le monde! :lol:

petit HS Apparemment le Kliper n'est pas enterré. Selon les déclarations entendues, les russes laisseraient la porte ouverte aux européens pour la construction d'un vaisseau commun (de type capsule), mais que si l'Europe ne se décide pas assez vite, la Russie pourrait bien s'engager seule dans le développement d'un remplaçant du Soyouz, et là apparemment ce serait le concept lifting body qui aurait la côte, c'est à dire la première version du Kliper avant qu'on lui rajoute des ailes.

Et l'article qui va bien... Même un Su-30MKI comporte plus d'équipements étrangers.

Je ne me moque pas des indiens ou brésiliens, mais de la présentation de ces contrats. Ils sont présentés comme des accords pour le co-developpement du PAK-FA, mais on s'est ensuite aperçu avec l'Inde qu'en réalité elle ne gagnait le droit que de construire sous licence une version "indianisé" seulement au niveau de quelques composants électroniques et d'hypothétiques transferts de techno. Alors la production de certains éléments au Brésil si jamais elle se fait sera surement sur les parties les moins sensibles. Le programme est sur les rails (enfin, car c'est évident que les années 90 ont étés horribles), et c'est loin d'être du vent car 3 prototypes sont en construction actuellement, avec une date de premier vol confirmé de nombreuses fois pour 2009. D'ailleurs ça fait un bon moment qu'il n'y a plus eu d'article sur les constructeurs se plaignant du manque d'argent. C'est un faux problème. Déjà ça ne va pas prendre 10 ans pour tester un réacteur. Ensuite les équipements sont testés sur des Su-30 en parallèle pour gagner du temps. Et qu'il n'ai pas son moteur définitif n'est pas un obstacle, certaines sources évoquant un avion "5-" en premier temps avant que l'ensemble des équipements soit intégré (un peu comme les Rafales F1/2/3) Et bien détrompe toi car c'est précisément ce qu'il s'est passé, et d'ailleurs en s'apercevant de la réelle teneur du contrat les avis de certains indiens sur les forums y sont carrément hostiles.

Apparemment il s'agirait plus d'un accord pour un PAK-FA-MKTruc... avec la production sur place de certains éléments (les roues ? :lol: ), bref très loin d'un réel co-développement. Encore moins que ce que l'Inde va avoir (payer 5 Md pour avoir le droit de dire "nous participons au développement" et le droit d'en construire une version indigène dans X années...) Ouahou, le PAK-FA se rapproche de plus en plus du raptor (du moins en prix), déjà le double d'un Su-30...

ouais enfin bon, un programme exploratoire de 10Md de $, c'est un peu ENORME ;)

Oui j'avais vu un article semblable, mais avec l'image que j'avais posté montrant la répartition des taches entre constructeurs sur le réacteur Al-41F1 (enfin je crois que c'était celui là) pour moi la compet est enterrée. de maquette, si, en vue, non :lol: Mais rien ne t'interdit de tenter de t'introduire chez TsAGI pour nous rapporter des photos! :P

juste un petit up pour remonter ce sujet et aussi signaler que circule un faux article de RIA Novosti sur l'annulation du PAK FA (un poisson d'avril avarié >:( )

Pour les Il-76, ce n'est pas un problème de mauvaise marchandise mais de montant du contrat. En fait l'usine TAPO de Tashkent construisant les Il-76 a accepté un contrat à un prix bien inférieur à la réalité, et maintenant ça tiraille entre toutes les parties pour essayer de se refiler le surcout (même problème en fait qu'avec Sevmash et le Gorshkov revendu à l'Inde). Pour le Vénézuéla, c'est plus surprenant car il était évident que les avions qu'ils achetaient étaient des Su-30MK3 destinés aux chinois à l'origine. Qu'ils viennent maintenant s'en plaindre me semble un peu fort...

Parlons de choses sérieuses maintenant =D

Hein, quoi? :O Quelle est ta source? :rolleyes: C'est d'autant plus surprenant que je vais régulièrement sur un forum vénézuélien, et ils continuent de suivre le déroulement des livraisons sans aucune info sur un quelconque problème.

J'ai même lu qu'il pourrait avoir un canon de 152mm et ne peser que 35T :rolleyes:

Il s'agit du Shafagh, dérivé du I-2000 conçu par Mukhamedov (et non MiG) Pour le remplacement du parc russe, le gros problème n'est pas maintenant mais à l'horizon 2030 où tous les MiG-29/31 et Su-27 même modernisés arriveront avec des cellules affichant 40 ans minimum au compteur, soit l'extrème limite. Il faudra donc qu'à cette date le renouvellement ait été terminé. Soit on remplace tout avec le T-50 (inutile d'espérer remplacer la flotte nombre pour nombre) mais les livraisons ne débutant que vers 2015, et encore les premières années ce sera surement que quelques exemplaires, la cadence de production aura intéret à être très élevé. Le nombre minimum pour couvrir les points vitaux étant d'environ 500/600 (estimation personnelle). Soit il sera impossible d'en produire autant, pour des raisons techniques ou financières, et dans ce cas là il faudra soit compléter les T-50 avec un autre modèle rapidement disponible, c'est à dire le Yak-130 et ses futurs dérivés, soit acheter de nouveaux Su-35 ou MiG-35 pour combler le trou.