jeanmi

Pourquoi faire des AV8 :?: :shock: je préfère 2 porte-avions comme le CDG que 4 pa rikiki qui ne servent pas à grand chose :!: 1500 leclerc ça ne sert à rien d'en avoir autant :rolleyes:

A 1600 euros l'obus flèche, tu m'etonnes qu'ils ne font plus autant de campagnes de tir :!: Enfin l'armée possède de bons simulateurs pour ses chars, ça remplace pas le terrain mais c'est toujour mieux que rien ;)

Génération Ecologie-les Bleus a suggéré vendredi qu'on revienne à un projet de la mairie de Marseille datant de 2003, prévoyant que le porte-avions Clemenceau soit immergé dans la baie de la ville. Dans un communiqué, GE rappelle que ce projet "scientifiquement étudié et sans risques pour la santé" avait été proposé par l'adjointe aux affaires maritimes France Gamerre, qui préside justement le parti. Il envisageait d'immerger le Clemenceau, "une fois totalement dépollué", dans la baie de Marseille "afin qu'il puisse servir d'abri aux poissons et permettre ainsi le repeuplement des fonds marins". Selon GE, "ce projet avait fait l'objet de deux études scientifiques indépendantes et convergentes démontrant l'innocuité de l'amiante en milieu aquatique" : "les branchies des poissons vivant dans cette baie n'auraient pas été affectées par l'immersion du Clemenceau". Ce projet, selon GE, avait été refusé par la ministre de l'Ecologie d'alors Roselyne Bachelot, "sous la pression de certaines associations pour la protection de l'environnement", "les mêmes" qui aujourd'hui dénoncent la destruction de l'ancien porte-avions dans des chantiers navals indiens. Pour GE, la polémique sur le démantèlement du Clemenceau est "totalement navrante", et constitue "le résultat de pratiques où les responsables n'assument pas leurs responsabilités et où certaines associations de défense de l'environnement font des surenchères conduisant à des impasses". Génération Ecologie demande qu'une "commission d'enquête parlementaire" soit mise en place pour donner au Clemenceau une fin "digne". C'est vrai que c'est mieux comme fin que les chalumeaux des ferailleurs :rolleyes:

PARIS - Deux militants de Greenpeace se sont hissés jeudi matin à bord du Clemenceau qui fait route vers l'Inde où il doit être désamianté et démantelé. Les deux hommes ont pris place au sommet du mât de l'ancien porte-avions, qui se trouve actuellement à 50 miles au nord des côtes égyptiennes, non loin du Canal de Suez, a précisé le mouvement écologiste. Le ministère de la Défense a confirmé la présence des deux hommes à bord qui n'empêchent pas, selon lui, pour le moment la progression du navire. commence a faire ch... ces écolos :evil: http://www.liberation.fr/page.php?Article=350838

Encore un rebondissement dans l'affaire du clem,maintenant le clemenceau est bloqué devant le canal de suez.L'egypte refuse que celui ci prenne le canal. ya plus qua le couler :!:

Le Bâtiment de Projection et de Commandement (BPC), qui devait à l’origine être livré en juin 2005, accuse un nouveau retard. Les plus optimistes estiment que le départ du navire ne devrait pas intervenir avant la semaine 7, c'est à dire autour du 15 février, laissant prévoir, le temps du transit, une arrivée à Toulon en fin de mois. C'est bien entendu la mise au point du système de combat qui pose toujours problème. Des essais de qualification sont en cours et c’est leur résultat qui déterminera la date précise de la livraison. Le BPC est reparti cette semaine en mer et sera de retour à Brest samedi. La Marine nationale attend avec impatience ce nouveau bâtiment amphibie pour remplacer l’Ouragan, dont le désarmement est programmé dans les prochaines semaines. Le planning opérationnel qui attend le Mistral est également très chargé, avec des participations prévues à divers exercices. Le retard du navire pose enfin des soucis d'ordre familiaux aux marins, et entraîne un surcoût pour la marine. L’équipage toulonnais (160 hommes), arrivé cet été en Bretagne, ne devait rester, à l’origine, que quelques semaines. L’Etat et DCN négocient les indemnités de retard inhérentes au programme. Une partie de celles-ci, dont le montant est tenu confidentiel, ne devrait pas être facturée en raison des essais supplémentaires sur certains matériels, qui n’étaient pas prévu dans le périmètre initial du contrat.

(Cercle Finance) - L'Armée de l'air du Royaume de Jordanie (RJAF) a passé une commande ferme de quatre nouveaux appareils EC635, annonce mardi Eurocopter, la filiale d'hélicoptères d'EADS. Le groupe précise dans un communiqué que deux de ces appareils seront livrés à la fin 2006, la livraison des deux autres étant prévue au début de l'année prochaine. 'D'autres augmentations de la flotte sont considérées comme possibles', ajoute Eurocopter. La RJAF exploite une flotte notamment composée de Super Pumas et d'Ecureuils de Eurocopter. L'Armée de l'air jordanienne avait déjà commandé plusieurs EC635 en 2004

il vole déjà :?:

Et ce que l'armée de l'air pense à remplacer ses alphajets :?:

C'est incroyable cette affaire, et pourquoi la marine ne veut elle pas le couler ?

Comment ça il revient ? :shock:

oups j'avais pas vu :oops:

Le premier contrat d’équipement destiné aux frégates européennes multi-missions (Fremm) a été signé. Il implique DCN et MBDA, filiale d’EADS spécialisée dans les missiles. Ce contrat, d’un montant de 220 millions d’euros, porte sur le développement et la fourniture des lanceurs verticaux Sylver, qui équiperont les futurs navires de la Marine nationale. Deux types de lanceurs seront produits : Le SYLVER® A70 pour le Scalp Naval ou MDCN (Missile de Croisière Naval) et le SYLVER® A43, destinés au système d’arme ASTER 15 (Missiles antiaériens). Chaque Fremm sera équipée de quatre modules octuples lui conférant une capacité d’emport de 32 engins (16 MDCN / 16 Aster 15). Ces systèmes sont réalisés par DCN Equipements, à l’établissement de Ruelle (Charente). Le programme des frégates multi-missions prévoit la livraison de 17 navires. Alors que l’Italie n’a toujours pas commandé les 10 bâtiments qu’elle souhaite acquérir, une première tranche ferme de 8 bâtiments a été notifiée par la France, le 16 novembre 2005. Deux tranches conditionnelles de 4 et 5 frégates doivent être affermies en 2011 et 2013. La mise sur cale de la première doit intervenir à Lorient en 2007, pour une livraison en 2011, avec une admission au service actif tous les 7 mois à partir de la seconde unité. La conversion de deux Fremm, en navires antiaériens, est envisagée pour remplacer les frégates Cassard et Jean Bart. Elles pourraient être dotées d’un radar multifonctions Herakles et de lanceurs SYLVER® A43 supplémentaires, pour atteindre une capacité de 40 Aster http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=1027

Sur la photo c'est un apache,c'est sur le supercobra que l'emport est limité ;)

Des essais de tirs avec sidewinder ont eu lieu en 1987 puis avec des stinger, sidearm, suivis également d'essais du missile mistral.Le startreak est qualifié et équipe les apache de l'army air corps. Sinon le super cobra des marines est qualifié pour le tir du AIM 9M sidewinder.Avec de sérieux bémol toutefois, trés encombrant, le sidewinder exclut par sa présence l'emport de tout autre missile.

L'us army n'emploie pas de missile AA sur ses apaches ;)

Après quelques recherches voilà ce que j'ai pu trouver sur le prairie-masker,c'est un système permettant de réduire la signature acoustique et d'accroître l'efficacité des capteurs ASM par la creation d'une couche de bulles enveloppant la coque. http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ship/weaps/prairie.htm&prev=/search%3Fq%3Dprairie-masker%26hl%3Dfr%26lr%3D%26rls%3DDVXA,DVXA:2005-12,DVXA:fr

Et le système prairie masker ? c'est pas ça l'isolation acoustique :?:

trés instructif, le SLASM peut détecté un sous-marin jusqu'à plusieurs centaines de km :shock: Voilà encore un domaine ou on n'est pas mauvais :lol:

Est ce qu'un sonar actif trés basse fréquence comme le SLASM est détectable par un sous-marin :?:

Ou le risque d'être purement annulé

merci pour tous ses renseignements ;) 30km c'est déjà pas mal, 100 km c'est tout bonnement impressionnant :shock:Après il faut avoir les moyens pour traiter ces objectifs à de telle distance,là c'est autre chose :!:

oui c'est vrai je n'avais pas pensé à tout cela :(

Voilà je me pose une petite question sur les sonars depuis pas mal de temps déjà, j'aimerai bien savoir à quelle distance une frégate ASM peut détecter un sous-marin :?:

Tu en ais sur que le MGS peut tirer en roulant :?: il me semble que non D'autre part le 10 RC rénové est quand même pas mal avec son SIR et GPS, le pointage du canon a aussi été amélioré.Sinon je suis d'accord avec philippe le top du top c'est bien le VEXTRA 105 et c'est bien dommage qu'on a pas remplacé nos 10 RC par celui ci. :cry: