tom

les menaces sont plus du type écoute, un sous marin pouvant en embuscade pour prendre la signature acoustique des SNLE, avant ils y avait bien ces fameux chalutier russe qui croisaient aux large de brest

j'avais lu quelque par que les leclerc des problèmes avec leur obus ? quelqu'un a des infos ?

de quel électronique dispose les panthers ? peuvent-il faire de la lutte asm ?

en relisant l'article dans air et cosmos apperamment il faudrait l'associer a un nouveaux radar exemple donner est le SMART-L

le RAFALE était a l'honneur ce soir sur TF1 et FRANCE 2

reportage pendant le 20h sur les rafale en afganistan

maintenant sur TF1 reportage sur le rafale en Afganistan

propos des crotale installer sur les LAFAYETTES ?ils pourront peu âtre profiter des dernier développements vue sur le dernier air et cosmos Le 6 février dernier, Thales a réussi au Centre d'essais des Landes un tir de missile VT1 à partir d'un Crotal NG dans une configuration de l'armée de l'Air française avec une interception de cible à plus de 14 kilomètres. Thales développe actuellement une nouvelle version longue portée de son Crotale. Ce système de défense aérienne, baptisé Crotale MK3, conserve l'intégralité des performances du Crotal NG. Le Crotale MK3 dispose de deux modes de fonctionnement : autonome ou coopératif.

sympa la photo ,noter la différence dans le positionnement de l'ilot,en avant pour le CDG et en arierre pour le STENNIS

bizarre les gars qui ce maquillent le visage pour ce camoufler dans leurs chars [09]

si je travaille ce jour la vous droit a une photo

et le premier peinture maison sur le FAMAS ?

une vrais partie de ping pong [09] tres interesant même si jais du mal a suivre

il vas être libre dans quelque temps il pourra faire du lobbying a tous vas [08]

bien vue et bien placer pour le SMART que tu a mis sur ton post ,donc cela est faisable et cela nous donnera de belle frégates AA? a moin qu'il ne laisse que l'HERAKES ? la question il me semble a été poser sur ce forum http://forum.keypublishing.co.uk/showthread.php?t=65922

des photos! des photos![13]

La Chambre des communes a approuvé, à une large majorité, le projet de Tony Blair visant à renouveler la force de dissuasion britannique. Le projet a été adopté la semaine dernière par 409 voix contre 161, quelques 85 travaillistes ayant voté contre. Ce programme majeur vise à remplacer les quatre sous-marins nucléaires lanceurs d'engins du type Vanguard, mis en service entre 1993 et 1999. En décembre dernier, le chef du gouvernement, estimant qu'il était dangereux de renoncer à la dissuasion nucléaire, s'était prononcé en faveur d'une modernisation du système Trident et de la construction de nouveaux bâtiments pour mettre en oeuvre les missiles. Une version dérivée des sous-marins nucléaires d'attaque du type Astute a été, un temps, envisagée. Trois à quatre SNLE pourraient être mis en service entre 2023 et 2027, le coût global du programme atteignant 20 milliards de livres, soit 27 milliards d'euros et 38 milliards de dollars. Les quatre bâtiments actuellement en service au sein de la Royal Navy sont dotés chacun de 16 missiles américains Trident 2 D-5, d'une portée de 12.000 kilomètres. http://aviseurcyberinfo.canalblog.com/archives/armement/index.html

Dans le cas des sous-marins nucléaires lanceurs d'engins, notre confrère annonçait « 7 » et dans le cas des sous-marins nucléaires d'attaque « 5 ». La Marine nationale rappelle qu'elle dispose, en tout et pour tout, de 4 SNLE et 6 SNA. Quant à la suspicion de prétendus sous-marins secrets, on retiendra simplement ce commentaire laconique et révélateur d'un officier au sourire navré, recueilli au ministère de la Défense : « C'est vraiment n'importe quoi... » Pour mémoire, la construction des SNLE est un chantier gigantesque nécessitant un investissement de plusieurs milliards d'euros par submersible. La réalisation d'un tel bâtiment, qui prend sept bonnes années, ne peut passer inaperçue, à moins que les milliers de salariés de DCN Cherbourg aient de sérieux problèmes de vue, au point de ne pas avoir remarqué la livraison de trois coques de 12.000 tonnes et 138 mètres de long... c'est ben vrais !! http://aviseurcyberinfo.canalblog.com/archives/2007/03/19/4355031.html

et différent modèles de FREMM http://forum.keypublishing.co.uk/attachment.php?attachmentid=148881

vues des FREMM proposer a la Grèce

c'est ce qu'il font les 310 ne sont plus construit depuis quelque temps il me semble et il ont fait une version cargo pour FEDEX a partir de version passager

le lien http://www.revistanaval.com/contidos.php?ID=nuevos_proyectos_izar_1

air france industrie assure aussi celui des awacs

il n'y a cas prendre des 310