max

heuuuuuuuu, supprimer les CFM et le CSFM ou la réduc'SNCF ?[57]

exact Vince. Samson, un militaire est soumis à l'impot sur sa solde comme tout citoyen de la nation. Il n'existe pas de CE comme dans le secteur civil, mais des organismes dédiés à ce type d'activité pour tout ce qui touche aux activités "vacances" et "social". Coté représentation du personnel, il existe le conseil sup' de la fonction militaire ( et CFM ), sorte de représentativité avec les instances du MinDef. Que l'on ne se trompe pas, ceci n'est en aucun cas apparenté de près ni de loins avec un syndicat. Sinon on a encore la réduc' SNCF ! Il n'y a pas d'incitations à l'investissement à ma connaissance...

Cette rivalité, ou plutot "sensiblerie", est un peu compréhensible en période de disette budgétaire. Chacun cherche à garder son bac à sable, et y veille jalousement. Le tout est que ça ne dépasse pas les limites "opérationelles".

Une unité aérienne au sein de la légion étrangère... J'imagine la tète des hauts gradés de l'Armée de l'air ![08] Ce concept novateur parait séduisant, mais nécessite plus de précision sur son appliquation. Donc la légion n'"externaliserait" plus ses transport sur zone, why not ? Concernant les hélicos, là je suis carrément perplexe...[09]

Argggggg, j'ai pas encore le branchement de la télé là ou je suis ( vendredi )... Vous commentez demain un shouilla please ? [12]

MDR... ça m'étonne qu'à moitié ![08] Effectivement j'ai aperçu qq fois des Sumb re-motorisés par RVI avec une cabine plus "civilisé". Mais j'ai pas eu d'échos sur le mieux valoir de la bête. Je ne sais pas si cet essais a comblé les p'tits gars du matériel... Quelqu'un a des infos ? Le GBC8KT c'est une autre histoire. La bête de somme de l'AdT des années 80/90 a eu le douloureux privilège de se taper tous les jeunes permis des Moudjahiddins du peuple ( les appelés ) ce faisant la main pendant plus de 30 ans....Et crois moi, il fallait être coriace ! Globalement le KT était plus fiable ( j'ai dit globalement ). Le coté poly-carburant adopté dès sa naissance, OTAN OTAN quand tu nous tiens, n'a finalement pas été employé à grande échelle comme prévu. Beaucoup trop de problèmes sur la fiabilité de l'engin à ingurgiter de l'alcool de patates tous les jours... Imagine, tu remplis le réservoir de la dé concoction agricole du jour ( betterave, colza ou patate ), tu lances le MK520 ( nom du moteur ) et là… ton moteur devient fougueux et nerveux dans les tours avec un bruit d’embiellage digne d’un feu d’artifice le 14 juillet. Tout y est, la nervosité, le bruit et l’impression de puissance. Donc tu parts tout excité sur la piste à char pour chevaucher ta puissante monture . Et là premier constat, ça pète, ça hurle et ça cogne, mais y’a pas plus de jus au bout ! Pis alors tactiquement tes chefs sont contents, t’as gagner du fumigène en plus ! On te suit à la trace dans le champ de tir, mieux que sur l’écran radar du PC de camp . Enorme ce que l’échappement crache comme fumée ( un peu comme un TBU 15 CLD avec tirette de pompe de surcharge à fond ). Bref, au bout de qq temps faut rentrer et alors ça devient monstrueux, pour le mécano. La pompe à injection n’a pas apprécié le glouglou nouveau et ses joints rendent l’âme, donc dépose. Coté bielle/ piston ça coince aussi, le traitement n’a pas favorisé les jeux multiples et frileux des pieds de bielles et les jupes raclent beaucoup plus que les « tolérances constructeur » ne l’autorise. Donc le berlingot a veilli prématurément et n’est plus très loin de sa fin de vie. Je parle pas des vidanges moteurs et PI à effectuer avec le changement de tous les filtres, bien sur. Le KT malgré tout était plus fiable que le Marmon.

Kedith, je doute que si la DGSE établi une liste des trafiquants d'armes celle-ci puisse apparaitre en kiosque dans un livre en vente libre, très franchement. Ou alors celle-ci est un ersatz de liste. LEGER s'avance un peu quand à la véracité de ses sources....

Oui, moi c'est avec José Bové[08]... Ok, Je [12]

Venant de faire un beau HS sur un autre topic ( pardon Fenrir ! [61] ), je reprend ici un début de discussion avec Vince sur les "petits" camions de l'armée de terre en dotation dans l'Armée Fançaise. Nous parlions du (vieux) camion Sumb, actuellement encore en dotation.... Je continu mes propos sur la bête. Pour reprendre sur la dureté de direction, c'est parce que celle-ci est uniquement constitué d'un boîtier de direction/bielle pendante/barre de direction/rotules sans assistance. Une vis sans fin jouxtée à une vis globique transmet le mouvement de rotation du volant en un mouvement de translation à la barre de direction. Pour vaincre le couple de manoeuvre il y a que dalle ! Donc bonjour les biceps dans les pistes et les nids de poules ! Le système d'alimentation en essence mal conçu ajouté à une essence "militaire" pas très pure donne un mauvais filtrage, avec son lot d'encrassement des gicleurs et des ajutages d'air, sans compter la tète des électrodes de bougies...Tu parlais de la consommation, effectivement le 20 l au 100 est normal, voir pas mal du tout. Coté allumage, le boîtier ancestral avec bi linguet est à régler tout le temps. Je ne te parle pas du doigt d'allumage qui est bon à changer aussi très souvent. Donc ça nous donne des démarrages à froids palpitants ou la prière fervente du chauffeur est de mise. Je passe sur l'étanchéité de cabine air/eau, car visiblement le concept n'était pas né en 1960... L'étonnant comportement de la cabine par rapport à la caisse lors de tagazou sur piste à chars reste un mystère pour bien des mécanos, on croirait à une semi articulation ... Par contre le bousin est bien chaussé, les pneumatiques ne sont pas sous dimensionnés et permet de ne pas trop lutter contre l'embourbement. Notre "fardier de Cugnot" consomme régulièrement son lot de durites coudés, surtout celle en dessous du radiateur. Le TRM 2000 (mazout) est à mon sens pas trop gourmand, en pleine charge et en tout terrain on dépasse pas le 25 l au 100... Quelqu'un confirme ? Par contre il est haut, mème si sa garde au sol est meilleure que le Sumb... On peut dire que ça tortille sec dans les ornières. Coté mécanique on passe du Paléolithique au Néolithique, c'est mieux.[08] J'ai beaucoup moins tripatouillé le VLRA, y'a des connaisseurs ?

excellent grinch ! imagine la tète du grutier dans son panier lors du levage qui sent deux de ses jambes de force quitter le sol....[29]

bonjour camarade, bienvenue et bon forum ![08]

Effectivement, le kiosque du pilote est pas folichon.... Je penche aussi pour un IED. T'as remarqué que les bandages des galets n'ont pas fondu ?...curieux ça. Le compartiment du GMP est volatilisé et le bloc moteur en miette, ça a du sérieusement péter.

bienvenue et bon forum ![08]

je vais tenter une aprroche pas trop confuse du panzer, tu me laisse qq jours CVS ? [10]

Simca Unic Marmont Bocquet... Un petit bousin bien glauque mue par un moteur 8 cylindre en V datant de l'époque des "versailles" et "Chamborts"! Alimentation atmosphérique air/ essence par carbu mono-corps tout aussi vieux. Système de freinage assisté type hydro-vac qui rend la pédale de frein aussi sensible que mon banquier. Cabine baché et caisse baché type "savoyarde", à l'ancienne. Les ridelles de caisses sont parfois rabattables, comme la suspension" parfois opérante". La consomation au 100 km est pentagruelique, comme l'huile. La direction non-assisté te permet d'ètre un Rambo en 3 semaines, le vrombissement du "fougueux" moteur te permet aussi en 3 semaines d'ètre sourd, total. Coté fiabilité le lot 7 de dépannage chargé de pièces de rechanges doit te suivre partout et tout le temps... Une merveille ![08][08][08]

Je ne crois pas que le caroussel sur le M 109 soit dans le fond gauche du puit de tourrelle... Quelqu'un a une idée sur le type de pet qu'a reçu le M109 ?

A la lumière de ce qu'il se passe aujourd'hui concernant le service des personnels féminins au sein des forces, il est clair que tout est mis en place par le commandement pour que cela se passe du mieux possible. L'éventail de spécialités ouvertes aux femmes augmente de manière sensible, et c'est heureux. Les mentalités évoluent et j'ajoute d'ailleurs que la motivation de certaines jeunes ( ou moins jeunes) recrues féminines pourrait servir d'exemples à pas mal de garçons... Et de loins. Avoir une fille dans sa section ou dans sa batterie ( oups, compagnie ) ayant la mème "spé" que soit est monnaie courante. Le lancé de grenade et le tir au jugé/jeter à 100m ne sont plus réservé aux hommes ainsi que les stages co' de Mont-Louis. Une mécanicienne de l'atelier régimentaire fera aussi bien la visite du panzer alors qu'une opératrice radar fera de-mème la qualibration d'un concentrateur sur l'aérien d'une antenne. A un départ d'Opex, on se fera piquer les fesses d'une Gama globuline à l'infirmerie en mème temps "qu'une" autre, le cul à l'air de concert. Bef, c'est du monnaie courante la féminisation. Le haut du pannier n'est pas en reste concernant les grades, on trouve de tout, mème la Royale a ses étoilés féminines. Peut-ètre le chemin à parcourir dans ce domaine est-il encore long, mais néamoins la progression est réelle. Et pourtant... Il est clair aussi que certain postes, certaines spé, et certaines Opex ne seront JAMAIS ouvert aux femmes. Ont peut argumenter, étayer et s'indigner à souhait, la réalité est comme ça.

HUUUUUUUUMMMMMMMMM ! Stop camarade, là tu franchis la dead line... Soit tu reprends ton livre d'images avant d'aller faire dodo, soit tu joues au grand jusqu'au bout et tu DEVELOPPES un peu plus tes propos. Tu as le droit de penser ce que tu veux, réellement, mais alors il faut expliquer et étayer ce que tu dis, histoire de comprendre. C'est bien de se lacher doxbox, mais faut aller plus loins, si si.[61][61][61]

oups............. Désolé Fenrir, je me confond en plates excuses ! Cela dit je persiste et insiste, l'évènement sera vraiment extra !

Alors voila, Ne serait-il pas possible d'organiser un repas qq part en France métro' pour les membres du forum ? Un repas simple suivi d'un café ( ou thé, chocolat et bière...) histoire de parler de vive voix et de mettre un visage sur qq pseudos ? Certes la distance et la disponibilité pour certain sera le frein, mais pour les autres ( mème peu ! ) ça devrait-ètre conviviale et très sympa !!! Et puis peut-être que CVS viendrait avec qq unes de ses nombreuses amies pour colorer l'évènement... Philippe amènerait du fromage de brebis, Berkut nous montrerait sa 22 LR, Hitmoon porterait son uniforme médaillé du partis...l'équipe des modérateurs pousseraient à l'unissons une chansonnette paillarde, et j'en oublie ! Bref, du croustillant ! [08][08][08] Je pense à une ville pas trop mal desservie coté SNCF et réseau routier ( avec une piste en dur pour le biplan de Kédith ). Une date assez éloigné pour que l'on puisse dégager un créneau dans l'emploi du temps de chacun. Vous en pensez quoi ?

Sympa lol94 les photos du musé... Pour un peu la section concerné du 61èmè RA de Chaumont sera rassuré sur la bonne tenue de leur bébé et son devenir ![08][08][08]

n'ayant jamais été personnellement présenté à ce personnage, je ne peux avoir une opinion sur lui...[28] En revanche, pensez-vous Kédith que ce type de loulou est autant cautionnable moralement que les divers émissaires comissionneurs des chancelleries d'europes et d'ailleurs ? Qui du marchant ou de l'acquéreur est le plus condamnable ? C'est promis, vous ne me parlerez pas de la poule et de l'oeuf ?...

Alors comme ça y'aurait des gens qui revendraient des armes sans une autorisation légale... sans mème une mention sur le registre du commerce voir pas du tout de n° de siret ? Et qui plus est à l'étranger ? le premier qui vend des lances-pierres de contrebande à la périphérie de Landernau sera dénoncé à Kedith ! Non mais.

yep Vince, les cadres blancs sont en voie de disparition... Je trouve personnellement que c'était quand mème une bonne chose. J'ai eu plaisir à bosser qq fois en mission avec la légion, dont une fois avec le 2eme REP. Le décalage avec la régulière n'est pas si important une fois dans le bain, le tout est de faire des efforts (des deux cotés). Par contre une fois ce cap passé, la coopération est du feu de Dieu ! Des souvenirs magiques quoi ![08]

Oui oui, moi aussi j'ai du mal à comprendre... Doxbox, tu peux STP développer un peu ton point de vue ?