COLIBRI

le critere ESM + pas de réponse IFF mode 4 + comportement douteux +decollage terrain ennemis peut être suffisant pour décider d'abattre une cible en BVR (si nos politiques et leurs sbires ,les généraux ,ne sont pas trop frileux),pour peu que l'on ai pris la peine de développer des bibliothèques ESM suffisament fiables ,et ceci est un travail de fourmis (et d'opportunité ,mais les opportunitées cela se provoque) qui ne peu se faire qu'a long terme ,donc pendant le temps de paix.

Pour les rapports de crash (et pas que pour cela) je vous conseilhttp://www.acig.org/ sectino:forum ,rubrique :attrition ,alinéa: france.

en effet ,et le patron de la 11F pensait probablement à la L16 lors de sa réponse sur les combats RAFALE-F18 .Qu'il s'agisse de F-18E ou F-18C ou de n'importe quel autre chasseur équipé L-16 +aim120 et en liaison avec un AWACS ,la L-16 bouleverse toutes les données du combat BVR. On est en 2006 et on va peut être en avoir prochainement sur quelques uns de nos chasseurs ! Avant on avait l'habitude d'avoir une guerre de retard ,maintenant on en as 2 de retard !

Une question: sur certaine photos les seaking emportent un gros machin sur leur flanc droit qu'est ce? Un systeme AEW ou ASM?