vulcan

Question : le contrat est-il "ferme", parce que les concurrents US qui ont été écartés avaient je crois introduit des recours ( mauvais joueurs... mais business oblige, et en plus c'est bien la filiale américaine de Eurocopter qui ramasse la mise ) ?

Bonjour; je viens de regarder une vidéo postée par KIRIYAMA sur la maniabilité du KA-50, et je m'interroge : pourquoi ( sauf rares exceptions ) les occidentaux n'ont-ils pas développé de concepts d'hélicos sans rotor de queue ( on est plutôt fenestron entre autres ) ?

[57] Tu as quelle source STP, car j'ai rapidement cherché et je ne trouve pas l'info ( voire même plutôt confirmation que les Brittons s'échauffent sérieux sur cette question du F-35, mais bon, avec les Anglais, allez savoir ......[26] ).

[16] Chouette vidéo, mais cette "ode à la joie des pilotes US" finit par être lassante, car un peu trépidante et décousue ( mais j'aime toujours autant regarder les B-52 et les A-10, on ne se refait pas ...). Sinon, c'est ( peut-être ) bon pour le moral des troupes, de l'état-major de l'USAF et des ménagères américaines [08], mais n'avons-nous pas sur ce forum une pléthore de démonstrations que : - primo la technologie n'est pas une fin en soi ( le combattant reste avant tout humain et peut fort bien contrer ou contourner cette dite techno high tech ) - deuxio il y a toujours une sacrée différence entre des essais, démonstrations et exercices et le terrain ( des jeux de guerre ) - tertio la suprématie aérienne, OK, mais vu les résultats sur certains théâtres d'opérations... là encore, quand faut s'y coller, c'est aux terrestres d'y aller ( et pour les Marines, prière d'utiliser le V-22, en serrant les fesses pour qu'il atteigne au moins la zone de poser [50] ) ). Sinon, j'aime bien la fin, lorsqu'on devine que la caméra en prend plein la tronche...

Dans de précédentes discussions, la question de l'exosquellette a été pas mal débattue; le concept est attrayant mais : - quid effectivement du coût >> qui doter dans ces conditions ? - quid de la fiabilité du système ( en cas d'avaries ou tout simplement d'inactivité de l'exo, cela devient un handicap au combat >> "comment s'en délester presto - prestissimo quand ça canarde tous azimuts " ) ? - tous les projets présentés de "soldat du futur" me paraissent + ou - alourdir la charge du combattant et pas forcément préserver sa mobilité, sans compter qu'il lui faudrait aussi gérer un flux d'informations en temps réel ( bonne chose que de communiquer sur le terrain et de disposer d'un état des lieux, mais il peut y avoir des interférences, redondances,etc ) ; si on rajoute l'exosquellette, ça fait beaucoup...

100% d'accord avec toi ! Dans les parties désertiques tu te fais choper sans crier gare par des turbulences, et l'inertie d'un tel appareil ne permet pas un rattrapage instantané ... Et ça devient un "ventral".... mais le moindre monticule sur la trajectoire et on obtient le feu d'artifice évoqué par CHRIS2002 [08] Admettons que c'est très impressionnant, mais pas de motif pour moi d'admirer les pilotes [01] Ces gars là se sont fait un pied d'enfer, OK, mais hormis que ça ne présente à mon avis aucun intérêt opérationnel - mais je peux me tromper [26] - les vrais héros pilotes à mes yeux sont ceux qui risquent leur vie lors de vraies missions ( et notamment pour défendre leur pays ), et ceux qui, dans un appareil en perdition, ne s'éjectent pas, pour être sûrs que personne au sol ne sera tué... J'ai connu un exemple en métropole... RESPECT. Bon, d'accord, je place le curseur très haut...

Question ( très ) vaste... Les récents crash d'appareils iraniens amènent bien des doutes, de même que les annonces et déclarations officielles ( armements "top" développés localement ( je demande à voir[26] ), menaces réitérées - vers Israel, les States, les pétro-monarchies du Golfe, on en passe et des pires ! ). Info, bluff, intox ? Tu trouveras des topics là dessus. D'un autre côté, par exemple, l'équipement AA russe qui doit être déployé peut en inquiéter plus d'un ! Je crois qu'au-delà de ta question, il faut comme toujours s'interroger sur les capacités humaines ( le commandement, la motivation, les doctrines d'emploi, là encore j'en passe...), mais c'était peut-être le sens de ton propos ? Et puis, sont-ils en posture défensive ( et là il faudra aller les chercher ! ) ou offensive ? Et dans quelle part les dignitaires religieux pourraient-ils s'imposer dans les réflexions militaires ?

C'est vrai, mais faire aussi prendre des risques aux autres ( sans compter l'équipage embarqué, il y a quand même du monde dans le désert... se prendre un C135 sur le pif, pour un chamelier, c'est pas top ! ). Et je doute que ce vol au raz -des -brousailles entre dans la fiche des exercices en vol tactique pour ce genre d'appareil [57] Un A-10, no problemo, mais là, c'est + sûrement l'engueulade maison [08] Sans compter qu'un bestiau de cet acabit qui se prend une turbulence de basses couches, c'est le tapis de cailloux assuré... un peu c.. je trouve. Remarquez, quand on veut décoller d'une zone à haut risque ( ah, Bagdad mon amour ...), un trip de ce style va sûrement épater les méchants mauvais planqués au sol, plus habitués aux montées sévères... Vont en oublier de shooter !

Une analyse bien vue DURALEX; pour le F35, on peut se référer à d'autres posts et liens ( DEDEFENSA, Defense Industry Daily etc.. ) pour mesurer les errements d'un programme qui perturbe pas mal les européens "partenaires" ( à chacun de mettre ce qu'il veut sous ce terme ! ). Souvenons-nous que le F16 était - aussi- censé porter un sale coup à l'industrie aéronautique du vieux continent ( il y a 30 ans de cela ...). Mais je doute perso que le F35 ait une carrière comparable à celle du F16... Il aura en tout cas mis pas mal de piment dans les relations USA / UK, ce qui ne manque pas de m'être plutôt agréable ( cf. ta dernière remarque DURALEX ). De ce point de vue, malgré les aléas ( incontournables ? ) d'une coopération interétatique, je trouve au moins positif pour "l'Europe de la défense" que le TYPHOON ait finalement vu le jour, car il aura mobilisé les industriels - qui ont encore du pain sur la planche pour améliorer l'appareil... Quant au F22, la "grosse bête hi-tech" est un pur produit US, très certainement performante, mais à quel prix !!! Et dans quelle mesure peut-elle être "autonome" ( pas d'appui AWACS par exemple ? ), mais là, on entre dans les concepts d'utilisation... Je serai très intéressé de voir ce que - à terme - les russes vont proposer comme avion "comparable" ( la notion de génération reviendra alors dans la discussion ;-) ). Pour le cas du Rafale, je m'abstiens pour l'heure de tout commentaire, eu égard à la vivacité de certains échanges le concernant - mais aussi objectivement que possible, dommage que nos capacités diplomatiques soient si médiocres qu'on ne puisse le vendre à l'export... car c'est bien - aussi - de pressions diplomatiques qu'il s'agit sur ce terrain du commerce d'armes ( détrompez -moi !!! ). Dernier point, par rapport à des messages de cette discussion, il me semble acquis que des évolutions assez récentes de l'électronique embarquée sur des avions AWACS ( et similaires ) ont justement porté sur la détection TBA. A+

En fait, cela remonte à pas mal de temps, et concernait les forces de police américaines qui auraient pesé au maximum pour faire interdire ce type de munitions ( au pays de la puissante National Riffle Association, ça vaut d'être remarqué ! ). Mais quid au plan militaire ? Plutôt à l'usage de snipers pour certains objectifs ? Mais c'est vrai que je n'en avais plus entendu parler...

Question d'un néophyte : j'avais entendu parler de munitions chemisées au Téflon, histoire d'augmenter leur capacité de pénétration. Réalité ou fadaises ???

J'aime assez sur la deuxième photo en partant du haut : c'est un véhicule marqué sur sa portière " UNITED STATES POSTAL SERVICE" = la poste aux armées... Il en faut bien, histoire que les boys reçoivent aussi des nouvelles du pays ( je serais curieux de savoir s'ils ont la possibilité de - vraiment - tout décrire de ce qu'ils vivent et subissent en Mésopotamie ??? ). La Poste ( frenchie ) pourrait s'en doter pour desservir les "quartiers difficiles"... Plus sérieusement, cet empilement sur un engin pas prévu pour ( cf. la motorisation entre autres ), ça ne va pas beaucoup changer les choses sur le terrain question tir aux pigeons :-( Les US pourraient plutôt s'inspirer de ce que font les israéliens dans ce domaine de l'adaptation de véhicules ( voir les rubriques d'ISRAELI WEAPONS entre autres ).

Tout-à-fait d'accord avec toi Shuggart, autant mettre un lien renvoyant vers un site répertoriant ces pertes, mais franchement," brut de décoffrage", à quoi bon ? sauf ensuite à effectuer une analyse en fonction de paramètres comme la localisation, les unités concernées, la nature des attaques menées... et je crois bien que - quand même ! - ça doit être réalisé en temps réel par les US, et que ce genre d'infos doit sûrement pouvoir être trouvée quelque part sur la Toile ( le secret militaire présente des flous artistiques qui souvent laissent songeur... ). A mes yeux, aujourd'hui, l'une des questions importantes relève de la politique intérieure américaine, car si pour leur dernière élection présidentielle la question irakienne a, dans les faits, assez peu pesé, je crois qu'il ne pourra pas en être de même pour la prochaine ! Donc, quelle orientation donner pour les troupes US engagées ( les Britons ne comptent guère...), alors que les coûts engendrés ( humains, matériels, financiers ) doivent maintenant être pris en considération ? D'accord, ce sont les Etats-Unis, ils ont les moyens... jusqu'à quand ? Voir ce qui se passe pour le programme JSF / F35 entre autres, où des responsables US admettent que le dit programme va pâtir des besoins affichés en Irak pour la poursuite de l'occupation. Vos opinions ?

TIGER, les A10 vont effectivement faire l'objet d'une modernisation notamment au niveau du cockpit ( pour l'armement embarqué, l'évo est normale ). Par contre, une remotorisation posera sans aucun doute plus de problèmes, car il va falloir retravailler sur les réacteurs ( pas de remplaçants a priori pour un tel type de machine ), et booster sans tenir compte du centrage des masses, de l'implantation de nouveaux éléments etc... pas possible ! Ce sera un gros boulot pour les ingénieurs motoristes...

Très impressionnant ce B.E.; l'aboutissement de la logique des concepteurs russes avec un profil ultra abaissé et une capacité d'accélération indéniable. Question "provo" : même si l'équipage est à l'intérieur du chassis, qu'est-ce qui se passe s'il se prend un missile à la verticale de la tourelle ? De toute façon, la protection totale est irréaliste... mais c'est une belle bête ( je sais, on disait aussi ça du MERKAVA 4... d'une autre philosophie d'emploi et de conception ! ).

Si on a l'occasion de visionner des séquences de vol avec des modèles réduits, il est alors assez évident que ce BO105 n'en est pas un. D'ailleurs, question vol tactique, il faut garder à l'esprit que ce type d'appareil existe en version anti-char avec notamment missiles sous pods latéraux. Bon, depuis qu'il est sorti, on fait beaucoup mieux ( notamment avec les systèmes d'acquisition et de visée au droit du rotor ), mais il ne manquait pas d'agilité, pas vrai ? Je cherche à retrouver un film tourné depuis des Gazelle au cours d'entraînement ALAT, histoire de montrer qu'il est possible de décoiffer les arbres, et qu'un pilote - vraiment - chevronné peut accomplir des trucs assez dingues ( et pour les "pas chevronnés", je vous renvoie vers d'autres vidéos de la rubrique, styles crash et gamelles...).

Bluffant !!! Il doit avoir un sacré paquet d'heures de vol sur cette machine, parce que, vu "l'altitude" d'évolution, la marge d'erreur = zéro. Ceci étant, la bécane me semble avoir droit à une bonne révision après çà... ce sont les mécanos qui vont être contents lol ! Comme quoi, on parle souvent de loopings avec les hélicos, histoire d'en mettre plein la vue, mais quelle utilité en vol tactique par exemple ? Alors que là...

Très juste ! J'essaie de retrouver cet article où un expert militaire israélien déclarait que, pour le prix d'un F16, on pouvait entraîner convenablement les réservistes pendant un an. TSAHAL aujourd'hui ne doit plus être comparée à cette armée des premières décennies, avec des colons, des pionniers et plus généralement des citoyens juifs qui construisaient encore leur nation. Hors de toute considération politique ( le droit des uns et des autres...), défendre ce que l'on considère être sa terre doit constituer une motivation extrême ( valable de "l'autre côté" sans doute, mais je n'engagerai pas le sujet...). Les réservistes aujourd'hui sont issus d'une société qui a évidemment fortement évolué, ce qui ne présume pas des qualités militaires et de la volonté de ces dits réservistes, mais si les officiers supérieurs "n'assurent" pas, avec en prime des déficiences criantes côté équipements !!! Par ailleurs, hormis les choix budgétaires des dernières années, l'un des pièges dans lequel est tombée l'armée israélienne n'est-il pas constitué par le conflit dans les territoires occupés lui-même, c'est-à-dire par les réflexes et choix d'engagements dans ce conflit que je considère être de TRES basse intensité ? Il semble que certaines actions au LIBAN sud, par des unités d'infanterie, ont été sur le fond dictées par la -fausse - expérience acquise à GAZA et dans les territoire, expérience absolument pas transposable sur un terrain et face à un ennemi totalement différents ! Il y aurait là un écartèlement entre une armée très ( trop ? ) sophistiquée et des concepts/ tactiques inadaptés. Je suis preneur de vos réflexions et commentaires, ne prétendant pas tout maîtriser ...

Je suis étonné, THEL serait capable de générer un rayon laser sur une durée excédant le flash ? De manière basique, il faut en général choisir entre durée de production du rayon et intensité, surtout si le but est de concentrer assez d'énergie pour "volatiliser" l'objectif ( en tout cas le déstructurer partiellement, même pas besoin de toucher la tête ); bon, les chercheurs ont peut-être progresser... Sinon, la volonté de Tsahal de disposer d'équipements mobiles est compréhensible, voire légitime, mais compte-tenu de l'importance économique et stratégique de HAÏFA et sa proche région, pourquoi ne pas d'ores et déjà y implanter au moins un systême fixe ( d'ailleurs en capacité de contrer des attaques terrestres et maritimes ) ???

GALIL10, une question sur le systême THEL: son efficacité semble effective - sous réserve des conditions d'un combat réel, mais le problème ne vient-il pas des grandes difficultés à loger l'ensemble sur des vecteurs mobiles ? Le laser nécessite pour une cadence élevée de "flash" mortels ( pour les cibles ) une disponibilité en énergie assez considérable... Même les lasers chimiques ont des contraintes qui favorisent plutôt l'implantation en sites fixes ( ou alors sur des wagons ? Possible dans la bande côtière d'Israel au nord, mais pour la Galilée ??? ).

Hello ! Ah..... le BERKUT ! Si son constructeur disposait des moyens de vraiment le développer ( avec quelques + du genre systême plasma pour réduire sa signature radar... ), il volerait alors dans l'azur une sacrée bête de guerre !

Je ne prétends pas être un expert, mais lorsqu'on s'intéresse un tant soit peu au sujet, on est frappé par tous les scénarios des "conflits du futur" ainsi que projetés par les think tanks et autres groupes d'experts - qui ont souvent démontré leur capacité à se tromper..... Mais objectivement les drônes sont appelés à occuper une place de 1er ordre, disons dès la décennie à venir. Les appareils existants ne sont qu'une préfiguration ( mais - heureusement - il passera beaucoup d'eau sous les ponts, ou de salons du Bourget, avant de prétendre remplacer le pilote en chair, en os, etc etc ). Sur ce sujet, et d'autres, je me connecte souvent sur des sites comme ARMADA.CH ou Defense Industry Daily; relativement objectifs ( mais pas toujours, suivant sa propre définition de l'objectivité ! ), avec aussi pour DID des liens intéressants. Par contre, si on ne pratique pas l'anglais.... Gros souci en général le manque de suffisamment de pages en frenchie !

Serait-ce le projet phantasmé d'un homme ( seul ??? ) pour qui la concrétisation des projets de tous les mouvements - indépendantistes / autonomistes / sécessionnistes - du Moyen-Orient, conduirait forcément à l'avênement de nouvelles démocraties ? Vision très américaine ( du moins des tenants de l'actuelle administration )... Vision d'entrée de jeu disqualifiée, puisqu'effectivement la zone ISRAËL / PALESTINE demeure figée - jusqu'à l'absurde pour la West Bank !!! Et qui peut imaginer que le KURDISTAN verrait le jour au détriment de: la TURQUIE, l'IRAN, la SYRIE, sans réactions extrêmes de ces nations ( surtout la première citée ! ) ? Certes il y a le Kurdistan "irakien", mais de là à en faire le catalyseur imparable de cet Etat nouveau ! Et quid du Pakistan qui, ayant perdu la profondeur stratégique que lui octroyaient de facto les Talibans, doit affronter le mouvement séparatiste du Balouchistan ? L'Inde soutiendrait sans nul doute un tel mouvement affaiblissant son rival, mais si on croit que l'armée pakistanaise va au bout du compte accepter...

lol !! L'habilitation, c'était en métropole à la fin de la décennie 90, et je n'ai aucune envie de visiter - de loin - la zone des essais. Et c'est redevenu un sujet très sensible pour les Polynésiens, les séquelles de la contamination revenant sur le devant de la scène médiatique...

Bonjour à tous les membres du forum ! Après avoir consulté les topics ( et les vifs échanges qui s'en suivent souvent ! ) depuis pas mal de temps, je me lance car l'envie est grande d'intervenir. Je peux m'engager auprès des modérateurs à respecter le code de bonne conduite, car je n'estime pas que les polémiques constantes font avancer les choses...). Profil perso : homme dans la quarantaine, qui a pas mal bourlingué ( sans prétendre jouer les globe-trotters ! ), et aujourd'hui je suis "perdu" au milieu du Pacifique, pour des motifs professionnels. Ne supposez pas que je suis un militaire, même si mon job m'a conduit à détenir une habilitation Secret Défense, mais c'était il y a quelques années... Bien que loin des secteurs les plus chauds du globe, je reste en contact avec l'actualité ( merci à Internet ! ), et AIR DEFENSE est un super point d'accès ( pas de brosse à reluire ! ). Principaux sujets d'intérêt : aviation militaire, passée - contemporaine et future, style drones et autres, les hélicos ( j'aurais bien aimé travailler dans ce secteur !!! ), et pour la politique internationale, le conflit au Proche - Orient ( tant à dire ... ). Voilà, j'espère que la communauté m'acceptera ! VULCAN