Darkjmfr
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On pourrait croire que c'est anglais
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C'est pas par temps froid que les problèmes de portance (et charge au décollage) se posent.
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- rafale
- f-18 hornet
- (et 3 en plus)
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... Ce qui fait que la tablette, les sondes ODB, des logiciels de diag etc. sont en vente libre sur internet et que Mr tout le monde peut toujours bricoler sa voiture pour peu que l'envie lui prenne de se sortir les doigts et d'arrêter de payer son charagiste qui le rackette. Bon est-ce qu'on peut changer de registre et revenir à nos Suisses ? C'est quoi les prochaines dates clés du processus ?
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De mémoire ce calendrier qui vous semble short est lié à la ligne de production qui arrivera au bout de ses commandes US dans les années qui viennent et risquait de fermer avant la nôtre si on ne se pressait pas un peu...
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On peut ne rien avoir contre l'onanisme sans pour autant vouloir en prendre le produit en pleine face... Vu la quantité de discussions de comptoir et HS sur le forum, ce serait sympa d'y penser parfois, avant de vous laisser aller ;)
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Repeint en gris... pourquoi ils l'ont pas laissé en noir b*rdel !?
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Question bête concernant les Smart-S à recaser: qu'est-ce qu'il y a comme radar de veille air sur les BPC/PHA ?
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Je comprends ton point de vue et que ça convienne à qui atteindra ses objectifs - ce que je veux dire c'est que ce genre d'appel d'offres n'est pas un sport de gentlemen et les perdants peuvent, foutu pour foutu, vouloir savonner la planche du concurrent pour que le deal final ne se fasse pas. Que risquent-il après tout ? dans 30-40 ans quand ils seront au deal suivant ils pourront jouer la carte virginité "on est désolés, c'est plus les mêmes aux affaires" et repartir de plus belle.
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C'est ballot... les fuites étant organisées par les perdants, à moins que l'exclusion ne soit durable (10, 20 ans ?) ils ne risquent pas grand chose.
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Darkjmfr a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Un aster 3 avec une charge nanosat ou kill vehicule ça aurait du sens ? -
Me semblait qu'on en avait vendu aux Marocains pour leurs F1 rénovés ?
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Trolling kotaiesque: Un double 127 à l'avant + 64 A50 et leurs aster, tu déjaugeras plus :) Plaisanterie à part, ça déjauge tant que ça une Horizon ? On a une idée de l'amplitude entre 0 et 27nds ?
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Je comprend bien, je ne me prononce pas sur la tenue aux chocs, je pensais à la répartition des masses, un peu comme ça: https://tof.cx/image/I847Z -> échelle aléatoire, hein :)
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Je reprends le sujet des pods - pour une question d'inculte de premier ordre. Dernier post d'Armen sur le sujet: Ben oui ; c’est ce que disait Pascal, me semble que ce sujet a été évoqué sur d’autres fils frégates Sur les grosses barcasses podisées par STX genre QM2 et autres et pour les équipements du ventre de la nacelle ont a de la télésurveillance ( roulements , bobinages…) et de la télémaintenance -> Qu'est-ce qui oblige à placer les pods à l'arrière du navire ? Il doit y avoir des questions de rendement, mais est-ce si important ? Est-ce qu'on ne pourrait pas en placer un à l'avant et l'autre à l'arrière, en ligne ?
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Me semble que DEFA parle de DIRCM (laser pointé sur capteur pour l'aveugler ou le griller), ce qu'un miroir permet de dévier/filtrer.
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Le MICA VL tu n'aimes pas ? En plus mobile il y a aussi le crotale NG, même si la succession se fait attendre...
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Non, justement: Aroor est en train de dire le contraire. Le partenariat avec Safran reste à un niveau "évaluation technologique" - formulation qui est assez éloignée d' assistance à la conception/finition.
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Ce que j'en comprends c'est qu'on les met de facto sous notre parapluie nucléaire. Du coup pourquoi auraient-ils besoin de vecteurs pour B61 ? Quelque chose à voir avec leur place dans l'OTAN ? Là la réponse pourrait être le siège permanent à l'ONU. On peut dire merci à Trump si ça se passe comme ça.
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Quand il dit stabiliser son bateau, j'entends "trouver ses marques". ça sent la mutation sanction a la campagne quand même...
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La majorité silencieuse Française est avec vous et vous admire ;)
