Davidt
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Apparemment je ne suis pas le seul à avoir lu cela quelque part: http://forum.keypublishing.co.uk/showpost.php?p=1462024&postcount=32. C'est le post d'un brésilien sur le sujet. Je cite: "The future Nuclear Sub will not be a "Scorpene type". It's meant to displace around 6000 tons which is a bit larger than French Rubys/Amethiste design". David.
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D'après le dernier DSI Tech, les Mirage 2000D pourraient voir les crédits prévus pour leur modernisation (le chiffre de modernisations à minima de 700 M€ est cité) utilisés pour payer le développement de la version EAU du Rafale. David.
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Dans le dernier DSI Tech, il y a un article sur le Mirage 2000D et les possibilités de modernisation avec un encadré sur les Damoclès MP et XF. Et là, il y a ce qui pourrait être un "scoop" si l'information se vérifiait car il est écrit que la version XF aurait entre autres avantages une portée doublée qui serait, je cite : "en cohérence avec celle des AASM de 125kg bientôt en service". Je savais que l'A2SM125 intéressait les Suédois et pourquoi pas l'Armée de l'Air mais à plus long terme. Là, la phrase semble indiquer plus qu'un simple intérêt pour l'avenir... Quelqu'un aurait-il d'autres infos à ce sujet? David.
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Tiens, l'une des raisons de l'exclusion "temporaire" du Rafale en Inde, c'était pas le manque de missile anti-radar? Les Brésiliens seraient-ils intéressés par l'exportation de leur "AMR-1 anti-radiation missile"... =D Dans l'affirmative, cela pourrait nous arranger.
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J'ai lu hier dans un article qu'ils comparaient le projet brésilien en terme de taille disant qu'avec ses environ 6000t, il serait intermédiaire entre les nouveaux Barracuda français de 5300t et les Los Angeles US de 6450t, ainsi que d'une taille similaire au projet indien. Je voulais poster le lien de l'article mais... je n'arrive pas à le retrouver :'(. Alors, après ce ne serait pas la première fois qu'un journaleux pondrait une co**erie. David.
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D'autant qu'ils parlent de 5 Scorpènes >:(. Si ils croient qu'on va les laisser mettre le pied dans la conception de sous-marins nucléaires. Surtout que le SSN va faire dans les 6000 tonnes apparamment alors tu parles d'un Scorpène (1850t)... =D David.
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Le coup des 12 KC-390 est le coup imparable pour que les brésiliens veuillent vraiment aboutir à un contrat, d'après moi. Ca leur permet de réellement lancer la carrière commerciale de leur jet. Cela lie un peu plus les 2 industries française et brésilienne, mais dans le sens inverse et cela ajoute de la crédibilité aux déclarations sur une relation équilibrée de partenariat et non de fournisseur/acheteur au même titre que la "licence d'exportation" pour l'Amérique du Sud. C'est vraiment du gagnant-gagnant et c'est pour ça que même si la prudence est de mise, comme dans toute négociation d'avions militaires, je trouve que ça sent vraiment bon... David.
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Il me semble que les BSAH sont des bâtiments prévus pour remplacer les BSAD Carangue,RHM Tenace/Malabar, les BSR,... pas les A/P69. Ce n'est donc pas le même programme. David.
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Bon, ben moi je vais éviter keypublishing pendant quelques temps. =) Ca va probablement être trop nauséabond à lire durant un moment... :lol: J'attends quand même quelques vraies infos officielles pour pouvoir me faire une réelle opinion, parce qu'on est un peu dans le brouillard là. David.
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[Somalie] Piège en haute mer pour des pirates au large
Davidt a répondu à un(e) sujet de Bill dans Actualités marines
Trouvé ce matin, je le poste juste histoire d'avoir un point de vue assez différent sur les pirates et la piraterie. http://www.independent.co.uk/opinion/commentators/johann-hari/johann-hari-you-are-being-lied-to-about-pirates-1225817.html En tout cas, je ne sais pas si le coup des déchets toxiques est authentique ou non, mais si c'est vrai alors ceux qui ont fait ça et les commanditaires sont de beaux en...és qui méritent d'être poursuivis et mis à l'ombre le plus longtemps possible... davidt.