On mettra cela sur le coup de l'apéro et du Champagne. =)
Pour les systèmes d'échappement au ras de l'eau, effectivement cela permet de masquer la signature IR, d'autant plus s'il y a des vagues.
A propos de vagues, l'avarie des clapets d'échappement n'a pas eu lieu en mer. Il n'y a pas eu d'infiltration d'eau durant la navigation.
Les systèmes sont nouveaux aussi pour les équipes de maintenance donc il y aura probablement d'autres mauvaises manipulations de ce genre au début. Les têtes de série, cela sert aussi - officieusement - à cela. Former les équipages et les techniciens.