Perry

Oui et tout les moteurs OPEL sont en fait des moteurs FIAT. Que les multiairs PSA sont des FIAT sous liçense, etc... On peut aussi évoquer le moteur de la Mini, une collaboration PSA/BMW. Sinon aujourd'hui : Les Banques Européennes sont en excellente santé ! Pas du tout en faillite ni sur le point de s'effondrer du tout. Ayez la foi ! http://www.latribune.fr/entreprises-finance/banques-finance/industrie-financiere/20120806trib000712917/shell-retire-une-partie-de-son-cash-des-banques-europeennes-.html

USS Los Angeles (SSN 688) manoeuvre dans le port de Los Angeles, le 20 janvier 2010. USS Los Angeles (SSN 688) manoeuvre dans le port de Los Angeles, le 20 janvier 2010. USS Los Angeles (SSN 688) decomissioning avant transit a bremerton, le 23 janvier 2010.

Très bonne présentation du scandale du LIBOR ainsi que l'évocation de la crise dans les pays émergents et enfin les points de base de la grande réforme bancaire qui s'impose... Xerfi Canal a reçu Jean-Luc Gréau, économiste, auteur de « La trahison des économistes » [dailymotion=640,390]xs4ejt[/dailymotion]

Je confirme. Avec une collègue du boulot nous avons fait il y a deux ans les concessionnaires Renault et PSA mais aussi Ford, Fiat. Il lui fallait une voiture citadine mais pas trop petite, pas de diesel et un équipement correct. C'est pour faire le trajet maison-bureau. Chez Renault soit tu prends une Clio gris métallisé avec intérieur en atroce plastoc granuleux gris foncé + sièges en tissu affreux des années 70 soit tu dégages. On a fait trois concess Renault en région parisienne : accueil déplorable et disposés à ne vendre que les voitures "en stock" (quasi toutes peintes en gris métal, dans le genre sinistre...). Chez Citron, les prix sont délirants depuis la sortie de la gamme DS. Ils se prennent pour des allemands mais la qualité n'est pas encore la même ! Chez Peugeot : les Champions ! Plus sympas que chez Renault (difficile de faire pire...) mais ils arrivaient encore à vendre des citadines en entrée de gamme avec pour plus de 10 000 Euros des jantes en tôles et pas de radio (du tout... un trou béant dans la console...). Mais par contre l'inévitable plastoc gris granuleux partout ! Beuark ! Finalement nous sommes allés chez Alfa voir la Mito et elle est repartie avec une Fiat Punto EVO. Remise d'à peu près 3000 Euros, alarme périmétrique offerte, pack blue & me (blue tooth, mp3/mp4, slot GPS, etc...) à moitié prix. Grâce au start & stop le moteur (ess. 16S de 105ch) ne consomme pas plus que son ancienne 106 (!!!). Il n'y avait pas photo coté équipement par rapport à la 207 à budget égal. A 14000 Euros, sa caisse a sept airbags (dont un pour les genoux !), du couir (volant/pommeau), la clim bizone (auto et manuelle), l'ODB avec un logiciel d'optimisation des consos qui affiche les graphiques sur le Tom-Tom, phares à leds, éclairages à leds d'ambiance, jantes alliage, becquet, feux cornering, etc... Imbattable. Chez les françaises tu rajoutes 5000 Euros facile. Donc en France il y a un réel problème de prix ! J'ajoute que la Punto Evo est très appréciée en Allemagne où elle se vend comme des petits pains. L'intérieur de sa caisse est exactement le même que sur cette photo : Voilà, elle partait d'une 106 dont elle était satisfaite et voulait rester plutôt chez Peugeot (les Renault étant selon elle trop moches). Elle a essayé la 206 (qui est horrible à conduire, la 207 qui est tape-cul et très inconfortable). La prime restant toutefois à la Mito de chez Alfa pour laquelle tout est raté : boite, chassis, amortissement. Bon courage à l'avocat Montebourg. Il va lui falloir préparer une bonne plaidoirie s'il vaut sauver l'industrie automobile française.

Sans compter la taxe de 8% minimum que l'état prélève à la revente de métaux précieux ! >:(

USS Georgia (SSGN 729) à Kings Bay (Georgie), le 15 juillet 2012 : USS Georgia (SSGN 729) devant Cumberland Island en route vers Kings Bay (Georgie), le 15 juillet 2012 : USS Georgia (SSGN 729) accoste à Kings Bay (Georgie), le 15 juillet 2012 : USS Georgia (SSGN 729) devant Fernandina Beach en route vers Kings Bay (Georgie), le 15 juillet 2012 :

Conversion SSBN en SSGN - USS Ohio (SSGN 726) en 2003 (illustration) :

Cela pourrait être un réacteur "Tea-Kettle" à sodium liquide d'un type très similaire - quoique plus ancien - au Toshiba 4S. Les Tea-Kettle sont très compacts et sont généralement couplés à une turbine à vapeur. Un Tea-Kettle doit produire une vapeur à 500° lorsque le PWR produit une vapeur à 250°. L'US Navy a envoyé le NR-1 à la réforme en 2008 mais on sait qu'ils travaillent depuis au moins une dizaine d'années sur un nouveau type de sous-marin compact "Tea-Kettle". Les Russes ont quelque chose de similaire avec les mini sous-marins spéciaux de type "X-Ray". Lancement en 1969 :

Pour suivre le post de Rob1, quelques photos du sous-marin spécial NR-1 de l'US Navy (mis en service en 1969). Ce sous-marin à propulsion nucléaire est muni de bras manipulateurs capable de récupérer des objets à grande profondeur.

Les Français ont déclaré officiellement avoir livré des systèmes de communication militaires aux insurgés Syriens.

Kings Bay, le 1er août 2012. Le USS Maryland (SSBN 738 - classe Ohio) entre dans la rivière Saint Marys (Maryland). USS Greeneville (SSN 772) à Pearl Harbor, le 10 septembre 2010.

Les gaz de schistes ne sont pas non plus forcément tout contre des nappes phréatiques.

Ajoutons aussi que quand un pays voit sa population vieillir - à plus forte raison si c'est un pays développé, les coûts de ce vieillissement pour l'état iront bien sûr croissants. Plus de retraites, de coûts hospitaliers, d'aides à domicile, etc... Ajoutons aussi que l'espérance de vie s'accroit.

En terme de sous-marins nucléaires, les Russes (Soviétiques) sont largement devant tout le monde au compteur... ;)

Avec 60 milliards d'euros économisés grâce aux emprunts à des taux négatifs, l'aide à la Grèce n'aurait encore rien coûté aux allemands. Le quotidien conservateur allemand Bild, connu pour ses violentes prises de position, notamment contre la Grèce, reconnait que l'Allemagne sort gagnante de la crise de l'euro.

Afghanistan - ISAF-SOF avec FN SCAR dans le district Spin Boldak, Kandahar :

Vikramaditya passe en arrière-plan de Severstal et Arkangelesk :

Croissance zéro depuis plus de dix ans et une population qui vieillit. Gros problèmes à l'horizon. Aujourd'hui, petit retour sur une conférence donnée par Hubert Védrine en février 2012 pour "Les Echos". Crise économique, les émergents, l'économie verte, les matières premières. Nouvelle donne géopolitique et économique mondiale (dans l'optique de l'agroalimentaire). tUjUUFtD9uo

Elle est sympa celle-là. Franchement. :lol:

Bill Bonner :

NON, c'est de l'escroquerie. Les Chinois ne veulent plus du dollar et se délestent de leurs réserves de devises en dollar en soutenant leur croissance actuelle qui est en fait surtout de l'investissement. Les Chinois construisent des villes, des autoroutes, des aéroports, des chantiers navals en dépensant leurs dollars. Ils préparent les prochaines grandes vagues d'exode rural et développent l'ouest du pays. Ils ont cassé leur cochon et sont en train de dépenser leurs économies. Bien sûr que les Chinois manipulent leur monnaie. Mais cela a arrangé tout le monde pendant de nombreuses années. Il ne faut pas pousser des cris d'orfraie aujourd'hui c'est trop facile. C'est aussi ce qui permet à une population mondiale décérébrée de changer de téléphone tous les quatre mois en rachetant un terminal à crédit (un Iphone vaut en moyenne 600-700 Euros sans l'abonnement qui n'est rien d'autre qu'un crédit !). Le système de forfait/abonnement permet de vendre des produits de très haute technologie à tout le monde, des riches aux prolos. Quelle économie performante ? Des produits fabriqués à bas coût par de la viande humaine dans des villes usines et un pouvoir d'achat dépendant en totalité du crédit ? L'économie performante ce sont les subprimes qui ont vu une mère célibataire de quatre enfants au chômage de longue durée et sans formation pouvoir décrocher un crédit pour acheter une maison de $250 000 ou cette retraitée de 83 ans qui avait réussi à acheter une maison de 300 000 dollars à crédit (!!!) ? La Chine et l'Inde sont aujourd'hui les plus gros acheteurs nets d'or et d'argent sur les marchés. Ils se débarrassent de leurs dollars et achètent de l'or. Car le dollar actuel n'a plus aucune valeur. Les américains ne tiennent que parce qu'ils ont la première armée du monde et que leur monnaie est la monnaie de base des échanges - notamment énergétiques - mondiaux. Cet état de fait ne durera pas. Les Chinois, Japonais et Coréens ont signé cette année un accord très important qui écarte la devise dollar de leurs échanges commerciaux. C'est une étape historique car elle marque le début de la fin de l'hégémonie US sur les flux du commerce mondial. Lorsqu'un pays Européen achète un Airbus pour sa compagnie nationale, il doit le payer en dollar... Vous trouvez cela normal ? D'autres s'y sont essayés auparavant. Saddam Hussein voulait indexer un tiers de ses échanges de matières premières (pétrole et gaz) sur l'Euro (déjà) et briser le statut exclusif du dollar. Il a fini pendu. Muhammar Kadhafi lui aussi avait mis en place les mécanismes pour vendre le pétrole Libyen pour une partie en Yuan et une autre partie en Euros, en parallèle d'un lobbying auprès de l'OPEP pour favoriser la multiplicité des monnaies d'échanges commerciaux sur les énergies fossiles. Il a fini sodomisé et lynché. L'Iran est aussi dans une voie qui doit les affranchir du dollar pour la vente de son pétrole (à la Chine, à l'Inde...). On les accuse de tous les maux... Les américains sont partis dans un délire absolument incontrôlable d'impression de billets. En masse globale, la Fed a imprimé plus de dollars de 2007 à 2012 que depuis la création du dollar ! Dans le même temps, ce qui fait la valeur du dollar est en train de se fissurer. L'influence US est en recul dans la région Asie-Pacifique et la manière dont ils ont subi le renversement de Mubarak en Egypte est symptomatique du fait qu'ils n'avaient rien vu venir. Rappelez-vous les images de la mère Clinton - limite avec les bigoudis sur la tête, défaite, pas maquillée, pas coiffée - qui apparaît sur CNN pour bredouiller quelques mots... L'Egypte, la tête de pont des USA dans la région. Le déclin de l''Empire Romain commença par l'émancipation des provinces et gouvernorats et le tarissement des apports monétaires issus des taxes. Dans le même temps le luxe, la futilité, les gaspillages, signes de la décadence, fleurissaient à Rome. Je parle de Rome mais on peut aussi parler des Grecs, des Perses, des Phéniciens, des Hittites... jusqu'à Louis XVI.

Severodvinsk. La Zvezdochka remet officiellement le SSBN de type Delta IV "K-407 NOVOMOSKOVSK" à la marine Russe lors de sa sortie d'IPER (déc. 2010-Juil. 2012). Cela portera à sept le nombre de SNLE Russes capables de tirer. Un des trois Delta III du Pacifique, le "K-223 Podolsk" est toujours en travaux depuis 2009. S'il est marqué "actif", il est toutefois toujours incapable de tirer. Le Karelia, quand à lui, restera indisponible jusqu'en 2014. La cible minimale de huit SNLE d'active pour la marine Russe ne sera pas atteinte jusqu'à la mise en service actif du Yuri Dolgorukiy. HRHXw59z6r8 Je vous laisse deviner la traduction de "Begemot", le surnom donné aux Deltas :

Improved Los Angeles class (688i - built 1992) SSN-760 USS Annapolis (port d'attache : Portsmouth). USS Annapolis (SSN-760) à Souda Bay en Grèce, le 20 mars 2010. USS Annapolis (SSN 760) - Captain William Merz à Groton, le 30 septembre 2010. USS Annapolis (SSN 760) à Groton, le 27 août 2010. USS Annapolis (SSN 760) - de retour à Groton après un déploiement de 6 mois, le 27 août 2010. USS Annapolis (SSN 760) - de retour à Groton après un déploiement de 6 mois, le 27 août 2010. USS Annapolis (SSN 760) - de retour à Groton après un déploiement de 6 mois, le 27 août 2010. USS Annapolis (SSN 760) - de retour à Groton après un déploiement de 6 mois, le 27 août 2010. USS Annapolis (SSN 760) - de retour à Groton après un déploiement de 6 mois, passe en arrière-plan du USS Nautilus, le 27 août 2010. USS Annapolis (SSN 760) - de retour à Groton après un déploiement de 6 mois, le 27 août 2010.

29 juillet 2012. Cérémonie à la Sevmash de Severodvinsk pour officialiser le nom de baptême "Knyaz Vladimir" (Prince Vladimir - "Князь Владимир") de la première unité de la classe de SNLE du projet 955A, dérivé des projets 935/955. Le 955A comportera 20 silos pour missiles Bulava. Icône de baptême du navire : Ici, le 935/955 Yuri Dolgorukiy ("Юрий Долгорукий") en juin 2012 :

Forces de défense du Japon - Oyashio-class SSK J.S. Mochishio à la base de Pearl-Harbor-Hickam en juin 2010.