MK16F

Petite précision, des pilotes américains en échange ici c'est pas tout neuf, et comme ils sont en flotille qui embarque.........ils embarquent O0

Un plaisir de revoir ce film sur la mission Heracles de 2001/2002, au passage ce film a été fait pour remercier l'ensemble du personnel de la 17F (qui apparait à l'image, du pacha au plus petit...) ceci dit c'est marrant de voir certains tout jeunes :oops:

Je ne voudrais faire mon chieur :O mais, entre 57' et 1min01' c'est pas du Rafale sur les images........pas le bon gilet (car pas de manches, obligatoires sur Raf, élévateurs différents et j'en passe!!), hormis ces détails, pas mal, un peu mou à mon gout pour la partie évolutions de l'avion

Je ne connais pas les décisions de l'EMM sur ce sujet mais cela me parait assez "velu" d'envoyer un jeune pilote direct sur PA même après simu et ASSP, ceci dit ce n'est que mon avis :oops:

Il y a des échanges pilotes entre l'Air et la Marine, et ils ne passent pas par les US! O0

il suffit de bosser au bon endroit et connaitre les bonnes personnes....... O0

pour avoir testé les deux simus 8) 8) celui du raf est hallucinant !! et bluffant de réalisme(j'ai fini par me planter dans l'eau en "essayant" de suivre Charlie....et oui n'est pas pilote qui veut ;) J'ai eu la chance de voir un scéance de nuit et c'est encore plus beau :O

a lheure actuelle, le pilote "décide" du moment où il s'éjecte en actionnant la poignée, ensuite tout se fait sans aucune intervention de sa part y compris le gonflement du gilet. En clair le pilote peut tomber dans les vaps pendant l'éjection mais après avoir tiré la poignée (je parle là bien ûr du monoplace, le bi est un peu différent!), il sera en vie au sol ou dans l'eau à condition que l'éjection ait eu lieu dans le domaine d'éjection! pour le système de récupération on en trouve au cinéma !! Ca a dû être envisagé bien sûr mais les avantages ont surement été bouffés par les inconvénients opérationnels ou techniques à mon avis bien sûr!

toutes mes pensées à la famille de François et à ses enfants :'(

pas chez nous, les russes ont semble t il un truc comme ça mais pas nous, c'est vers le haut du siège que ça part, avion à l'endroit ou à l'envers, aucune différence!

http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,9754.0.html il y a là des infos ;)

Arfff bien tenté mais pas c'est comme au loto, les numéro ne sont pas gagnants O0

effectivement pas de balise, pourtant l'IFF détresse est déclenché lors de l'ejection. Pour ce qui est de la balise, la réponse Dipperm0 est assez bonne, incomplète mais bonne.

Faux!!! Faux également pour la partie siège!!

rien à rajouter tant qu'on en sait pas plus, tout ce qui peut etre dit à l'heure actuelle c'est du vent!!!! il va y avoir au moins 3 enquètes qui diront ce qui s'est passé alors pour le momment ça ne sert à RIEN d'essayer de dire que ça vient de ceci ou de cela! Il faut tout faire pour retrouver le second pilote point barre!!!! PS: ça fait chier bordel il y un an on perdait Largo :'(

Et bien des problèmes techniques et logistiques.....peu de pièces avec une fiabilité qui pourrait etre ce qui a été annoncée ou vendue comme tel !!! imaginez une voiture qu'on vous vend en disant qu'elle doit passer en révision disons tous les 50 000kms mais qui au final doit y passer tous les 20 000 kms et qu'en plus on vous dit qu'il n'y a que peu de pièces de rechange ou alors à un tarif exorbitant........vous seriez contents ??? Ceci dit tout ceci est de la pure fiction bien entendu :O ah non??? ok tant pis alors

Le problème ne vient pas que de l'approvisionnement en pièces de rechanges....... :O

Je n'aurais pas dis mieux, encore merci pour le boulot! PS: LE PA sera bientot ops au cas où il faudrait venir filer un coup de main.... ;)

Pour etre bien précis, on teste la combinaison dans de l'eau inférieure à 18°C, 25 minute à environ 15 cm sous la surface, si elle prend plus de 50 grs....on cherche d'où vient la prise d'eau sinon c'est poubelle..... Par contre la combi est donnée pour plus de 20h de survie dans une eau à 13°C ou encore plus de 9h dans 6°C....ceci dit ces chiffres sont à prendre avec des pincettes car la survie en milieu maritime froid est assez aléatoire.....voili voilou :lol:

Les infos officielles......en attendant les miennes pour demain mais ceci est une autre histoire =| http://www.defense.gouv.fr/marine/content/download/130333/1140057/version/1/file/Communiqu%C3%A9+de+presse+Marine+nationale+n%C2%B03+-+Accident+SEM.pdf

Plus rapide que moi là.....par contre d'après les dernières infos, le second pilote n'a pas été retrouvé alors que son canot lui a été retrouvé......super étrange cela!!! :O

J'espère qu'il va etre rapidement retrouvé car il ne fait pas bien chaud même avec la combinaison étanche!! qui permet selon le constructeur de tenir plus de 9h dans une eau à 6°C. On en saura plus demain matin mais on a déja assez donné pour cette année !!! Je touche du bois pour le pilote pas encore retrouvé........ :-[ Par contre c'est 3 avions qu'on a envoyé en A-stan....... ;)

Il a été remis à l'eau la semaine dernière mais il reste encore pas mal de boult avant qu'il ne soit de nouveau opérationnel.... Ceci dit on a 3 SEM à Kandahar.....et ils ne choment pas semble t il ;)

Vous ne reconnaissez pas la Papamobile ???? :lol: :lol:

Il y aurait bien un outil pédagogique :O bien connu mais assez mal vu par les bobos....... :lol: