LordAssap

Actuellement c'est faux vu que ca a juste recement change dans le cas des UK, au meme titre que les "cibles" de servicability...

J'aimerais beaucoup d'une part connaitre; et la source des ce chiffres ET la facon dont tout ca a ete calcule. Ca me donne l'impression que les grande visites ne sont pas tenues en compte pour obtenir des pourcentages aussi eleves....

Le DDM NG semble etre en cours de developement tout comme l'OSF non? A moins que certain d'entre vous n'aient des nouvelle plus fraiches...

Si on en croit la doc de SAGEM il n'y a rien de suspect dans cette photo, ca ressemble a un SAMIR tout a fait standard... Ce que je veut dire c'est que leur poussee a toute altitudes et vitesses est maintenant nominale. Comme je l'ai deja ecrit a plusieur reprises, je me pense pas que les performances des prototypes ne soit representative a 100% du produit final. On admet tres facilement que les autres constructeurs mettent en l'air des avions plus lourds du a une electronique d'essai embarquee mais par contre on ne fait jamais mention de la possibilite pour le GIE de faire de meme. De plus le Rafale a atteint son poid maximum avec la version F2, c'est 9.500kg pour le C. De plus le M-88 a connu une evolution de ses element internes mecanique que le EJ-200 par example n'a pas connu, la liste est TRES longue pour un moteur recent et ca a du influer sur les performances dans des point different de son envelope de vol. Maintenant comme je ne suis pas specialiste moteur, ca ne reste que des suppositions basees sur des fait historiques et bien documentes, j'ai vraiment besoin de connaitre les avis de ceux qui en savent plus que moi pour me faire un idee plus precise a ce sujet.

Ou soutenir autant de Gs a M 1.6 que les Typhoons. C'est en tout cas ma these (remarquez je peut toujours me tromper), les M-88 ont ete ameliores progressivement, je doutes qu'il developaient la meme poussee aux meme altitudes/vitesses il y a 5 ans de ca. Peut-etre que DEFA550 a quelque chose a dire a ce sujet...

C'est bien plus profond que ca... L'histoire des Jaguars indiens est la pour souligner les standards de manufacture en dessous de ce qui devrait etre. En gros, sans en faire la precision aux client, les centrales inertielle, les moteurs, les tubulures d'alimentation de fuel et les trains etaient construit sous standard ou livres de standard ou modeles different de ceux qui avaient ete contractes. Ca a resulte par un taux d'accident techniques tel que les Indiens ont decide de s'en charger eux-meme, ca a lance leur industrie Aeronautique remarques... :lol: C'est pour ca qu'il fait des ronds autour des F-4 a moyenne et basse altitude, d'apres les pilotes de la RAF y'a pas un avion de sa generation qui le suivra dans un yoyo, meme pas un F1. C'est une aile a geometrie variable pleine de surfaces augmentatrice de portance justement et au contraire du Tiffin, il ne leur faut pas faire trop attention au badin et a l'angle d'attaque car il tourne aux ailerons tout en tirant des Gs sans probleme tant qu'il a de l'energie pour le faire. C'est qui n'est pas le cas de tout le monde et tourner aux ailerons en tirant des Gs aux grand angles c'est le signe d'un niveau de controle eleve, plutot rare sur les avions de sa generation. En se servant de la geometrie variable aux basse vitesses il permet au pilote de gerer son energie bien mieux que dans un F4 ou un Tiffin qui sont pourtant plus puissant mais plus pointus a piloter. Son "gros probleme" c'est sa motorisation; il est deja sous motorise mais en plus le RB199 est optimise pour la basse altitude, a haute altitude il n'a plus rien dans le coffre, meme un Rafale va pas tourner tres fort avec des moteurs "au ralenti"... ;)

:lol: Et y'en a combien d'operationel?

Vous oubliez l'illumination LASER qui a toujours ete prevue pour la telemetrie Air-sol thant sur le F1 que sur le Rafale.

Je sais bien tout ca mais dans l'absolu une declaration de la diminution du nombre total d'acquisition? Parceque les 2000Ns sont tellement specialises qu'ils se pourait tout a fait que le role secondaire d'attaque au sol qui etait prevu pour leur futur capabilites soit transfere a un escadron de Rafale. Ce qui m'interesse dans l'absolu c'est le nombre d'avions commandes, pas leur role future, donc j'en suis encore a m'interoger meme si ca n'est pas tres brillant... La dotation des Flotilles de la MN a change au cours du tremps tellement souvent que je ne sais plus vraiment sur quoi me baser...

Qestion: Y-a-t-il eu une declaration officielle conscernant le diminution du nombre de Rafales a 300? :-[

CdG est concu pour etre deploye pour des duree de jusqu'a un an sans retour au port, il faut donc au moins DEUX flotilles pour assurer une permanence operationelle en cas de conflit longue duree.

Autant que je saches c'est MBDA France qui est en charge de l'armement Francais, BAe systems sont associes au Storm/Shadow et d'autre armements soit collaboratifs ou uniquement BAE, mais le reste, c'est en France que ca se passe. ;)

T'aurais du rajouter: La tranche 3 ou pas.

Ca promet du menage.... :'(

Moi je penserais plutot a reduire le nombre de Bs afin de baisser les coups d'acquisition et le nombre de backseater... Les capacites du C meme sans le WSO sont suffisante pour remplir toute les missions de plus il n'a pas eu l'air de faire top mal lors du dernier deployement meme avec un suel membre d'equipage.

Un autre chapitre d'arnaque industrielle de l'Etat Indien par BAe; apres l'affaire des Jaguars ils ont pris le plis...

Le "Couteau Suisse" a plus d'un tour dans son sac! =) Les ecrans sont amenages en fonction de la mission...

Ce qu'ils peuvent neutraliser avec seulement la moitie de ce nombre c'est assez pour ouvrir la porte a un strike package de poid pendant quelque minutes sinon quelque heures... Les centre locaux de control et commande ne sont pas tous enterres sou 10m de terre.

Je ne crois pas. Ce serait plutot le NAVAL qui serait un probleme avec ses 1.000 km de portee... 01/07/2004 The Greek Ministry of Defence has formalised the contract for MBDA's MICA air-to-air and Scalp EG / Storm Shadow long-range, stand off air-to-ground missile systems to equip the Hellenic Air Force's fleet of Mirage 2000-5 combat aircraft. This represents a second tranche of MICA missiles following an earlier order placed two years ago by the Greek authorities. The total number of MICA missiles now under order by Greece stands at 100 (including both the RF and IR variants of the missile). The air force has ordered a total of 34 Scalp EG / Storm Shadow missile systems. The demanding operational requirements of modern air-to-air combat call for a multi-mission system with a high level of tactical flexibility to suit the latest generation of multi-role / swing role aircraft. In recognition of this MBDA has developed MICA, the multi-mission air-to-air missile system for the Rafale and the latest versions of the Mirage 2000-5 combat aircraft. This missile system has already been ordered by the air forces of several countries including those of France, the UAE, Qatar, Taiwan and Greece. Storm Shadow / Scalp EG, the long-range, stealthy stand off cruise missile was successfully deployed by the UK Royal Air Force's famous 617 "Dambusters" Squadron on its Tornado GR4 combat aircraft during "Operation Telic" in Iraq. This missile system, currently being delivered to the RAF and the French Air Force, has also been ordered by the air forces of Italy and the UAE as well as Greece. Over 3,000 MICA missiles have been ordered to date. Production planning over the next few years for Storm Shadow / Scalp EG currently stands at over 2,000 missiles with first deliveries having commenced early in 2003. Referring to this major success for MBDA, Marwan Lahoud, MBDA's Chief Executive Officer said: "As an industry world leader in guided missile systems, MBDA is capable of meeting critical defence requirements and providing the most advanced technical solutions. This contract is yet another demonstration of our customers' faith in the quality of our products. We are especially delighted by this continued display of confidence shown by the Greek authorities in MBDA". http://www.mbda-systems.com/mbda/site/ref/scripts/siteFO_publications.php#

Y'a des bruits qui courent...

Bonne precision mais il me semble que les Grecs les utilisent deja sur leurs 2000? C'est d'ailleur la raison pour laquelle ils me sont venu a l'esprit...

Ca c'est une autre nouvelle qu'elle est bonne. =)

Je peut TOUT faire du moment qu'on me laisse un minimum en paix hors avec ce type c'est LOIN d'etre le cas. Je n'ai fait que: Donner mon opinion, etayer cet opinion avec des sources valides et essayer de rester calme face a la reaction de certain, c'est trop facile de ramener le sujet a un niveau personel quand on n'a pas d'arguments a opposer et de se plaidre d'etre rembale (gentiment tout de meme). Moi me faire traiter de troll parceque j'informe les gens ca ne m'amuse PAS, quand a rester serein quand on se fait morpioner comme dans un combat aerien ca reste TRES difficile a faire. J'attends toujours de voir des repliques valables de quoi se plaint-il?...

Mr Robert! S'il vous plait: On s'en tiens au sujet non? TROLL c'est une INSULTE, vous pouriez au moins la justifier en apportant la PREUVE que je postes n'importe quoi, c'est apres tout ce que font les trolls non? En plus de s'en prendre personelement aux autres forumers au lieu de s'en tenir au sujet quand ils sont a cours d'argument. Seriez vous un TROLL Mr Robert? Ultranationaliste? CA c'est de la paranoia AIGUE. Ce que j'afirme tres haut c'est que le Typhoon n'est pas aussi develope que ca car son systeme est de la 4th generation meme pas au niveau de celui du 2000Mk2 , du F-22 et du F-35. Sur trois avion j'en ai tout d'abord quote DEUX qui sont de nationalite AMERICAINE par ailleur autant pour etre ultranationaliste, vu que vous avez poste votre liste comprenant le Rafale j'ai fait la precision... Des acusation non-fondees en serie on se fait du soucis??? Alors on nous montre le technico-commercial de l'architecture du systeme du Typhoon et de son utilisation d'interferometrie pour ses ECMs ou PAS? Dis donc je sais pas ce quil fume celui-ci mais c'est pas standard...

Scalp, Apache, Meteor quand il entrera en service, Exocet et toute la panolplie de bombes guidees laser et AASM...