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Effectivement il a été bien poivré, mais on ne voit pas le début de la scène, on voit juste l'action de le voir partir, on ne peut pas voir l'événement déclencheur.

[hs]En France, il y a de tout, la liberté d'expression fait parti de notre culture, il y a du bon et du mauvais. On empêchera pas quelqu'un de dire quelque chose, ensuite il doit assumer ses propos. La Chine en sait quelque chose et elle l'a toujours en travers de la gorge. Si le PM indien traîne des casseroles, il y aura toujours quelqu'un pour l'aider à faire plus de bruit pour que tout le monde l'entende lors de son passage. Mais cela concerne le fil politique, pas à l'air force. [/hs]

généralement, c'est pas le contexte de la visite, c'est le Mod du pays qui l'annonce.

c'est presque corrigé, patience patience :) c'est marrant l'empressement à vouloir le dire F135 Fix Nears Completion As Production Ramps Up http://aviationweek.com/defense/f135-fix-nears-completion-production-ramps

ca fait un moment que DEDIRA et INCAS sont démarrés, on devrait logiquement bientôt en entendre parler.

une petite partie de bourre pif entre pilote et copilote, sympa chez air india http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/04/06/97002-20150406FILWWW00090-air-india-deux-pilotes-interdits-de-vol.php

reste Boeing quand même, avec sa version du F18 avancé, il va peut être se pointer.

:), le tyffie out, la brique out “See” stealthy fighter Sources in Helsinki say that the Eurofighter Typhoon is considered a candidate too expensive. The same goes for the Lockheed Martin F-35A Lightning II, but its stealthy capabilities give the American jet a nice deck of cards. However, SAAB is already on that and reportedly has developed radar and software updates that will enable the aircraft and/or the new Meteor Beyond-Visual-Range air-to-air missile to be able to “see” stealthy fighter jets anyway, by detecting other signatures like the heat exhaust caused by the aircraft’s engines

Le Premier ministre indien en France, des mesures pour booster la croissance tricolore... les actus à suivre cette semaine http://www.usinenouvelle.com/article/le-premier-ministre-indien-en-france-des-mesures-pour-booster-la-croissance-tricolore-les-actus-a-suivre-cette-semaine.N322997

spacex lancement CRS 6 le 13 Avril, avec une nouvelle tentative de l'atterrissage du 1er étage sur la barge lancement CRS 8 le 2 septembre, avec le module gonflable beam pour l'iss

FINNISH HORNETS: “TO BE REPLACED BY GRIPEN OR RAFALE” http://airheadsfly.com/2015/04/06/finnish-hornets-to-be-replaced-by-gripen-or-rafale/

il consomme moins qu'un solex ^^

Pour faire suite au post de Gibbs le Cajun, en voila un qui est verni, en plus y en a quelques un qui vont devoir se mettre à table. VIDÉO - Un otage néerlandais libéré par l'armée française au Mali http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2015/04/06/97001-20150406FILWWW00084-un-otage-neerlandais-libere-par-l-armee-francaise-au-mali.php

VIDÉO. Cette armure liquide verra-t-elle bientôt le jour http://www.huffingtonpost.fr/2015/04/05/armure-liquide-invention-video_n_7006970.html?xtor=AL-32280680

oui même une fois décrypter un nombre ne veut pas dire grand chose sans sa table de référence associée. :)

tout dépend de l'algo de cryptage et de la clé, plus on fait un cryptage fort, plus c'est lent et plus il y a de données à transférer, il faut trouver le bon compromis, entre la performance et la sécurité et du volume à transporter. pour en avoir une idée, en prenant un exemple grossier, pour encrypter un fichier de 9,16MB, si on utilise de l'AES avec une clé 128 bits, on mettra 500 ms, avec du RSA avec une clé de 2048 bits on mettra 75583ms ensuite cela depend du processeur ou de la boite à clé et de la vitesse de transfert. on se doute lequel est le plus facile à casser. en rsa bonjour ca donne :) 0000001 0639556 0388343 1196410 0974262 0181673 0700989 0565269 en aes 98 ca cd 8e ad e7 fc 2d 61 0b 1f cf 09 5c da 49 Je suppose qu'on doit limiter le volume d'info dans le militaire.

On dirait qu'ils ont raté l'aero et qu'ils ont corrigés autant qu'ils pouvaient vu les échéances, cela doit être le moteur qui doit compenser. d'ou l'impression du manque de puissance. sa signature radar ne doit pas être terrible, malgré sa petite taille. C'est comme cela qu'on apprend, par ses échecs ou demi échecs (kaveri,radar),ce qui donne l'expérience, on verra si le mk2 améliore cela. c'est le miroir de leur savoir faire actuel. Le seul truc que je trouve intéressant et la version navale stobar du tejas

je l'avais vu, c'est sympa les raffy avec le gros splash de la blue water bomb. je me demande comment ils ont fait cette pub. j'ignorai que les rafales avaient deux canon defa de chaque côté, ca a la gueule :) sans oublier la trappe furtive qu'on nous a caché.

sympa le dessin

c'est là qu'il faut en profiter en proposant un partenariat Dassault / HAL sur l'AMCA au lieu du T50.

on dirait un douglas sky raider. le F35 pour l'époque fait pour le strike et l'attaque au sol, Navy / US airforce.

Pour juger, il faudrait avoir la vidéo, mais quelque chose me dit qu'il ne la publieront pas, cela restera de l'opération com . la vidéo du duel F22 / rafale a été riche d'enseignement.

j'ai dit qu'il serait "terminé" comme le f22 mais entre guillemet, pour l'instant seul les $ de LM le maintien à flot.

d'après ce que j'ai compris ils ont eu de meilleurs résultats à ce qu'ils s'attendaient, et ils peuvent améliorer encore.

UAE’s Mysterious Airbase http://aviationweek.com/blog/uae-s-mysterious-airbase