Rob1

Avec des munitions dans le chargeur, tu seras tout de suite beaucoup plus crédible ;)

La Suisse contre-attaque... ... juste le temps de creuser un canal du lac Léman à la Méditerranée pour que le porte-avions puisse y aller (Ouvrez ce lien dans un autre onglet : musique d'ambiance)

Une mine dérivante ?

Et comme tous ceux qui promettent de mettre fin au terrorisme, il n'arrivera jamais à cet objectif :P

La semaine prochaine, dans le prochain épisode, la réplique de Boeing : dépot de plainte pour chantage contre EADS, en se retirant de la compèt, EADS a forcé le gouvernement américain à biaiser son appel d'offres en faveur d'Airbus. C'était le résumé de l'épisode 421 (sur un total de 928) de notre passionnante série :P

C'était quand même la phrase d'ouverture du 1er Ghost Recon ;)

Le GIGN ne recrute que des gendarmes.

A noter que certains, qui ont plus de marge de manoeuvre, n'en ont fait qu'à leur tête et on pris HK 416

Le bruit, je ne sais pas, mais souvent ca augmente la signature visuelle (flammes et/ou fumées éjectées latéralement)

Ca dort ici dites-moi BAE Phoenix

Pistolet Glock qui essaie de se cacher :lol:

Si le radar change la forme de son signal à chaque impulsion, à chaque fois l'avion devra analyser le signal avant de pouvoir envoyer un contre-signal.

Merci de l'info. ;) J'ai rapidement cherché mais pas trouvé d'autre info sur le web. O0

100 dans un Chinook ? T'as un lien sur cette histoire ?

Merci Lockheed surtout, sans eux rien de tout cela n'aurait été possible

Je préssents le pire...

Ca reste une forme pas très stealth, non ? Sur le F-22, je n'ai pas réussi à voir quelque-chose de similaire.

La jeep, la péniciline, les fusées spatiales, le Nescafé, les satellites météo... Internet est à l'origine un système militaire, et le plupart de ses grands serveurs sont toujours aux mains du gouvernement US.

Je doute que Boeing ait oublié de prévoir la place du radar dans le nez de son poulain...

Les Américains acceptent de vendre des RC-135 ? :O

Dans l'après-guerre, c'était l'escadron mis à dispo de la DGSE qui faisait les missions de transport de la valise diplomatique (cf article sur le GAM-56 Vaucluse dans le Fana d'il y a quelques années).

A l'époque de la guerre civile, les Iraniens appuyaient surtout les Hazaras Chiites de l'est du pays.

La particularité de ce modèle, c'est que ca permet d'avoir une lunette avec ou sans intensificateur (la pièce qui tombe devant la lunette en bas peut se replier). Donc fusil utilisable de jour ou de nuit. Alors qu'avec des modèles d'intensificateur + lunette combinée, c'est nocturne only.

Autant que je sache, l'escadrion spécial de l'armée de l'air (ET 3/61 Poitou) ne met en oeuvre que des Transall et un Hercules, jamais entendu parler de CASA. Comme dit plus haut, cet appareil appartient à l'USAF (cocarde + serial number bien visibles), les engins de la CIA sont dépourvus de toutes identification de ce genre. Le 427th SOS est une unité de l'Air Force Special Operations Command basée à Pope AFB et qui met en oeuvre des engins ADAC "low profile" (discrets, mais pas sous couverture comme le montrent les cocardes). L'unité a ou avait les appareils suivants : C-41A (Casa C212) Sérials 85-0177/0178 87-0158/0159 90-0168/0169 Le CN235-QC 96-6049 à l'origine de ce sujet Le UV-20A (Pilatus PC6) 85-6039 (ou 95-xxxx ?)

C'est sûr qu'elle a été été utilisée lors de l'attaque d'Osirak ? Ce n'est pas dans l'article.