Raptor

Les MBT2000 viennent d'être livrés au maroc, photos de la bête prises à casablanca: http://far-maroc.forumpro.fr/materiels-et-infrastructures-des-far-f16/mbt-2000-vt-1a-al-khalid-i-for-morocco-t2925-150.htm Il s'agirait de la version VT1A semblable à celle livrée au péru. Des bêtes de 48/49T avec un moteur de 1200 cv, canon de 125mm, portée 5 km, gyrostabilisation hydraulique/électrique, électronique occidentale, chargement automatique... Ces chars vont désormais consituer le fer de lance de l'armée de terre marocaine.

http://www.aeronautique.ma/AL-GHAIT-l-avion-qui-fait-la-pluie-et-le-beau-temps_a816.html

Photo du AeroExpo 2010 qui s'est déroulé à Marrakech (Maroc) du 27 au 30 Janvier 2010 C-130H CNA-OC MAFFS C-130H CNA-OG anti-acridien Aerial refueling KC130 CNA-OS+ 2 F5F Tiger III F5F Tiger III 91942+91943 formation diamant Alphajet patrouille la Marche verte CN.235M CNA-MB http://far-maroc.forumpro.fr/aviation-et-marine-civiles-f8/2ieme-edition-de-l-aeroexpo-t1889-105.htm Eurocopter SA330L Puma CN-ASE/31 + Boeing Vertol CH-47C Chinook CNA-LH n°08 Alenia Aeronautica C-27J Spartan http://i66.servimg.com/u/f66/14/36/46/56/famill13.jpg Eurocopter AS355F Ecureuil II CN-AIY avec FLIR http://i61.servimg.com/u/f61/09/01/13/73/famill10.jpg Lockheed Martin F-16C blcok 52+ carrying 2 GBU24 + 4 AIM-120 C7 http://i66.servimg.com/u/f66/14/36/46/56/img00010.jpg http://i66.servimg.com/u/f66/14/36/46/56/img00110.jpg Lockheed Martin F-16C blcok 52+ carrying Goodrich DB-110 Recce Pod http://i66.servimg.com/u/f66/14/36/46/56/img00111.jpg http://far-maroc.forumpro.fr/aviation-et-marine-civiles-f8/2ieme-edition-de-l-aeroexpo-t1889-90.htm Aeroexpo 2010 photos MW Dassault Dornier Alphajet H n°245 Al Ghait http://i61.servimg.com/u/f61/09/01/03/16/clipbo17.jpg http://i61.servimg.com/u/f61/09/01/03/16/clipbo19.jpg http://i61.servimg.com/u/f61/09/01/03/16/clipbo18.jpg 4 Alphajet H en formation diamant http://i61.servimg.com/u/f61/09/01/03/16/clipbo20.jpg http://i61.servimg.com/u/f61/09/01/03/16/clipbo21.jpg http://far-maroc.forumpro.fr/aeronefs-et-infrastructures-des-fra-f1/fra-photos-avions-d-entrainement-et-anti-insurrection-t10-75.htm Lockheed Martin C-130H Hercules CNA-OG n°4713 anti-acridien http://i66.servimg.com/u/f66/14/36/46/56/clipbo11.jpg http://far-maroc.forumpro.fr/aeronefs-et-infrastructures-des-fra-f1/fra-photos-d-avions-de-transport-t34-180.htm#93607 Aeroexpo 2010 photos MW Dassault Mirage F1CH n°139 http://i61.servimg.com/u/f61/09/01/03/16/clipbo14.jpg http://i61.servimg.com/u/f61/09/01/03/16/clipbo15.jpg http://i61.servimg.com/u/f61/09/01/03/16/clipbo16.jpg http://far-maroc.forumpro.fr/aeronefs-et-infrastructures-des-fra-f1/fra-photos-mirage-f1ch-eh-t7-120.htm Aeroexpo 2010 photos MW Northrop F-5E Tiger III n°91924 http://i61.servimg.com/u/f61/09/01/03/16/clipbo13.jpg http://i61.servimg.com/u/f61/09/01/03/16/clipbo12.jpg http://i61.servimg.com/u/f61/09/01/03/16/clipbo11.jpg http://i61.servimg.com/u/f61/09/01/03/16/clipbo10.jpg http://far-maroc.forumpro.fr/aeronefs-et-infrastructures-des-fra-f1/fra-photos-f-5-marocains-t6-105.htm

Le coût de série aussi peut varier en fonction du nombre d'appreil produit, le coût unitaire pour une série de 10 avions n'est surement pas le même que pour une série de 1000! dans le deuxième cas de figure les coût fixes sont écrasés et seuls les coûts unitaires variables ne changent pas, d'où l'intérêt de fabriquer en grande quantité... /HS

J'ai une question. J'avais lu quelque part (je me souviens plus), que la cellule du Mirage IV fut à un certains temps considérée pour la réalisation d'un chasseur biréacteur lourd, avant que des projets comme l'ACF Super mirage et Super Mirage 4000 voient le jour. Evidement ce concept n'a jamais été concrétisé, mais si quelqu'un a des croquis 3D ou une quelconque info ou fiche technique je suis prenneur. Merci =)

Exercice Air 2009 «Renegade» s’est déroulé les 10 et 11 novembre 2009 au Portugal Dassault Mirage F1EH n°159 http://far-maroc.forumpro.fr/aeronefs-et-infrastructures-des-fra-f1/fra-photos-mirage-f1ch-eh-t7-120.htm Northrop F-5E Tiger III n°41543 Northrop F-5E Tiger III n°91933 Northrop F-5E Tiger III n°91933 & F-5F Tiger III n°91943 http://far-maroc.forumpro.fr/aeronefs-et-infrastructures-des-fra-f1/fra-photos-f-5-marocains-t6-90.htm

Pour te répondre, ce que vaut un Blk52+ vs un Gripen C/D et Hornet:

Le deuxième C-17 qatari sera livré aux couleurs de la Qatari Airways:

HS Les C-7 kuwaitiens c'est pour les F-18 C/D. Rafale où pas, les F-18 continuront à être des intercepteurs de première ligne, ce sont des chasseurs de 4ème génération très redoutables et constament upgradés. /HS

http://www.upi.com/Business_News/Security-Industry/2009/11/16/Orders-approved-for-AIM-120C-7-AMRAAMs/UPI-96231258401334/ http://defensenews.com/blogs/dubai-air-show/2009/11/raytheon-aims-high-on-amraam-sales/

18,6tonnes et non pas 21 tonnes, ils citent dans l'article le chiffre 41000 pounds. 41000 pounds = 18597 kg

Oui! ça a été décortiqué ici 8) http://far-maroc.forumpro.fr/afrique-f9/armee-algerienne-t2494-975.htm

Amraam C-7 pour le Maroc... http://raytheon.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1445

pourquoi se donner tant de mal à concevoir et expliquer des scénarios pour la lutte anti-drogue, c'est beaucoup plus facile que ça mais cest juste une question de volonté politique. un avion ça décolle, mais un champ de cannabis ça peut pas décoller... vous voyez ce que je veux dire... mais franchement! pourquoi lutter contre un commerce qui rapporte plusieurs Millards de $ à l'économie, même si c'est une économie informelle (souterraine)...

pour le moment c'est pas la priorité, on voit bien que les commandes relatives à l'acquisition des F-16 52+ marocains sont échelonnées dans le temps, il faut attendre la fin de ce processus pour décider de la nécessité de l'achat de missiles israeliens. C'est qu'on aura compléter toutes les commandes d'armement/équipement qu'on pourra décider, mais je ne pense pas que ce soit nécessaire.

Soumettre la vente au Congres ne signifie pas automatiquement le refus de vendre une telle arme. Personnellement, je ne pense pas que la france puisse subir une sorte de restriction de la part des US, pour la simple raison qu'elle appartient à l'OTAN. Franchement... le AMRAAM est entrain de se banaliser! quand on voit que les US ont accepter de vendre le C-7 à la jordanie, il y a quelques années même les plus optimistes n'auraient pas penser que la jordanie pouvait avoir des amraam! même A/B! Le missile qui fait encore l'objet de restrictions importantes c'est le HARM, c'est ce qui fait défaut pour le moment dans l'arsenal français depuis le retrait du Martel Pour revenir au sujet, quelqu'un peut me dire qu'elle sont les points forts/faibles du Meteo par rapport au amraam D?

mais non c'est trop tot pour tirer des conclusion à partir de la commande actuelle de missile air/air. le Sniper XR a été commandé en 2 reprises, même chose pour les LAU-129, pour les Paveway, pour les JDAM... donc rien n'indique que la commande actuelle de missile air/air est définitive, pourquoi elle ferait l'exception?! surtout que maintenant il y a plus de LAU-129 que de missiles air/air, où est la logiqe dans le fait d'avoir plus de railles que de missile?! une 2ème commande de misiles est imminente, c'est une question de bon sens.

Je ne vois pas pourquoi il y aurait veto du Congrès contre une vente de AMRAAM à la france, les US avaient même proposé dans le passé des F-15 pour l'AdA et des F-18 pour l'aéronaval. C'est l'AdA qui est en mesure de décider si oui ou non elle en a besoin.

tu as loupé un épisode, le maroc vient de passer une deuxième commande de LAU-129, maintenant le nombre de lanceurs pour AMRAAM/AIM-9 est de 4 lanceurs/avion. Logiquement on va commander plus de lanceur que de Missile Air/Air et donc une deuxième commande est imminente, c'est seulement une question de temps. Faut pas oublier ue les F-16 ne sont pas encore reçus, ils ne sont même pas fabriqué et donc il y a suffisament de temps pour completer l'armement des Vipers. Il faut s'attendre à des commandes étalées dans le temps, comme pour les Sniper ATP, dans la première notification il était question de 12 pod, maintenant le nombre total des pod Sniper ATP commandé et 18.

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ce que je trouve regrettable c'est que toi et moi on met le même drapeau >:( je poste cette vidéo pour changer d'ambiance. A l'occasion du 10ème anniversaire de l'intronisation du Roi Mohamed VI, la patrouille acrobatique des FRA ''La Marche Verte'' a réalisé un Airshow à Tanger le 30/07/09. La Vidéo est faite par MorrocanWing et HARM, deux membres de http://far-maroc.forumapro.fr enjoy:

t'as raison, sauf que l'irak n'est pas dans l'urgence ;) ils ont le temps pour former des pilotes, il vont quand même pas recevoir une centaine de Vipers d'un seul coup, peut être une escadrille de 12 chasseur par an, et c'est déjà pas mal pour un pays qui a été dépourvu d'aviation de chasse pendant prèsque 20 ans.

des pilotes mecenaires! tu es sûr? des sources?! les polognais n'avaient pas besoin de mecenaires pour piloter les Vipers c'est une pratique courante chez les riches pays du golf qui manquent de ressources humaines et qui possèdent beaucoup de moyens financiers comme l'AS, EAU et le koweit... en irak c'est différent, l'armée irakienne a toujours été dirigé par des irakiens, l'irak avant l'embargo n'a jamais manqué de ressources humaines compétentes, officiers,officiers supérieurs... et dans les domaines civiles: cadres, savants, chercheurs... c'est vrai que l'embargo à défaut d'avoir trouvé ''des armes de destruction massives'' a réussi à réaliser l'essentiel: détruire l'infrastructure du pays et les ressources humaines dont disposait ce grand pays du moyen orient. mais ce n'est pas une raison pour confendre l'irak avec les émirats du pétrole.

Formation! les polonais sont passés du Su22 et Mig29S au F-16 Block 52+ grâce à un large programme de mise à niveau qui s'est poursuivi même après reception des premiers F-16, si les polonais peuvent le faire, les irakiens peuvent le faire aussi, surtout que les deux pays avaient le même matos pendant la guerre froide avec un avantage pour les irakiens en quantité et qualité. En plus les pilotes irakiens ont une longue expérience.

LM utilise 3 ou 4 Block 60 émiratis en leasing pour la promotion du F-16IN.