Scarabé

Il y a peut être de la houle !! ;) Et dans ce cas la le pilote ne peut rien faire d'autre que prendre le cable.

Les versions françaises auront des SCALP :oops:

OK Je viens de relire les articles de M&M Mis à part la motorisation et le 76Mm, il n'a pas grand chose de commun entre les 2 versions http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=109788

Sur les FREMM le canon de 76 mm à une conduite de tir optronique NA-25 XP

Les navires reste au large afin d'éviter les tirs de roquette Grad des pro Kadafi

Les Gazelles Viviane ne peuvent pas tirer les missiles Hot. Viviane, c'est juste une version reconnaissance de l'hélicoptère SA 342 Gazelle . http://www.defense.gouv.fr/terre/equipements/helicopteres-et-avions/gazelle-viviane-sa-342-l1 http://www.defense.gouv.fr/terre/equipements/helicopteres-et-avions/gazelle-hot-sa-342 http://www.defense.gouv.fr/terre/equipements/helicopteres-et-avions

Maintenant que nous sommes engagés sur trois front. :lol: Imaginons un raid des avions de Chavez sur la Guyane pour aider son amie le Colonel.

Pour le FN on trouve un sujet défense sur leur site http://www.frontnational.com/?page_id=1153 Je n'ai rien trouvé sur le site du PS et de l'UMP

Moi aussi je ne suis pas d'accord la gauche à fait plus pour la défense que la droite. Pour la marine par exemple Le CDG les Frégates horizon les TCD et BPC (sauf le 3) ont été commandé par des gouvernement de gauche. La droite elle a annulé le PA 2 (copie du CDG) les Horizons 3 et 4. Elle a aussi supprimé le service national alors que la gauche voulais le réduire a 2 mois pour avoir une sorte de garde nationale.

Vous pensez vraiment que c'est aussi simple que cela de passer d'un missile à l'autre sur un SNA? Moi non Un exemple qui n'a rien avoir. Regardez combien cela nous coûte de passer du M45 au M 51 sur nos SNLE. Et surtout combien de temps il faut immobiliser le SNLE pour faire les modifs. C'est vrai que pour l'instant je n'ai plus d'argument. Mais vous aussi vous n'en avez pas pour étayer vos propos.

Mea culpa c'est pas les tubes le problème. Voir sur ce lien http://www.aeroplans.fr/Aviation-militaire/le-missile-de-croisiere-naval-sinvite-dans-la-reflexion-strategique-francaise-deuxieme-partie.html

Je voulais juste dire que les SNA britannique ne peuvent pas tirer des Scalp car le diamètre de ce missile est diffèrent de celui du tomahawk. Et je ne vois pas les Britich faire des modifications importante sur leur sous marins afin de les rendre apte à tirer des scalp navale.

Pour info: Le Storm Shadow est le nom anglais du missile Scalp. Le Scalp est un missile de croisière européen fabriqué par MBDA. Le Tomahawk lui est un missile de croisière américain fabriqué par General Dynamics.

Il faut arrêter avec la rouille. Les navires qu'ils soient militaires ou civiles rouille en permanence, et il faut en permanence les repeindre. Une fois à quai, la première missions des équipes pont de chaque navire est d'arroser le navire à l'eau douce afin d'enlever le sel qui se trouve sur les infrastructures. Il faut ensuite piquer les points de rouille, passer de l'anti rouille, puis repeindre. Il suffit d'une bonne houle lors de n'importe quel traverser pour faire passer un navire neuf pour une poubelle rouiller. Pour information les bateaux qui ont la plus grosse couche de peinture sont les paquebots. A chaque escale sur ce type de navire, une armée de philippins s'active, pour effacer la rouille qui se trouve sur la coque. (pas une bonne image de marque de présenter un navire rouiller aux passagers). Aujourd'hui, les navires civiles ont un équipage de plus en plus réduit grâce à l'automatisation. Ils ne peuvent donc plus effectuer se travaille lors de leur escale. Les grosses compagnies maritimes on choisi comme solution de sous traiter cette maintenance quotidienne à des compagnies privés implanter dans les ports de commerce . La marine américaine fait la même chose. La Marine nationale ne le fait pas c'est surement pour cela que vous avez tous trouvez le CDG rouillé. Les BPC par exemple sont les navires qui semble le plus rouiller car l'équipage n'a plus le temps d'effectuer le travaille quotidien d'entretien que ce type de navire nécessite.

Dans la MN nous avons encore des 40 Bofors en service. Pour moi n'importe quel canon, n'importe quel arme, peut faire de l'AA. Un simple AK 47 à toucher un pilote de jaguar à la tête lors de GW1. Un vrai miracle que le pilote ai pu rentrer. Mais le must du canon AA que nous avions en service dans notre armée reste pour moi le bitube de 30mm sur AMX 30 http://servir-et-defendre.com/viewtopic.php?f=110&t=5270

Si tu savais tous qui a été embarqué par les industriels à bord du Mistral pour être exposé au salon de Singapour :lol:

Un club d'investisseurs pour fournir les équipements Dans le cadre d'Hermès, DCNS réalise une coque propulsée et aménagée. Le groupe livre également un certain nombre d'équipements, comme le système de lutte Polaris et les consoles associées. L'Adroit ayant pour vocation à servir de démonstrateur et, au travers de son exploitation durant trois ans par la marine française, de vitrine technologique, le groupe naval est aussi parvenu à convaincre d'autres sociétés de la rejoindre. Même les fournisseurs locaux, comme la société bretonne Marc SA (qui fournit des échafaudages) se sont prêtés au jeu en nouant des partenariats avec DCNS. Quant aux gros équipements, via un « Club d'investisseurs », plusieurs groupes vont mettre à disposition des matériels. D'ailleurs, il convient de noter que cette initiative revêt un caractère non pas franco-français, comme on aurait pu s'y attendre, mais plutôt international. Participent ainsi à l'opération le Danois Terma avec le radar de veille Scanter, les Français Sagem, Thales et Lacroix pour la centrale inertielle, les communications militaires et les lance-leurres, l'Italien OTO-Melara pour le canon de 20mm ou encore l'Allemand Links+Rechts pour les feux aviation. Pour ces équipementiers, Hermès permet de faire valoir leurs produits sur un bâtiment moderne, « labellisé » par la marine française et amené à participer à de nombreuses missions, exercices, escales et représentations à l'étranger. C'est, aussi, une belle occasion de se positionner sur le segment très porteur des unités chargées de la surveillance et du contrôle d'espaces océaniques ou de zones économiques exclusives (ZEE). Extrait M&M http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114943

J'ai aussi vu cela. Le problème reste que dans la résolution de l'ONU il y a d'abord un cesser le feu. Ce "cesser le feu" il est en principe pour tout le monde? Alors pourquoi les rebelles contre attaque et les autres n'auraient pas le droit de se défendre ?

Dire que la campagne de yougoslave était un échec est faut Ce n’est absolument pas comparable en Yougoslavie Le terrain est totalement différent et c’est lui qui conditionne la posture tactique. Lors de cette campagne ce n’était pas les forces terrestres qui étaient visées, mais les infrastructures civiles et militaires du pays. Dans une guerre ça ne sert à rien d’avoir un outil mécanisé s'il ne peut plus se déplacer, plus de pont, routes coupées, dépôts de carburants détruit, plus d’eau, plus d’électricité etc etc.. Des divisions mécanisées étaient totalement piégées dans des vallées escarpées. Sur un terrain désertique comme aujourd’hui, avec une maîtrise totale de l’espace aérien, il n’est plus possible de manœuvrer au sol sans prendre le risque de se faire vaporiser, car il n’y a rien pour se planquer.

Ils ont bien modifié 2 SNLE en lanceur de missile de croisière. Peut être qu'ils en ont testé un sur le colonel.

En 73 lors de la première crise pétrolière ils y avaient déjà des prédicateurs qui nous donnez pour encore dix ans de pétrole. 8)

En faite le but du jeu est d'embarquer des Hawkeye supplémentaires. Il faudra maintenir 24H24 pendant plusieurs jours :O un Hawkeye ou Awacs au dessus de la Libye. Alors ne vous étonnez pas si vous voyez des Hawkeye US sur le CDG. Mais ne me demandez pas d'ou ils viennent.

Le titre de se sujet est : Avenir du nucléaire civil en France. Et quand je lis vos messages vous parlez tous des solutions altératives au nucléaire. Franchement avec la demande énergétique qui augmente et qui continueras d’augmenter il n'y a pas trop de solution pour sortir du nucléaire On va sûrement aller vers du nucléaire plus puissant et plus sécurisé. Aujourd’hui pour sécuriser une central il y a une solution simple c’est d’enterrer les réacteurs et de nombreux ingénieurs nucléaire du monde entier sont d’accord pour travailler dans cette voie. Enterrer une centrale la met totalement à l’abri d’une attaque terroriste. Et ne donne pas de cible à un pilote suicide. En plus elle offre au réacteur une indestructible quatrième enceinte de confinement, en terre ou en roche. Certes, enterrer une centrale n’est pas sans incidence financière. Parfois il faudra creuser un immense trou en plaine, parfois il faudra plutôt perforer des falaises. Néanmoins, le surcoût est estimé par les spécialistes à environ 10%. En fait, il ne s’agit pas d’enterrer toute la central mais essentiellement le réacteur, son environnement immédiat et les réservoirs d’eau de secours pour pouvoir noyer les réacteurs en cas d’accident ou d’attentat interne. Le personnel travaillerait, pour l’essentiel, à l’extérieur, dans une salle de control qui n’aurait pas besoin d’être enterrée. Il n’y aurait pas de catastrophe si elle seule était détruite Les automatismes, alors, feraient chuter les barres de régulation et le réacteur s’arrêterait sans aucun risque. Je vous rappel qu’en 1989 à l’AIEA. Sakharov voulait qu’une législation internationale imposant l’implantation des réacteurs sous terre. Pour éviter une hausse toujours plus dramatique de l’effet de serre le monde a besoin de l’énergie nucléaire. Non seulement on ne doit pas fermer les centrales nucléaires mais il faut en ouvrir d’autres. Vu les craintes souvent exagérées que ce type d’énergie suscite, aux populations. Il importe de garantir une sécurité absolue ce qui suppose que les réacteurs soient installés en sous sol.

Un BPC au large de la Libye peut servir à récupérer les pilotes abattu (missions SAR resco) et projeter des FS. Le CDG dans ce cas la bien sur n'embarque que les pédro et récupère un peut de place dans son hangar pour embarquer 2/3 avions de plus. Le BPC Tonnerre va surement être en charge de cette mission. Il a embarqué des Caracals et des Apaches de nos amis anglais qui comme par hasard étaient en exercice dans le sud de la France.