Chevalier Gilles

question, ce ne serait pas possible de convertir toutes les autres fremms de la commandes en fremm er? comme ca on a une classe vraiment multimission et en plus on sauve par la même occasion les freda

c'est pas 257m de long plutot?

tien c'est la première vidéo avec le nouveau design non?

j'ai exactement la même question ca c'est beau de replier le truc en un tout petit bazar mais pour le mobilier intérieur on fait comment?

je trouve que le fait que la navette pouvais revenir avec une cargaison était très utile car imaginez ce qui se serait passé si le module colombus de l'iss ne fonctionnait pas correctement? he bien on le redescend, on le répare et on le renvoie

que vaut le P1? est il performant?

le projet de transport commun, ca fait longtemps qui est sur les rails, il y avait déjà eu pas mal de memorandum of understanding dessus

non le contenu est justifié par ce que dit peter de crem, sauf qu'entre lui et l’armée et le gouvernement il y a des problèmes de compréhension

voila je viens d'aller refaire des recherches et c'est bien ce que je pensais, ce sont juste les désirs de de crem car au gouvernement ou même au mod on en parle pas du F-35, d'ailleurs lui il regrette toujours de ne pas être entré dans la programme :lol: :lol:

je sais pas mais en tout cas le sujet ne va pas vraiment venir en avant de la scène pour le moment car avec tous les problèmes qu'on as... et puis personnellement ca n'engage que moi mais je pense qu'on va demander un avion avec une licence de production car on a quand même une bonne industrie aéronautique et on a presque toujours assemblés nos avions

tiens je ne savais pas que les constructions navales indiennes étaient bonnes, quand on voit le retard qu'ils ont tout le temps

en tout cas c'est déjà des bon avancements pour le nouveau livre blanc car ils ont l'aire de très bien comprendre l'utilité de la mn et c'est peut être elle qui va avoir le plus gros budget =)

je n'imaginais pas le hangar aussi étroit, ca devait être du sport pour organiser ca correctement avec les harriers

tiens je croyais que c'était un système pneumatique qui éjectait les charges et pas un système mécanique

hehehe... http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?204712-Bath-Iron-Works-Lays-Keel-of-First-DDG-1000-Zumwalt/page11

cvf block on the move.... bae twitter plus de photos pour ceux qui veulent: http://www.flickr.com/photos/qeclasscarriers/

non mais il aura 2 mt30, il produira autant de courant que les cvf, ca devrait être assez

oui c'est en tout cas ce qui est cité dans le afm: premier Tu-154M livré a l'armée russe fraichement sorti de l'usine aviakor et le second va suivre dans les prochaines semaines, contrat signé en 2010 c'est pour ca que j'étais étonné en lisant ca et que je l'ai posté ici

a propos, est-ce que l'algérie va faire partie de la coalition africaine au mali? car son armée de l'air serait bien idéale en cas

bon les débats a la cons sur l'appontage franchement, l'appontage n'est pas un art ou n'importe quoi, c'est juste une technique qui a été peaufiné pendant 100 ans, au même titre que l'avion lui même je dirai plus que c'est une analyse de situation pour pouvoir mettre en place des protocoles qui devront être peaufiné, et ce n'est pas le premier appontage qui est difficile mais la fiabilisation de celui ci et sa mise en place par mauvais temps ou de nuit par exemple

comment vous faites avec vos structures gonflable pour empêcher les petits débris de les trouer?

ce sont des Tu-154M neufs tout frais sortis de l'usine mais correction il y en a seulement un qui est livré et le deuxième doit suivre incessamment, contrat signé en 2010 avec me mod russe

quand je pense qu'ils m'ont déjà emmerdé a bruxelles pour un set de couteaux lagiole pour offrir alors qu'il allait dans la soute

lut dans afm, deux tu-154 viennent d'être livrée a l'armée russe

le programme n'avait pas été annulé?