deco

Carte du monde des camouflages militaires

oui je sais que c'est un f-18 sur un PA US, mais c’était pour comparer avec le Charles de gaulle que je posais cette question

Il faut autant de monde sur le Charles de Gaulle pour contrôler un avion avant un catapultage ?

Je comprend mieux lorsque il était évoqué les problèmes liés aux divers constructeurs incapable de s'entendre et de coopérer, quand j'apprend que le CRAB disposera d'une tourelle Belge et le Sphinx d'une tourelle Lockheed-martin, alors que Nexter sait en faire.

Si le neuron est bien une réussite concernant la pérennisation du savoir-faire, le défrichage de nouvelles technologie ou la coopération sous un maître d'oeuvre, je ne comprend pas moi aussi qu'il n'ait pas été prévue pour au moins un besoin même minime des armées de l'air ?. il est possible de réaliser avec un drone de l'observation, des attaques aériennes ou au sol et celui-ci même pour le bombardement au sol n'est d'aucune utilité pour les armées ?, des équipements d'observation ne l'aurait pas rendue utile ?. Il est vraiment utile à rien ?

Les anglais associé à l'élaboration du successeur au Rafale me fait un peut peur quand on on regarde comment ils gèrent leur aéronavale , ils ne savent pas ce dont ils veulent et change constamment d'avis (F35, catapulte ou non), au secours!!. Trop risqué de s'associer aux Anglais et allemands, la meilleure chose à faire pour le remplaçant du Rafale serait selon le modèle Neuron, un projet Français de maître d'oeuvre dans laquelle on essayerait d’introduire des partenaires de moindre niveaux en essayant du mieux possible de respecter leur besoin.

Je ne ne vois pas dans ton analyse tout ce que je prend en compte, car je ne considère pas notre industrie aéronautique (et autres) que sur le plan de l'argent et la technique mais aussi et surtout d'ambitions nationales. étape 1 : l'ambition nationale et le besoin du meilleur pour la défense sapé par la superpuissance americaine dominante dans le monde dans laquelle nous nous sommes fourvoyés étape 2 : on réduit le budget et le nombre de programmes car le besoin est moins présent puisque nous avons notre protecteur S'ensuit un cercle vicieux d'ou émerge quelques niveaux d'excellence encore maintenu jusqu’à présent, mais pour combien d'années encore ?.

Je crois certains devrait reconsidérer la place de notre pays dans le monde avant de faire des plans sur la comète, alors que nous ne devenons plus au fur et à mesure du temps qu'une succursale d'une union européenne qui elle même soumet toute sa géostratégie et sa défense à l'oncle sam, il faudrait s'estimer heureux d'être encore capable de réaliser un avion de chasse moderne presque 100% à nous seuls et de simplement pouvoir pérenniser notre industrie aéronautique. Nous ne pouvons pas être au top du top chaque année quelque qu'en soit le coût comme le font les américains ou ce qu’espèrent les chinois. Et si on ajoute à ces considérations, la doctrine d'emploi des avions, leur efficacité réel, l’état et les possibilités des armées de l'air( françaises, russes et autres) etc etc, je crois au vue des derniers théâtres d’opérations que l'on peut s'estimer heureux d'être à ce niveau, comparer à l’état général du pays.

Un peu d'humour http://public.globecartoon.com/cgi-bin/WebObjects/globecartoon.woa/wa/jpgImage?uid=1002490

Entre impossibilité (à l'heure actuelle et pas mal de temps encore) à apponter sur porte avion et l'absence de ravitaillement en vol, il ne manquerait plus que d'autres problèmes s'ajoute provoquant des pertes de capacités dans d'autres domaines pour qu'il ne puisse plus être considéré comme "l'avion à tout faire" omnirôle.

Quand on fait un tour des pays et partenaires du projet Neuron on se rend compte que la réussite d'un projet ne dépens pas d'avoir un unique maître d'oeuvre, mais que justement il ne peut exister un seul maître d'oeuvre que quand il n'existe pas de rivalité entre nations à peut près du même niveaux, Allemands, Anglais sont absents de ce projet.

Je pensais que le Damocles était inférieur en performance brute par rapport aux autres pods, mais donc on à simplement un pod qui peut le plus, c'est à dire pour un conflit de haute intensité contre des véhicules mais qui ne peut pas faire le moins (gérer de petites cibles dans un conflit asymétrique).

Vue sur militaryphotos.net, Power Jet Messe 2012

La cooperation devrait être un bute ultime et obligatoire ?, pourtant l'Eurofighter (très europeen car regroupant les importants exceptée la France) par rapport au Rafale est plus chère, moins évolutif , sans offrir plus de poid pour l'export, ou est le bénéfice d'une coopération dans ce cas ?. Dans d'autres domaines la coopération est nécessaire pour un besoin spécifique ou lorsque nous ne sommes pas aussi bien placé, mais avec Dassault en tant que probable meilleur avionneur militaire européen, et vue les risques selon la manière dont sont menée certaines coopérations, celle-ci ne doit pas être un but à atteindre.

De toute façon l'armée souhaitait être haut perché pour observer, ils le sont.