Rafalou

Merci TMor pour le lien, et Philippe pour ces précisions ! Je ne pensais pas que tant de précisions étaient "publiées" ! =)

Philippe, Que dites-vous de l'abandon de la voie IR sur l'OSF ? (En passant, je suis perplexe sur une chose : vous donnez beaucoup d'informations poussées sur le Rafale, à ma connaissance fondées, et parfois très précises..... C'est justement ce qui m'étonne : à partir d'un certain niveau de précision, on tombe dans le CD ou SD. Vos infos sont-elles de "approximations", des "valeurs commerciales", des estimations ? ) :O

J'ai bien ça, mais ça ne parle que d'intégration.... http://psk.blog.24heures.ch/archive/2009/07/22/certification-otan-du-typhoon.html

ASTRAC n'est qu'une JV (Association Sagem / Thales pour la Rénovation des Avions de Chasse), l'activité Rénovation est toujours un point essentiel pour ces industriels (voir le marché rénovation M2000 pour l'Inde ) Mais on est HS sur la Libye là !

Pour paraphraser "ceux qu'on ne connait pas", en fait, c'est encore un coup de "GaulleDe qui s'est kéPlan chez les Rosbisf durant la seconde guerre dialeMon" :lol:

C'est curieux tout de même que d'un côté il y ait : "Coalition planes" et de l'autre "French planes".... Dans Coalition il n'y a jamais de français ?

http://www.defpro.com/daily/details/780/ En gros, c'est du biau langage quoi...... Le PIRATE doit enregistrer ferme alors par contre.......

C'est ça que j'aimerais bien savoir =)

Ca Justement j'aimerai bien savoir ce qu'elle vaut..... j'ai entendu dire aussi qu'ils avaient un pod de désignation... (je n'ai aucune idée d'où en est le Typhoon sur ces questions là)

Quelqu'un sait si les Typhoon ont fait quelque chose ? J'ai entendu qu'ils étaient uniquement dédiés à la surveillance AA. C'était pourtant l'occasion rêvée de valider leur capacité AS ?

Plus prosaïquement un balle, même si elle n'abat pas, peu foutre en l'air un équipement qui vaut de l'or...... Une balle peut exploser l'OSF, un capteur Spectra..... Vu que tout le monde tire dans tous les sens en bas (j'ai l'impression que la bas en ce moment, au lieu de dire "je suis content" du lâche des rafale d'AK47 en l'air..... C'est pas stupide de voler haut.... et puis y'a pas que des armes légères au sol, une 12.7 ça peut faire plus bobo )

Bien vu ! http://www.airplane-pictures.net/image124109.html

Dans un certain sens dommage, cela démontrerait l'efficacité de SPECTRA.... Mais tant mieux pour les pilotes....

Si les soldats français ne devaient réaliser leurs missions que lorsque celle ci apporte de la Gloire, je crains bien que nul avion ne décolle jamais. Ne serait-ce parce que le mécano préparant l'avion ne se lèverait pas le matin. ("tu comprends, locker un A2SM sur un point d'emport où est la gloire"....), et je ne parle pas de l'ingénieur à qui l'on doit le brouillage des SA environnants.... La France, les Français sont friands de Gloire, car la Gloire auréola souvent son histoire. Et si l'on était capable de dire "Bravo, une mission a été faite comme demandé" sans s'écraser nous même la tête ? Un soldat qui rentre de mission en l'ayant accompli rentre avec Honneur, rarement de la Gloire. Non, j'ai l'impression que pour beaucoup, le devoir sans Gloire devient haïssable ! Le Rafale est un bon avion ? C'est hyper facile de gagner ? Mais réjouissons nous au lieu de dire : on aurait préféré que le pilote atterrisse derrière la Mouette, sorte son PA et face un duel ! Le Galeb était "parké" : peut être a-t-on en plus évité un mort supplémentaire, un soldat qui lui aussi réalisait sa mission en décollant.... Peut-être est-ce la aussi un titre de gloire (discrète) ? ( Rafalou, pour qui le "Servir, Honneur et Gloire" a un sens hérité du sang de nombreux aïeux )

Un site de Military Fan américain se lache... il parle de "French week". Même si ce n'est pas non plus un "French Fan" (faut pas abuser), de tels articles étaient impensables je crois il y a peu... "Welcome to combat Dassault Rafale", le titre est tout de même évocateur.... http://thebrigade.thechive.com/2011/03/22/welcome-to-combat-dassault-rafale-29-photos/

Ca explique un peu (beaucoup) mon inscription...... =)

Par contre, mal rodé le truc pour l'instant... on avait bien pensé à remettre en vol les F1 pour faire des cibles de choix aux Rafy, mais on a commencé le show avant qu'on ait eu le temps de les finir.... sont partis en capilotade avant... :lol:

Effectivement, mais même si sur le papier ils sont en effet facilement gérés par SPECTRA, il serait intéressant de savoir si SPECTRA s'y est vraiment frotté tout en étant engagé sur un piste AIR. Le fait que les Rafy aient "ouvert" la route au début du conflit montre que cela doit fonctionner pas mal, mais dans ce cas précis, ils ont sans doute du venir au plus près... Même ancien, un SA reste tout de même dangereux s'il est proche....

=D Merci pour les photos ! Superbes. Surtout celle où le Rafale montre un détail "frappant"....

La fusion de données ramène une menace sur le CTM de tous les capteurs, les "boutons" des manettes instinctives et facile à utiliser d'après les pilotes (à ma connaissance), AMHA désigner et corriger la cible pour l'A2SM n'est pas si "prise de tête". C'est pas ça justement la force du système ?

Merci à vous ! J'ai dans cette lignée fait des études d'ingénieur en électronique / Radar / Systèmes d'Armes, ce qui m'a aidé à aller de l'avant dans ma passion O0

Pour Misrata, un question serait intéressante à étudier : quelles sont les menaces qui sont encore existantes sur la base? (SA5, SA6, etc...). Tout a été déjà bombardé ? En gros, les Rafales ont-ils du faire une pénétration "sans réelle SEAD" ? La portée des SA6 étant des MP je crois (50 - 70km), les SA5 LP (100-150 km), celle d'une A2SM autour de 50km (?) cela démontre une bonne performance. Si jamais ils ont du en plus "attendre" et observer que l'avion se pose cela démontre encore : OSF / Damoclès d'une bonne efficacité, et si des SA présents, détection et peut-être brouillage bien efficace..... Bon après trois jours de conflit tous les SA (MP / LP) ont peut être été détruits avant....

Je n'arrive pas à trouver le SA5, cela m'intéresse fort. Au centre de la piste à côté du "tas" d'avions ?

C'est par contre une première il me semble sur une menace Air. En fonction de ce qui s'est passé on peut considérer cela comme une validation opérationnelle Menace Air pour L16 (transmission des data E3) / RBE2, et sans doute aussi Damoclès . De plus, si jamais les Raffy sont partis pour une interception AIR AIR, c'est la première aussi pour le switch AA - AS en un instant, ce dernier argument étant important (les Typhoon en Lybie ne sont qu'en AA, et sauf erreur de ma part les F16 ne sont pas capable de faire le switch). Le problème est qu'on ne saura sans doute pas ce qui s'est passé réellement (si jamais la menace était au dessus de la ville, si les Raffy sont arrivés trop tard, etc....)

O0 Bonjour à tous, Passionné par le Rafale depuis mon enfance, (je suis à peine plus vieux que lui si l'on prends en compte les tous débuts du projet au début des années 80), je n'ai cesse de le suivre et de m'y intéresser. J'espère pouvoir ici partager ma passion. =) =) =) Rafalou