JulietBravo

J’avais loupé l’« argument », sorry. Mais quand je lis ceci : « L’armée de l’air égyptienne est sur le point de renforcer ses capacités aériennes avec l'arrivée imminente du premier lot de six chasseurs Dassault Rafale F3, attendu d'ici la fin de l'année. L'un de ces jets supersoniques, déjà marqué des marquages égyptiens et de l'inscription "EM09" sur la queue, a récemment été repéré dans les installations du constructeur en France. » Je n’en déduis pas que 6 rafales égyptiens ont été livrés au S2, ni même que 6 avions seront livrés… On a à peine vu le premier rouler / voler il y a quelques jours / semaines, donc de là à croire que 6 seront partis de France avant le 31 décembre, c’est aller un peu vite en besogne, AMHA…

C’est écrit où, les 6 avions livrés à l’Egypte au S2 2024 ?

J’imagine mal l’AAE pipeauter sur la nature de la vidéo… Qu’est-ce qui te fait penser à l’OSF ?

Il y a un groupe qui a une page FB : https://m.facebook.com/groups/564543723714250/?ref=share

Ce qui dépasse derrière le bidon et en avant des roues ? En effet. Est-ce qu’il n’aurait pas percuté le vide-vite de ses bidons aussi ?

En effet. Je me suis aussi demandé s’il y avait un lien avec ce mode dégradé, car en principe elle est fermée cette trappe, hors séquence de manœuvre du train…

La trajet n'a pas été sans histoire, semble-t-il... https://www.jetphotos.com/photo/11493849

Pour étayer, j’ai l’impression qu’il y en a sur l’appareil illustrant cet article : https://www.journal-aviation.com/actualites/38152-un-mirage-2000n-s-ecrase-au-tchad

Est-ce que les "D" l'ont perdu avec la RMV ? Une illustration de l'équipement, là : https://forum.dcs.world/topic/149803-the-detecteur-de-depart-missile-ddm/

C'est une conf. "MBDA"... qui ne vise qu'à mettre en valeur leurs produits. Pas vraiment opérationnelle... Ou alors pour tirer tout ça juste après le décollage, parce qu'ils sont où les bidons ?

D'autres photos de Mirage 2000-5F en opérations (mission Hamilton), mais en effet on ne voit pas de DDM sur les LM des MICA IR. https://www.linkedin.com/pulse/hamilton-dans-les-yeux-de-la-deux-sergio-r--yliie/

Ce fil me semble adapté pour cette triste nouvelle, étant donné le C.V. du Monsieur : https://www.aerobuzz.fr/aviation-generale/deces-accidentel-deric-gerard/

Ceux pour les MICA sont différents ? Au sens, la différence se voit d’ici ?

Là c’est le point de vue de l’Armée de l’Air, qui a vu ces avions quitter un par un ses parkings ces années-là, au moment où ils partaient en chantier de mise au standard croate. Ils sont donc sortis du parc. Le chantier a pris un certain temps, puis ces appareils ont été transférés au centre de formation de DA à Mérignac (pour la formation des pilotes et des mécaniciens), avant un convoyage vers la Croatie (intervenu en 2024). L’inconnue, c’est à quel moment ils sont devenus propriété de la Croatie…

C’est pas juste du « scotch » pour le protéger contre l’abrasion ? Comme sur les lèvres d’entrée d’air par exemple.