JulietBravo

Est-ce que ce n’est pas (dans la continuité) F-UJCT et F-UJCU ? https://www.airfleets.fr/ficheapp/plane-a330-1657.htm https://www.airfleets.fr/ficheapp/plane-a330-2022.htm

Pour la rénovation du Mirage 2000 D, pas sûr que ce soient uniquement des considérations budgétaires qui ont conduit à ne pas troquer le radar Antilope contre un dérivé du RDY. Les opérationnels avaient peut-être des priorités. Cf. cette affirmation dans un autre forum : https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?t=202848&start=125#p1855257 Sans changement de radar, inutile d’envisager l’introduction de missiles EM.

Il y avait eu un A400M endommagé par un avion étranger à l'autre bout du monde. Là, le rapport récemment publié, c'est un A400M qui s'est auto-endommagé sur un obstacle mobile mis en place par les zallemands... Il manque des caméras de recul sur cet avion !

Cf. les DC-8 Sarigue, et les C160 Transall Gabriel... (et les Mirage 2000N ?)

L’Ukraine aurait perdu l’un des Mirage 2000-5F donnés par la France : https://www.twz.com/air/first-ukrainian-mirage-2000-fighter-crashes

Avec le casque de Bayard sur la dérive quand même… Le 1/7 « Provence ». Presque un local de l’étape.

Par contre il y avait peut-être déjà un sujet AMCA dans la partie « Asie / Océanie » du forum…

Ici on évoque plutôt un goéland : https://www.twz.com/air/eurofighter-typhoon-canopy-shattering-bird-strike-captured-in-amazing-images Fort plausible dans l’environnement maritime de ce show aérien : https://www.aire25.es.

Le premier exemplaire d'ARCHANGE a fait son premier vol : https://www.facebook.com/groups/564543723714250/permalink/3101803596654904/?rdid=k8Yf2fxruQJ1TM99

Le n° de série ?

Parce que quand la météo n’est pas bonne, bas comme ça ça peut être sous la couche ? Pour avoir des repères précis au sol ? Pour se caler à la vitesse du défilé et faciliter les calculs d’avance / retard ? Pour ne pas gêner le trafic au-dessus ? Ou rien de tout ça ?

Il n'y a pas l'EVAA qui clot le défilé ? C'est pas clair sur la plaquette du MinArm...

C'est pas le "classique" passage à 120 degrés d'inclinaison, pile au-dessus du caméraman ?

À partir du moment où on chercher à gagner de l’altitude, la prise de vitesse sera d’autant plus limitée, malgré la poussée du booster. Un autre exemple en comparaison : les fusées JATO pour assister le (ou les) réacteur(s) au décollage.

C’est la répétition au-dessus de Chateaudun celle-ci ? Au dessus de Paris c’est prévu le 9, non ?

« Remise de gaz » il voulait dire sans doute.

12 ? Ou 12 + 3 ?

Vu la définition de la FANu, j'aurais tendance à dire que les 3 flottilles de Rafale peuvent y contribuer. https://www.defense.gouv.fr/marine/passion-marine/groupe-aeronaval-outil-combat-portee-strategique/force-aeronavale-nucleaire-exception https://fr.wikipedia.org/wiki/Force_aéronavale_nucléaire Pour ce qui concerne la 11F : https://servimg.com/view/12881060/1038

Il va encore y avoir des riverains qui profitent de 3 ans sans nuisances, puis qui râlent quand ça reprend… Voire des naïfs qui auront racheté entre-temps une maison à côté de la base « où il n’y a plus d’avions ».

Des médailles sont régulièrement distribuées au-delà du périmètre décrit par Napoléon dans cette citation qui lui est prêtée.

Source ? Donc pas d'état F4.1 ?

Il y a de l'écho...

Le plus gros n° de Rafale M en service, c’est 48, 47 ou 46 ???

https://www.defense.gouv.fr/sites/default/files/ministere-armees/Communiqué_Collision de deux avions de la Patrouille de France.pdf Tiré de cette page : https://www.defense.gouv.fr/salle-de-presse

Sans parler des 3 perches de ravitaillement, accrochées en arrière du cockpit…