Nenel

C'est comme les bois des cerfs, ça tombe en fin d'hiver. Faut attendre que ça repousse. Blague à part, une perche de ravito peut se demonter. Sur 2000 pas rétractable.

On est bien d'accord. Merci Syntax pour nous avoir permit de gratter nos connaissances et nos analyses à ceux qui ont participé.

Pour moi ces 2 antennes, si c'est bien des antennes, participent avec la fonction SAR du radar à la détection des menaces sol/air un peu comme le DDM/NG du Rafale mais en moins évolué. Par contre passif/actif????

SAR sert pour pas mal de choses et n'a pas besoin de grande surface d'antenne . Pour les CCME, une grosse dizaine de centimètres suffit et même pour faire de l'imagerie. En plus de l'antenne principale, il faut des antennes à 90°, et bizarrement sur les appareils scientifique qui embarquent ce genre de techno. les plaques sont pas très grandes, rectangulaire et noire. De plus il faut savoir que la résolution angulaire d'une antenne SAR est inversement proportionnel à sa taille.

Je reviens moi aussi sur les plaques noires des -9. Je dis peut être une grosse connerie mais il fait pas de la SAR le RDY-2 sur les 2000 Emiratis?

Ça y est BFM a passé la saga du Rafale. Bon la voie off dit que des conneries, ça ne change pas, le reporter interviewé en dit aussi, heureusement JDM a sauvé la mise. Tiens! JDMerchet! BFM cherche du spécialiste pour ce genre de mini reportage. Ça les change!

D'autant plus que les pilotes de -5 sont des pro. en air/air.

Certes. L'AESA change beaucoup de choses mais à l'entrainement on n'a plus que le -5 qui peut donner du fil à retordre aux Rafale en combat rapproché et moins maintenant en bvr. Je l'avais oublié celui là ! Allez, je remet 10 ¢ aussi.

A savoir que le rdy-2 sur les mk2 et -9 fait du suivi de terrain. Il est loin d'être à la ramasse et en air-air le -5 est le mètre étalon pour le Rafale.

Le noir permet plus facilement le transfert thermique. Du coté le plus chaud vers le plus froid. En vol, lorsque toute l'électronique donne son maximum de puissance je pense que le coté le plus chaud n'est pas l'extérieur même au dessus des sables des EAU.

Cela me semble logique.

Exact. En tous les cas, les plaques noires sur les -9 correspondent aux emplacements des modules de puissance et émetteur. Sachant que les RDY-2 sur les 2000 Emiratis sont Boostés, il se peut que ces modules aient pris de l'embonpoint. Cf DEFA. Je pense à la même chose.

Euh....Êtes vous sûr que les photos sont les 2000 du Quatar ? C'est pas plutôt les -9 des EAU? Perche de ravito. Cocarde....

Hummm! Certains chercheurs US devraient arrêter les substances nocives pour leur cerveau. Ce J.Brandenburg a dû en abuser et même allier ces substances avec un alcool frelaté.

Les 2000 N ont toujours eu les souris bloquées.

Pour les 100 ans de la SPA 102 sur 2000D à Nancy, gros patacaisse avec l'avion qui était décoré et avec les spotteurs. Je vous invite à jeter un oeil sur Delta Reflex rubrique actualité armée de l'air. http://www.deltareflex.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=3637

Entièrement d'accord. De toute façon, on s'est mis dans une situation tordue, comme d'habitude, avec comme choix la peste ou le choléra. Et puis, que peuvent faire nos alliés sinon nous faire la gueule pendant, disons, une semaine le temps de passer à autre chose.

"bitumineux" serait plutôt le terme exacte.

Il faut peut être aussi trouver un remède contre la " phobie administrative " de nos parlementaires et gouvernants. Parce que si des "malades" nous gouvernent avec ces maux, je vois pas comment ils peuvent gérer le pays.

Ben pour eux , avec un peu moins de 500kbps, c'est du haut débit? Bon et puis l'antenne fait dans les 60 cm. C'est un peu gros et en plus directionnelle.

Seulement les derniers standards maritime et terrestre sont en haut débit. Il se peut que dans un avenir très proche, il en soit de même avec la version sur Rafale. Mais il y a toujours le PB du cryptage.

INMARSAT: International Maritime Satellite. Tiens on apprend aussi que les B 301 et C 101 sont portés au standard F3R. J'imagine que le B302 va suivre rapidement si ce n'est pas déjà fait . La flotte sera aussi au standard F3.4+ d'ici début 2015.

Très poétique, voir même un petit côté Audiard. Pour tout journaliste, le nom de Dassault est lié à l'homme connu pour ses mauvais côtés, dirons nous. Alors pourquoi ne pas changer le nom de la société?

FATac, le roi de la gamelle. J'ai moi aussi il y a 25 ans été un prince dans le domaine. Ça faisait du bruit aussi.....

En tous les cas, je souhaite beaucoup de courage aux enseignants exerçant dans les ZEP et autres collèges/lycées semblables. Se mettre une corde autour du cou doit parfois leur traverser l'esprit. Quant aux militaires ils signent en connaissances. Enfin comme les modos l'expliquent, en restant sage, inutile de trouver des liens tordus avec ces 2 institutions que sont l'EN et la Défense. Chacun ont leurs gabegies et leurs côtés positifs. Et persister dans la voie de dénigrer telle ou telle institution ne fait rien avancer sauf rentrer dans le jeu de certains partis politiques dont je tairai les noms. Restons posé et en accord avec les sujets de chaque fil , réfléchissons à 2 fois avant de valider nos écrits.