
dark sidius
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Je pense que l'Angleterre a plus d'ambitions réelles dans l'aviation de combat que l'Allemagne. Qui est le réel fautif dans le début de coopération avec les UK ? Le peuple a voté le brexit et il faut dire que le gouvernement Français c'est tout de suite rangé du coté de l' Allemagne en piétinant la décision des Britaniques alors je pense que ça n'aide pas pour continuer une collaboration sur un chasseur du point de vue UK. Malgrés tout l'Angleterre est la seule puissance militaire réelle a notre niveau en Europe et que mettre les divergences de coté pour la stratégie c'est plutot mieux que de se tirer dans les pattes. Ce qu'on va encore gagner c'est que le projet Tempest a déjà engrangé des collaborations de l'Italie et de la Suède et que pour l'instant le SCAF est exclusif avec l'Allemagne et si l'Allemagne lache le projet pour X raisons on ne pourra pas faire seul un nouveau chasseur.
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Je trouve dommage voir même une erreur stratègique de ne pas avoir continué de bosser avec les UK sur un projet de chasseur futur, le gouvernement Français ne comprend toujours pas que l'Europe de la défense est morte depuis longtemps et de porter allégeance a l'Allemagne sous couvert de pro Européiste gaga, va nous revenir en pleine tronche. J'en donne ma main a couper que l'Allemagne va torpiller le projet, et que la porte UK soit fermée a double tour, et dans ce cas là qu'est ce qu'on fait ?
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Canard sans têtes sans ailes bref en fait pas de canard
En même temps il y a vraiment un problème de crédibilité du gouvernement, qui annonce tout et n'importe quoi et en fait il n'y a rien derrière et surtout pas de budget réel. Cette fois on aura fini de tuer l'aviation de combat dans une partie de l'Europe. L'autre partie c'est joint au Tempest , mais peut être que l'arrogance du gouvernement actuel n'est pas étrangère à ce phénomène.
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Un projet fort bien engagé beaucoup de blabla zero resultat ça change pas , toujours a la pointe l'Europe.
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Scaf nom de code " Born dead "
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Projet SCAF avec l'Allemagne nom de code " Fish tail"
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On va se faire avoir propre sur ce coup la , ca va finir en queue de poisson pour le SCAF.
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Surtout en manque d'ambition dès qu'il faut investir massivement dans le futur que ce soit dans le Tempest ou le SCAF tout à fait représentatif des ambitions en matière de défense de bon nombre d'état européens.
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Si un F-35 passé sous une presse avec des dérives de YF-23 , et en plus je défends la futur production de Dassault
cette fois je peut plus rien dire à part le trouver beau.
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On retombe forcément sur les même formules aéro , la physique étant la même partout a mois de controler la gravité, si la formule finale se tient à la maquette franchement il est trés beau, un mélange de F-35 et de YF-23 ça a de la gueule.
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Je pense que personne ne va se lancer réellement dans du chasseur futur sans dérive, j'ai l'impression que le supersonique sans dérive pose des problèmes presque insurmontable d'ailleurs le concept de Lockheed NGAD retrombe sur ce genre de platforme.
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Entrée d'air DSI on sait que la vitesse sera comprise entre mach 1.6 et 2 il me semble que ce type d'entrée dair ne fonctionnent pas au dessus de mach 2. Il est trés élégant en tout cas.
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C'est un drone il y a les 2 points d'accrochage sur le dos.
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Quoi qu'il en soit les 2 ont l'air vraiment l'air de faire un bon dans le dessin d'un chasseur on devine vraiment un saut dans une nouvelle génération , je pense que l'on va arriver a l'ultime en terme de platforme si l'on arrive a concevoir un supersonique sans dérive. On pourrait peut être le vendre a l'USAF en remplaçant du F-35 et leur donner une chaine de montage
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En fait la maquette n'a pas de dérives
encore mieux.
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Vu ce qui est sous la bache pas chers ça va pas être possible
Faut bien dépenser les impots et pour ça , ça me va.
Franchement si cette fois sous la bache c'est le VRAI futur chasseur je suis sur le cul
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l'arrière me fait penser au concept de Lockheed pour le next generation air dominance, je pense que les formes des futurs chasseurs vont se rapprocher.
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Vite on commande tout de suite !!!!!!!
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Bon sang il est énorme , et il à l'air AWESOME !!!
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On a pas le choix , le développement d'un tel chasseur ne peut pas se faire seul.
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On est sur une tuyère ronde ? orientable ?. Ce moteur à l'air monstrueux on peut donc s'attendre à un SCAF de grosse taille, est ce que le rendu de Dassault représente vraiment le projet ou doit on s'attendre plutot à un mix du design Airbus/Dassault.?
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Y a pas de blague , juste une petite boutade avec Dassault cachant le SCAF a la zone 51 pour nous le faire arriver en volant au Bourget en vitesse hypersonique bien sur
. Blague a part imaginez le SCAF déboulant sur la piste du Bourget à l'ouverture devant la terre entière ça se serait une sacré com ça ferait le buzz un sacré bout de temps sur le web.
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En tout cas ça va dans le bon sens, Lockheed a fait une place a Dassault at area 51 pour faire voler le SCAF demonstrator prêt pour le Bourget 2019
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Et ben on est pas pret de voir voler une platforme SCAF dans l'ADLA, dernière livraison en 2030 ??
, avec 2 milliards pour qq applications nouvelles dans le logiciel Rafale ça fait chers le bout , mieux que la marque à la pomme. Et une nouvelle version du M-88 pour ce prix aurait été pas mal, a cet horizon le F-35 tournera depuis qq temps avec un cycle variable.
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FCAS SCAF et connexes (NGWS, drone FCAS - DP etc.)
in Europe
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D'ailleurs il est passé où le Taranis ? , il n'y a plus de news depuis l'annonce du Tempest.