Henri K.

Oui et non. C'est une règle que les Mandchous avaient imposé à tous les Hans (et à tous les peuples vivant en Chine) durant toute la période de la dynastie Qing, la fameuse règle qui dit : "留头不留发，留发不留头" (Garder la tête et pas les cheveux, ou garder les cheveux et pas la tête). Tout le monde en avait droit... Henri K.

Yo Man il y a déjà un avion de chasse conçu exclusivement pour l'exportation : FC-1 Il est plus adapté aux prospects africains. Henri K.

Selon une annonce de l'Administration maritime de Shanghai, un nouveau navire H1636A sera mis à flot au chantier naval Hudong à Shanghai le 25 Décembre de 13h00 à 14h30. http://www.msa.gov.cn/html/xinxichaxungongkai/gkml/HXJG/shanghai/20151224/EA5E968C-CA20-4B78-9FD2-BA3CB143A7B5.html D'après mon suivi il s'agit d'une nouvelle corvette de Type 056, le 10ème construit dans ce chantier naval et le 31ème bâtiment de série mis dans l'eau. Les 4 chantiers navals chinois participant à la construction de cette classe auront donc mis à l'eau en tout 7 bâtiments en 2015 jusqu'à présent, dont 3 à Shanghai, 2 à Guangzhou, 1 à Dalian et 1 à Wuhan. Côté admission, 5 ont été admises au service actif cette année jusqu'à maintenant. Henri K.

Les Chinois lambda ne voient pas des choses de cette manière. Et quand tu vois comment les internautes chinois appellent les produits militaires que le pays exporte : Ils les appellent "猴版", qui veut dire "version des singes". Je te laisse réfléchir un peu pourquoi. Henri K.

Contrairement à beaucoup de constructeurs chez nous ou ailleurs, les constructeurs chinois n'ont pas besoin de l'export pour survivre. Déjà qu'ils ont du mal à satisfaire leur demande intérieure... Henri K.

Tu sais, les Chinois n'ont plus le devant du crâne rasé et une natte de cheveux derrière la tête... Enfin, c'est peut-être ce qu'on aimerait in fine... Henri K.

Ok, je comprend. L'effort est énorme, ils partent de très, très, loin. Sachant que le projet initial était d'utiliser la période du 7ème plan quinquennal jusqu'à 1997 pour terminer le développement. Alors qu'en réalité le premier WS-10 utilisable opérationnellement parlant n'est installé qu'à partir de 2007 sur les premiers J-11B de la 1er division de chasse, avec d'innombrables problèmes au début. Quand l'ordre du Département général des armements était tombé pour demander de mettre des réacteurs chinois sur les J-11, les bureaux d'études avaient défini un plan en 3 étapes, d'après l'autobiographie d'un ancien ingénieur en chef : Etudier la compatibilité réacteur-entrée d'air, en installant un seul WS-10A sur un testbed chinois dérivé de Su-27SK. Les résultats confirment que le flux de WS-10A est plus important que AL-31F, alors que la section de l'entrée d'air de Su-27SK est un peu petit pour WS-10A. Donc ils ont beaucoup travaillé sur comment agrandir augmenter le flux tout en gardant la section inchangée. Il y a eu quelques bordels dessus que je ne détaille pas là ce soir. Mais ils ont enfin réussi à trouver la solution. Mettre 2 réacteurs WS-10A sur un testbed Su-27SK et effectuer des vols d'essai Mettre 2 réacteurs WS-10A sur un testbed J-11A, immatriculé 522 et continuer les vols d'essai Et ça, ce n'est que le début. Il y a eu après 3 grosses vagues d'amélioration, des têtes qui sont tombées et enterrées au désert de Gobi, de l'argent qui est parti je ne sais où, des critiques dans tous les sens... Je pense qu'un jour si AVIC sort une "encyclopédie" sur l'histoire du développement de ce programme je l’achèterai quelque soit le prix... Bref, contrairement aux Indiens qui ont "une grosse tête mais des petits bras" (sans offense, j'écris comme je le pense) et qui sont suffisamment naïfs pour penser que l'argent pourra acheter leur défense nationale et surtout ils pourront compter sur les "autres", les Chinois en chient seuls dans leur coin mais serrent les dents et arrivent enfin au bout de la 1ère étape, c'est déjà bien. Henri K.

Et d'après toi, c'est quand que la Chine s’effondrera ? Parce que premièrement il y a déjà des "médiums" et des "experts" qui sont passés dessus depuis 2 siècles et on apprécie la précision de leur prévision / prédiction, et deuxièmement comme je suis en train de préparer ma 2ème expatriation en Chine et très probablement une installation définitive là bas, c'est pour savoir si je prend des risques ou pas... Henri K.

Je ne pense pas qu'il y a de classification de génération sur les turboréacteurs, mais j'ai déjà entendu de génération sur les superalliages monocristallins. Globalement WS-10B est une famille (famille puisqu'il y a au moins 3 variants successifs) de poussée 13 700 kg avec FADEC. Il équipe jusqu'à présent les derniers J-11B, le J-11D, certains J-15 et maintenant le J-10B. Par contre je ne suis pas en mesure de parler de la composition de son corps HP et BP ni le détail sur les aubes. Il y a une autre branche de WS-10, WS-10G, qui équipe les J-11BS, les J-15S et les J-16. Il serait désigné aussi pour propulser le futur bombardier chinois à aile volant, avec une poussée de 14 200 kg. J'ai aussi entendu parler d'une branche appelée WS-10T qui alimenterait certains J-20 et servirait comme démonstrateur technologique pour le futur WS-15 en cours de développement, avec une poussée de 14 500 kg. Les 106 440 h sont uniquement comptabilisés sur les J-11B (estimé). Par contre je n'ai pas très bien compris ta première question... Pour les AL-31F en Chine, je n'ai pas tous qu'il me faut sous la main, mais dans mes notes je trouve : AL-31F (123 kN) 340 avec les appareils importés déjà assemblés 250 assemblés en Chine AL-31F M1 (135 kN) Commande de 150 réacteurs passée en 2011 AL-31FN (127 kN) pour J-10 / J-10A / J-10S 3 commandes d'un total de 276 réacteurs, passées en 2003, 2007 et 2009. AL-31FN Serie 3 (137 kN) dédié à J-10B / J-10C Commande de 120 réacteurs en 2011 Commande de 140 (??) réacteurs en 2012 Pendant que j'y pense, en regardant ces chiffres, est-ce que ceux qui pensaient que la Chine n'a produit que 120 J-10 vont enfin savoir réfléchir par eux même (pour une fois) ? Henri K.

J-10B avec WS-10 est entré en service. Cela signifie une stabilité dans le moteur chinois, après plus de 106 440 h d'exploitation opérationnelle sur les appareils bi-réacteurs, sinon il ne sera pas sur un mono-réacteur et surtout ce mono-réacteur ne serait jamais entré en service. Une étape très importante, du moins à mon sens, est franchie. Henri K.

Un moment historique dans l'aviation militaire chinoise : Henri K.

Vieille maquette, basée sur le tout premier appareil #2001. BTW, vous avez déjà vu un J-20 à poil, c'est à dire tout jaune sorti tout juste de l'usine ? Moi oui... Henri K.

Merci pour l'info. LIS veut dire ? Henri K.

Selon des rumeurs à Chengdu, 2 nouveaux appareils du programme J-20, immatriculé #2019 et #2101, seraient en train de faire le taxiing à l'Usine 132. Les mêmes sources affirment que les premiers appareils de pré-série seront livrés à l'armée de l'air chinoise dès 2016. Au moins 9 appareils ont été produits jusqu'à présent, 8 en vol et 1 en essai statique. Si cette première information se confirme, ce sera donc le 9ème et le 10ème appareil volant du programme. A suivre. Henri K.

Le 23 Décembre 2015, les nouveaux blocs ont été installés sur le porte-avions de Type 001, en construction actuellement à Dalian. Un modèle créé par un internaute chinois pour illustrer l'avancement : Henri K.

Les travaux de construction du tronçon près de Pékin de la nouvelle ligne de TGV Shenyang-Pékin vont commencer en 2016. Cette ligne sera longue de 700 km et conçue pour une vitesse d'exploitation à 350 km/h. Les travaux de construction de la nouvelle ligne de TGV de 307 km entre Jinan et Qingdao sont commencés. Henri K.

Évaluation annuelle d'un régiment du 65ème groupe d'armées Exercice de la brigade DA du 14ème groupe d'armées Évaluation annuelle du 39ème groupe d'armées Reportage CCTV du poste de gardes-frontière à Kūn mù jiā, situé près de la frontière avec le Népal, à 4 960 m d'altitude : Henri K.

La station au sol de Sanya commence à recevoir des données télémétriques du satellite de détection de matière noire DAMPE, c'est la 3ème station chinoise à avoir reçu des données de ce satellite. Henri K.

Départ de la 12ème vague de casques bleus chinois au Soudan Henri K.

Le 20 Décembre 2015, le navire hôpital chinois est arrivé au Pérou. Henri K.

Les travaux de construction du 6ème réacteur dans la centrale nucléaire de Fuqing ont commencé hier. C'est le 2ème réacteur qui utilise le réacteur de conception chinoise HPR-1000. Henri K.

Après une étude de 5 ans basée sur les données récoltées par les drones, les scientifiques à Shanghai ont déterminé le rôle contributeur que joue la couche d'inversion dans la formation de brume de pollution. La police de Shenzhen déploie les drones équipés de détecteur de signaux de téléphone portable, pour tenter de localiser des endroits qui pourraient y avoir des survivants dans les glissements de terrain du 20 Décembre. Selon des sources informelles chinoises, le drone HALE Xiang Long (Soar Dragon), ou EA-03, conçu par l'Institut 611 de Chengdu et qui est à l'origine un projet de la marine chinoise, s'apprête à entrer en service dans l'armée de l'air chinoise également. Quelques vieilles photos de cet HALE : La maquette de Xiang Long dans un salon aéronautique : Quelques photos du prototype, qui est assez différent de la version de production de série : Henri K.

Je rajoute une NOTAM A3716/15 qui serait lié à cet essai, car il est actif au même moment que les autres et sa zone (en rouge) est sur la trajectoire. Si quelqu'un a une idée de quoi l'ensemble s'agit, je suis preneur... Henri K.

Chinese Military Using Blinding Laser Weapons Henri K.

Avec WS-15 je ne sais pas, mais pour le TVC c'est de 360°. Henri K.