Henri K.

Un petit tour au chantier naval Hudong le 1er Juillet. La 21ème frégate de Type 054A, c'est la 11ème construite ici. Un autre exemplaire est sur cale. Le 4ème LPD de Type 071. Le 5ème navire de renseignement ELINT / SIGINT de Type 815A. Le 7ème pétrolier ravitailleur de Type 903A, c'est le 3ème exemplaire construit dans ce chantier naval. Henri K.

Un petit refresh sur la construction des corvettes de Type 056 dans 2 chantiers navals chinois. Le 1er Juillet, au chantier naval Liaonin près de Dalian, la 6ème et la 7ème corvettes construites ici sont encore sur cale. Le même jour, au chantier naval Hudong à Shanghai, le 7ème et le 8ème bâtiments construits dans ce chantier sont toujours en agencement dans l'eau. Un autre exemplaire est sur cale. Cela fait quelques temps que j'ai un peu perdu le compte sur combien sont en cours de construction. Mais on sait que le chantier naval Hudong à Shanghai et le chantier naval Huangpu à Guangzhou en sont à leur 9ème bâtiment respectivement, le chantier naval Liaonin à leur 7ème exemplaire, et en supposant que le chantier naval Wuchang à Wuhan travaille à la même vitesse que Liaonin, on a un total de 9 + 9 + 7 + 7 soit 32 corvettes admises, à flot ou sur cale aujourd'hui, sur un total de 64 bâtiments commandés à ce jour. Et ce, depuis Septembre 2011. on est donc à un rythme de 8 par an, soit 2 par chantier naval et par an en moyenne. A noter que, il y a 8 corvettes de Type 056 admises au service actif en 2013, 10 en 2014, et en 2015 il y en a déjà 3 depuis le début d'année, soit un total de 21 corvettes réparties dans 3 flottes : 6 à la flotte de l'Est, 6 au Nord, et 9 au Sud. Henri K.

Les 2 corvettes F111 et F112, commandées par le Bangladesh et construites au chantier naval Wuchang à Wuhan, ont démarré les essais en mer aujourd'hui. Les 2 ont un design dérivé des corvettes de Type 056 utilisées par la marine chinoise. 2 autres seront construites au Bangladesh avec l'aide de la Chine. Henri K.

La suite... 6ème formation : 2 ravitailleurs H-6U et 4 chasseurs J-10A 7ème formation : 12 chasseurs J-11B de la 1ère division de l'armée de l'air 8ème formation : 15 chasseurs J-10A et J-10S, tous basés à Yangcun, entre Pékin et Tianjin 9ème formation : 5 chasseurs embarqués J-15. Ce ne sont pas des prototypes mais bien les appareils opérationnels. 10ème et dernière formation : C'est pour moi la formation la plus folle, on compte 18 hélicoptères Z-9WA, 20 hélicoptères de reconnaissance Z-19, 20 hélicoptères de combat Z-10 et 20 hélicoptères de transport Z-8B Cette parade militaire promet d'être exceptionnelle, rien qu'avec la partie aérienne. Même si je reste un peu sur ma faim qu'il n'y a pas les toutes dernières nouveautés qui sont entrés en service récemment, comme les J-10B, l'avion de surveillance ASW GX-6, les drones MALE armés GJ-1 (Wing Loong), l'AWACS de 2ème génération KJ-500...etc. J'attend aussi de voir la partie au sol, avec une attente particulière sur les nouveaux missiles balistiques, les armes énergétiques...etc. A voir jusqu'où ils veulent aller. Henri K.

Le 1er Juillet, l'armée chinoise a mené une répétition de la parade militaire du 70ème anniversaire de la victoire contre l'invasion japonaise, près de Pékin. Un photographe amateur a pris une série de photos sur les formations aériennes. Formation d'introduction, de l'armée de terre 2ème formation : Un AWACS KJ-2000 avec 8 appareils J-10AY et J-10SY de l'équipe acrobatique 1er Août 3ème formation : Un AWACS KJ-200, deux avions de commandement C3I de type GX-4, accompagnés par 4 chasseurs J-10A et J-11A 4ème formation : Les appareils viennent de la marine chinoise, plus précisément de la flotte du Nord, avec un AWACS KJ-200, un avion de patrouille maritime Y-8J, un avion ELINT GX-8, et 8 chasseur-bombardiers JH-7A 5ème formation : 9 bombardiers H-6K, qui viennent tous de la 8ème division de l'armée de l'air. Chaque bombardier porte 2 missiles de croisière K/AKD-20 alors que normalement il peut porter jusqu'à 7 chacun. Fin de la 1ère partie... Henri K.

Le 25 Septembre 2013 et le 21 Novembre 2014, la Chine a lancé avec succès Kuaizhou-1 et Kuaizhou-2, à l'aide du petit lanceur militaire Kuaizhou. La particularité du programme Kuaizhou, qui est similaire au programme militaire américain ORS (Operationally Responsive Space), est que le satellite et le lanceur sont entièrement intégrés dès la fabrication et sont stockés ensemble dans le tube de lancement. On produit et stocke donc différents types de l'ensemble satellite/lanceur, et quand un besoin particulier se manifeste, on choisit "l'ensemble" à lancer, et un TEL mobile s'en occupe du lancement. Le lanceur Kuaizhou, conçu par le groupe aérospatial CASIC http://www.casic.com.cn/n103/n133/c2022698/content.html Il s'agit d'un lanceur de 4 étages, 3 en solide et le dernier en liquide, qui est complètement intégré au "satellite". Les deux ne font qu'un. Kuaizhou-1 Kuaizhou-2 Les 2 premiers satellites ont une vie théorique de 3 mois, mais dans la pratique ils sont toujours opérationnels aujourd'hui. Le programme a un intérêt vital, il permet à la Chine de préserver la capacité d'accéder à l'espace et de lancer les différents charges utiles quand les satellites normaux se font descendre dans un conflit avec d'autres puissances. D'où le nom officiel du programme : Operationnally Responsive Spacecraft, tout comme les Américains. Henri K.

La 20ème et la 22ème frégates de Type 054A, actuellement en construction au chantier naval Huangpu de Guangzhou. La frégate 579 sera admise au service actif cette année. Henri K.

Le mystère a été levé, GF-8 est le jumeau civil de YG-26 lancé l'année dernier, d'après un article du groupe CASC publié dans le Journal de l'aérospatial chinois. http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5NTgxNTQzMA==&mid=206291459&idx=1&sn=5e85fc181fd187199d6a9f0242f62e42 YG-26 est un satellite de reconnaissance optique militaire de nouvelle génération lancée le 27 Décembre 2014. Je reprend ici la recherche que j'avais fait au sujet du caméra principal de YG-26 : Une lettre de remerciement envoyée à CIOMP (Changchun Institute of Optics, Fine Mechanics and Physics) par l'Académie chinoise des Sciences montre que c'est bien CIOMP le fournisseur du caméra principal de GF-8. Le caméra de 1,3m de diamètre de YG-26 fournit des images de résolution < 0,4m, me semble-t-il. A suivre. Henri K.

Sur cette nouvelle photo de J-20, probablement celui d'immatriculé 2013 ou 2015 vu la forme des stabilisateurs horizontaux, on aperçoit les 2 fenêtres du système DAS devant et derrière le canopy pour couvrir le demi-dôme supérieur à 360°. D'après les sources locales, au moins un nouveau prototype, immatriculé 2016 (??), était sur la chaîne d'assemblage final quand 2015 est sorti. Le programme serait entré en pré-série et un centre d'entrainement et de transformation des pilotes préparerait à réceptionner les premiers appareils. A confirmer. Henri K.

En Septembre 2013, l'armée japonaise a photographié un drone de nationalité inconnue en train de patrouiller au dessus de la mer jaune. http://www.mod.go.jp/js/Press/press2013/press_pdf/p20130909_02.pdf D'après la photo, il s'agit du MALE chinois BZK-005, conçu par l'université BUAA (Beijing University of Aeronautics and Astronautics) au début des années 2000 et produit par HAIG (Harbin Aviation Industrial Group). Il est utilisé par l'Etat major chinois dans les missions de reconnaissance stratégique grâce à son autonomie de 40h sur une plafond de croisière de 8000m. Les premiers BZK-005 de l'Etat major chinois sont basés à la base aérienne des drones à Shahe, près de Pékin. Crash d'un BZK-005 à Xingtai, à 440 km Sud-Ouest de Pékin, en 2011. La marine chinoise s'est rapidement équipée de ce MALE, pour ses missions de patrouille maritime. L'une des bases aériennes de drone de la marine chinoise, sur l'île de Daishan, près de la base navale Zhoushan de la flotte de l'Est. A suivre. Henri K.

Le drone CH-802, conçu par le groupe aérospatial CASC, équipe l'armée de terre chinoise. Un CH-802 exposé dans un salon Ce mini-drone de reconnaissance de théâtre est long de 1,75m, son envergure est de 3m avec une charge utile d'1 kg. Il pèse 6,5 kg pour une autonomie 2,5h. Son rayon d'action est de 10 à 35 km pour une altitude de croisière entre 300 et 1000m. Il peut être assemblé en 5 min par une personne. Une vidéo d'un vol de CH-802 http://youtu.be/aVBNyu5NwBs Henri K.

Les photos satellites du 16 Février 2015 montrent que la construction d'un nouveau hall d'assemblage à l'Usine 132 de Chengdu est bientôt terminée. Sachant que la production des J-10 ne sera pas augmenté, le bâtiment de production du programme de l'avion spatial se situe ailleurs, et la production en série des drones Wing Loong / GJ-1 est à Guiyang chez GAIC, la seule raison pour une nouvelle installation d'assemblage ne peut qu'être le programme 718 (J-20). Le hall est en forme de L, fait 247 m x 115 m sur l'aile Nord, et 214 m x 68 m sur l'aile Est. Vers le Nord, sur un tarmac, on peut voir une rangée de J-10B et au moins 2 MALE Wing Loong A titre de comparaison, la FAL d'A350 à Toulouse, le bâtiment M51, est également en forme de L, et fait 295 m x 100m / 284 m x 97 m. Les Chinois sont en train de dépenser des milliards pour construire un programme épouvantail, funky non ? Henri K.

Quelques nouvelles publiées dans le journal officiel "China Aviation News" : Le groupe AVIC inaugure son propre centre de supercalculateur. http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2015/06/25/A01/story/544533.shtml L'Usine 132 de Chengdu, où sont assemblés les J-10, J-20, FC-1...etc, augmente sa production de composite et passe de l'équivalent de 5 appareils à 11 appareils par mois. Aujourd'hui la capacité maximale de production des J-10 (A, B, C et S) est de 5 par mois, l'augmentation de capacité devrait associer à la production de J-20, que j'estime à environ 2 à 3 par mois. http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2015/06/27/A02/story/544534.shtml Le groupe aérospatial CASIC et CFGAC (Zhongfei General Aviation Corporation) du groupe AVIC signent un accord de collaboration dans le développement des pods. CFGAC a déjà développé des familles de pods différents comme les pods SAR, les pods de mesure IR, les pods optroniques, les pods ECM...etc. http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2015/06/27/A02/story/545112.shtml Le 1er avion civil tout électrique léger RX-1E est livré au client, c'est le premier dans son genre au monde à avoir obtenu toutes les certifications de vol dans le domaine. Il est développé par l'Université aérospatial de Shenyang et LGAA (Liaoning General Aviation Academy). http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2015/06/25/A01/story/543553.shtml Henri K.

Je n'ai pas du tout suivi la construction de P-15A Kolkata. Le seul point de référence que j'ai, c'est le planning de construction de l'un des destroyers de Type 052C qui est affiché à l'intérieur du navire. On a grosso modo un cycle de construction de 5 ans pour un navire aux alentours de 6000t pleine charge, au chantier naval Changxing Jiangnan de Shanghai : * 19 mois de découpe de tole et de la construction des modules * 12 mois de construction sur cale * 30 mois d'agencement dans l'eau, avec les premiers essais de propulsion dès le 11ème mois, les essais d'armements à partir du 19ème mois Il sera judicieux d'avoir un planning similaire côté indien pour une analyse horizontale. Henri K.

Difficile à dire. INS Vikrant a un déplacement PC de 40 000t et a posé la quille en 2009, le nouveau Type 001A a facilement 20 000t de plus et a posé sa quille en 2015. Personnellement, en basant sur la modification de 16 Liaoning et les autres chiffres, je table sur une mise à flot fin 2016 et une livraison à la marine chinois en 2019 pour le Type 001A. Je n'ai pas suivi du tout pour l'Inde, donc je ne me prononce pas. Henri K.

A votre avis, quand aura lieu l'EIS ? Henri K.

Le 2ème ravitailleur de récifs de Type 904A, conçu spécialement pour le ravitaillement des îlots chinois dans la mer de Chine méridionale, s'apprête à être admis au service actif. Il reçoit le numéro de coque 961. Henri K.

Le magazine chinois "Naval & Merchant Ships" publie dans son nouveau numéro 2 images de l'équivalent chinois du MLP. Ce semi-submersible a reçu le numéro de coque 868 En CG Quelques photos qui viennent du blog du chantier naval Lors de sa construction Lors de son essai de chantier 868 qui porte un Project 12322 Henri K.

MALE CH-4 en Irak, à confirmer... Henri K.

les nouveaux patrouilleurs maritimes ASW GX-6 sont admis au service actif dans la flotte du Nord, face à la Corée du Sud, le Japon et les Etats Unis. Henri K.

Entrainement de saut de parachute du 31ème groupe d'armées de la région militaire de Nanjing. http://youtu.be/1hEON4T0VrA Entrainement des éclaireurs du 41ème groupe d'armées de la région militaire de Guangzhou. http://youtu.be/EmvuDZEjUEk Henri K.

La nouvelle ligne de TGV Hefei - Fuzhou est inaugurée aujourd'hui, la durée du trajet passe de 8h30 à 4h30 entre les 2 villes. http://youtu.be/3FHpRszCCRE L'arrivée du premier rame à une ville très touristique dans la province de Jiangxi. http://youtu.be/agziiYX0jN0 L'arrivée au terminus. http://youtu.be/5NjXRGZUzgo Les travaux d'une nouvelle ligne ferroviaire au Tibet, qui relie la ville de Lhasa et de Linzhi, ont officiellement commencé. Le gouvernement investit 36,6 millairds de Yuan dans cette ligne de 435 km. 90% de la ligne se situe à plus de 3000m d'altitude, les travaux dureront 7 ans. http://youtu.be/8lA9e_7W6Xo Henri K.

360 sous-officiers nouvellement diplômés arrivent à leur postes. La marine chinoise va élargir la formation des sous-officiers par les établissements de l'éducation supérieure cette année à 1450 personnes. http://youtu.be/X1QDTimjsBA La 19ème flottille d'escorte anti-piraterie est sur leur chemin de retour en Chine actuellement. http://youtu.be/8zgJ2S5cQCM Henri K.

Ça pousse, comme il faut... Henri K.

Le 28 Juin 2015 vers 10h heure locale, un nouveau pétrolier ravitailleur de Type 903A a été mis à flot au chantier naval GSI à Guangzhou. Il s'agit du 5ème de cette classe construit dans ce chantier naval et le 8ème de série mis à flot. Un autre bâtiment de Type 903A avait été mis à flot au début du mois au chantier naval Hudong à Shanghai. A ce jour, 3 nouveaux Type 903A sont en construction au chantier naval GSI à côté de 2 nouveaux Type 904A. Henri K.