Henri K.

Le Ministre de la défense japonais a répliqué aujourd'hui dans la conférence de presse matinale en indiquant qu'il ne pose aucun problème de surveiller les mouvements de l'armée chinoise. Quant à la question sur quels ont été les moyens mis en oeuvre pour ces surveillances, Itsunori Onodera précise que c'est par les "procédés visuels et les équipements de surveillance". http://china.kyodonews.jp/news/2013/11/62780.html Ceci confirme donc le ressenti des journalistes CCTV qui étaient à bord des navires chinois que "les Japonais étaient dangereusement proches des navires chinois". Henri K.

Selon le porte-parole du Ministère chinois des affaires étrangères dans la conférence de presse hebdomadaire le 1er Novembre, les Etats Unis ont présenté une clarification officielle à la Chine, et dément l'information selon laquelle qu'il existe un plan conjoint entre les US et le Japon de "récupérer par la force" les îles de Senkaku / Diaoyu. C'est le journal japonais NIKKEI qui a publié un article le 25 Octobre qui indique que selon une source américaine, l'armée américaine s'apprête à aider le Japon à récupérer en force les îles de Senkaku / Diaoyu. Henri K.

http://www.cib-leasing.com.cn/ Henri K.

Faux, mais soit. ^_^ Henri K.

D'après le journal officiel du secteur aéronautique chinois CAN News, du 31 Octobre, l'agrandissement de l'Usine 132 à Chengdu et l'optimisation de la FAL sont terminés désormais. Si l'on croit à l'image accompagnée, où on voit le DSI d'un J-10B en cours d'assemblage, l'article parle bien de la mise en production de série de cet nouvel appareil. Si mes statistiques sont bonnes, la nouvelle capacité de l'Usine 132 pourrait atteindre 60 J-10A / J-10B / J-10S par an. D'après les sources proches de l'armée de l'air chinoise, J-10B est l'avion de combat chinois le plus avancé actuellement en service. http://114.113.227.14/epaper/zghkb/2013/10/31/A02/story/363996.shtml Henri K.

Le 6ème SSK de classe Sōryū (16SS) a été mis à flot le 31 Octobre. L'admission est prévue pour Octobre 2015. Henri K.

Nouveau NOTAM publié - A1755/13 - ALL ACFT ARE PROHIBITED TO FLY INTO AN AREA BOUNDED BY E1090032N391156-E1090516N392744-E1095927N391742-E1095432N390157. SFC - UNL, 31 OCT 03:40 2013 UNTIL 31 OCT 03:55 2013. CREATED: 30 OCT 10:23 2013 A1762/13 - THE FLW SEGMENTS OF ATS RTE CLSD: 1.W112:TUSLI-JIAYUGUAN VOR 'CHW' 2.G470:DUNHUANG VOR'DNH'- N3858.6E09744.6 3.B215:NUKTI-JIAYUGUAN VOR 'CHW'. 31 OCT 04:40 2013 UNTIL 31 OCT 05:40 2013. CREATED: 30 OCT 14:42 2013 Vu la zone d'interdiction de vol, ça semble être un tir de DF-15x. Henri K.

Le MoD chinois donne un peu plus de détails sur l'harcèlement japonais pendant l'exercice naval chinois "Tactique-5" dans le Pacifique de l'Ouest. Les navires des 3 grandes flottes chinoises sont en exercice du 24 Octobre au 1er Novembre dans les eaux internationales, pour cela la marine chinoise a averti les pays voisins les coordonnées exactes de la zone de l'exercice et rappelle les autres marines, les avions et les navires civils de prendre des précautions nécessaires. Le 25 Octobre vers 10h41, le destroyer DD-107 JS Ikazuchi ignore l'avertissement des Chinois et navigue entre les navires chinois en exercice, et y est resté jusqu'au 28 Octobre vers 7h32 du matin. Pendant ce temps là, plusieurs avions de patrouille maritime japonais pénètrent dans la zone de l'exercice et perturbe le bon déroulement de l'exercice. Le MoD chinois a fait des représentations solennelles auprès du Japon pour ces "actes de provocation extrêmement dangereux" et réserve le droit de prendre des mesures adéquates si les actions japonaises pourraient nuire à la sécurité des navires et des avions chinois. A noter que, un bateau de pêche japonais avait émis un signal de détresse dans la zone d'exercice et la marine chinoise a accepté la demande japonaise d'envoyer des secours sur zone. Henri K.

Le programme reçoit une nouvelle commande de 20 appareils, portant le nombre total des appareils au lancement à 400. Henri K.

573 Liuzhou de Type 054A arrive en Argentine. Henri K.

170 Lanzhou de Type 052C en Argentine Henri K.

170 Lanzhou de Type 052C en Argentine Henri K.

170 Lanzhou de Type 052C en exercice conjoint avec la marine brésilienne. Henri K.

573 Liuzhou en exercice conjoint avec la marine brésilienne. Henri K.

Le marché de TGV en Chine continue à croître à la vitesse grand V. Rien que la société chinoise CSR Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd. a déjà reçu une commande de 91 rames de CRH-2 et 17 rames de CRH-380. Jusqu'à fin 2012, plus de 880 rames de TGV sont au service dans l'immense réseau ferroviaire de grande vitesse chinois. http://youtu.be/GjoecXSzNDY Henri K.

Après la région militaire de Guangzhou, de Nankin et de Shenyang, c'est autour de la région militaire de Jinan de démarrer un exercice d'envergure qui engage plus de 20 000 hommes le 30 Octobre. http://youtu.be/vEL0J7znKQ8 Une division de la région militaire de Pékin lance un exercice de maintenance, nombreux nouveaux équipements de diagnostic sont entrés en service. http://youtu.be/hrJvkyP6T7w Exercice logistique de la région militaire de Nankin http://youtu.be/F1edc0rk83E Exercice de lutte anti-aérienne du 13ème groupe d'armées de la région militaire de Chengdou http://youtu.be/H_4oTVVoIwc Exercice de lutte anti-aérienne du 39ème groupe d'armées de la région militaire de Shenyang http://youtu.be/_NrVS1SD9nM Henri K.

Les navires de la flotte du Nord commencent à quitter l'exercice naval "Tactique-5" et rentrent en Chine. http://youtu.be/hO--shUBve0 Les médias et la marine chinoise parlent de "l'harcèlement rapproché des avions et des navires japonais" pendant l'exercice "Tactique-5" que les Chinois qualifient comme "les actions dangereuses et irrationnelles". http://youtu.be/AkbLA7iWAxY Une flottille de la marine chinoise arrive à l'Argentine. http://youtu.be/zKhFnxZiL3c CCTV continue à diffuser des reportages sur les sous-marins nucléaires chinois. Les journalistes ont visité certains compartiments d'un sous-marin nucléaire chinois. http://youtu.be/LAtfpL--zVQ http://youtu.be/L6bL2w5bFMg Henri K.

N'importe quel pays (pour dire très peu) qui dispose des moyens de suivi et de contrôle dédié et directionnel (au sol, sur mer et en espace) peut identifier la signature thermique unique du missile et calculer la trajectoire théorique, le point d'impact théorique (en supposant que ça suit une trajectoire balistique et non manœuvrable à la fin) dans les 2 à 8 minutes (je ne sors pas le chiffre au hazard), dans le cas qui nous intéresse ici, c'est un AShBM, pas difficile à distinguer de voir un objet vise un point dans l'Océan et non pas une cible quelconque sur terre. Ensuite, il faut savoir une chose - Au jour d'aujourd'hui, avec le niveau de technologie actuelle, les leurres sont largués avant la rentrée, pour protéger la PBV ou la tête pendant la phase balistique exo ou juste avant la rentrée (j'ai déjà expliqué une fois ici je ne sais plus où, je vous laisse chercher...), ensuite c'est la phase de blackout, qui rend l'émission des ondes difficiles pour la recherche et l'acquisition (attention, la communication reste possible). Une fois sorti de la phase de blackout, on sera à moins de 2 minutes l'impact, altitude < 70km en général, vitesse à ~ 2.7km/s (celui qui me parle encore de Mach je le fusille sur le champ) pour un missile de 1500km de portée, les manœuvres aérodynamiques sont extrêmement inefficaces et les moyens directs comme fusée latérale augmente la masse de structure donc pas bon plan, les Chinois partent sur une solution triplement combinée - * Balistique en triple-sauts (la fameuse trajectoire balistique inventée par le très célèbre scientifique chinois Qian Xuesen) pour tromper la détection * Petites fusées liquides (??), pas beaucoup de précision même après 2 ans de recherche de ma part, je sais juste que ça existe... * Variation contrôlée du barycentre pour contrôler la direction de la tête pour la phase d'attaque terminale Pour le guidage, l'information à ma disposition parle d'une combinaison de 3 types de guidage incorporé - radar micro-onde, IR et radar large bande. J'en ai assez parlé dans ce forum, la flemme de chercher... Les Chinois ne sont pas du tout nouveau dans le domaine de guidage terminal des missiles balistiques - le guidage IR de DF-11B et le guidage de radar de DF-15B, sont une preuve tangible. Pour finir sur la partie missile pur, la trajectoire ressemble à un truc comme ça (l'une des images est japonaise) - Pour la partie d'identification et de détection spatiale, les 6 satellites des 2 constellations YG-9 et YG-16 ne sont pas là pour faire jolis, la détection maritime via la détection des sources électro-magnétiques puis l'identification automatique via la voie optique sont entièrement opérationnelles, selon de très nombreux documents R&D et des publications. L'un des documents officiels parle d'une précision de 98% pour le système global de l'identification automatique "des 19 cibles de taille importante". Il parle également du succès du premier essai end-to-end de frappe d'une cible en mouvant sur mer, "le temps de traitement des signaux, la réactivité du système mis en application, ainsi que la précision du système de localisation des cibles maritimes ont atteint le niveau militaire requis" - Tous les éléments à ma possession me disent une chose, l'IOC de DF-21D n'est pas un mythe, c'est juste une réalité. Henri K.

Avec la construction du 4ème centre de lancement spatial chinois, ainsi que l'extension de la base navale et la construction du 2ème port pour porte-avions, la ville de Sanya sur l'île de Hainan devient peu à peu une cible potentielle en temps de guerre. La ville a donc organisé un exercice d'envergure dans le but de simuler un bombardement d'ennemi, les actions anti-aériennes, la réparation, la protection des civils...etc. http://youtu.be/uR2rI0YzZ-E Henri K.

J'ouvre un fil pour les informations autour des programmes ABM chinois, dont l'origine remonte au Programme 640 des années 60'. J'enrichirai ce fil quand j'aurai du temps et surtout l'envie. -_- Pour commencer, ces 2 derniers jours les principaux médias chinois ont diffusé les informations sur une mort qui remonte en Novembre 2012, la mort d'un responsable d'une base d'essai qui s'occupe de tous les objets de re-entrée du département des équipements militaires central. La personne qui a succombé suite à un AVC n'a rien à être raconté en particulier ici (si, mais passons...), mais tous les articles ou reportages ont parlé des 2 essais ABM en 2010 et en 2013, l'avancée dans les technologies de discrimination, les essais de MIRV et les essais de missile anti-fortification sous-terrain. C'est très intéressant de voir comment les Chinois ont transformé le désert de Gobi en un énorme terrain d'essai d'armement en tout genre. http://biaozhang.12371.cn/2013/10/31/ARTI1383173391417940.shtml http://biaozhang.12371.cn/2013/10/31/ARTI1383172580098423.shtml 2 reportages de CCTV sur la mort de WANG en question. Dans un passage le commentaire parle de "après l'essai anti-missile réussi" et montre la salle de contrôle. http://youtu.be/m1sXGYCtDpU http://youtu.be/o1C1zIdIspU Henri K.

Le 31 Octobre, le Bureau du Programme Habité Chinois (CMSEO, China Manned Space Engineering Office) annonce officiellement les noms sélectionnés pour les différents composants du programme habité chinois à venir. Ainsi, * La future station spatiale chinoise est nommé "Tian Gong" (Palaise celestre), code "TG" * Son module de base est nommé "Tian He" (Harmonie celestre), code "TH" * Son module d'expériences I est nommé "Wen Tian" (Questionner le ciel), code "WT" * Son module d'expériences II est nommé "Xun Tian" (Enquêter le ciel), code "XT" * Les vaisseaux cargo sont nommé "Tian Zhou" (Bateau du ciel), code "TZ" Le nouveau logo du programme habité a été publié également, il contient à la fois 3 représentations : le mot "centre" dans le mot de la Chine (En Chinois, la Chine veut dire le pays au centre), les panneaux solaires des engins du programme habité, et la fusée http://www.chinanews.com/gn/2013/10-31/5449814.shtml La vidéo de CCTV pour la même nouvelle - http://youtu.be/oQTqEvi3mu0 Henri K.

Difficile ne veut pas dire impossible. C'est toujours une question de compromis entre la faisabilité, l'applicabilité, l'opérabilité et la rentabilité, à un instant t. Je ne vois pas ce qui est perdu d'avancer. Les technologies de discrimination avancent, celles de la discrétion aussi, comme disaient les Chinois, qui sont l'un des 3 pays les plus avancés dans l'un et dans l'autre : "Ce n'est qu'une course entre la lance et le bouclier, fondamentalement il n'y a pas de différence comme dans le cas du canon et du blindage." Maintenant, trop long à expliquer et à détailler les derniers avancés sur le sujet. La seule chose que je peux dire, c'est que les pays qui ne commencent pas dès aujourd'hui l'investissement dans le domaine anti-missile regretteront dans 10 ans, maximum. L'avancé dans la défense commence peu à peu à rattraper l'avancé côté attaquant. Seuls les pays qui excellent dans l'attaque (donc dans le domaine balistique) peuvent avoir le ticket d'entrée dans ce club encore plus fermé que le club nucléaire. Henri K.

Le 29 Octobre, premier largage de bombe de F-35B. Un F-35B a largué avec succès un GBU-12 en visant un vieux tank avec l'ETOS intégré, dans la base Edwards. Henri K.

Pas le temps de répondre longuement, je pourrai vous apporter des réponses à la quasi-totalité des interrogations plus tard. Un point, il n'y a pas forcément besoin des surfaces de contrôle aérodynamique ou un moteur intégré pour faire changer la trajectoire d'un missile, sachant qu'entre la phase de rentrée et le moment de l'impact, le navire peut au mieux se déplacer de 20km maxi (en réalité bien moindre). La méthode, que j'ai lu dans de très nombreux documents R&D de CASIC et de l'académie du 2nd corps d'artillerie, consiste à changer volontairement le barycentre de l'ogive pour orienter l'axe du mouvement. C'est la méthode la plus efficace pour un objet en RV, bien plus efficace que l'aérodynamique ou la force directe (mini-fusées latérales) comme pour SM-3 MSE ou HQ-19 pour un corps de telle vitesse durant toute sa phase de RV. Je continuerai plus tard. Henri K.

Fausse information, il est en maintenance à ce moment même près de Guangzhou. Photo prise le 27 Octobre - Méfions-nous des informations que je qualifierais "sensationnelles", c'est dans 99% de cas infondées et issues de, dans le meilleur des cas, l'ignorance, dans le pire des cas, l'imagination inventée de toute pièce, des soi-disant "éditorialistes". Dans beaucoup de cas c'est de la pure arnaque sur les sites payants. Henri K.