Henri K.

P'tain il y avait un monde fou... 30 minutes de marche pour 30s... Une photo que j'ai pris juste avant le décollage - Une autre quand l'oiseau accélère - Henri K.

Tu n'as pas répondu à ma question, quelle est la différence entre une GTO et une GEO? Pour rappel tu as parlé de "station en GTO fixe" puis "une GTO étant une orbite fixe au dessus d'un point de la surface terrestre qui bouge de manière synchonisée pour que sa position reste fixe ...". Certains membres comprennent certainement pourquoi je pose la question après avoir lu ton idée. Quant aux "excellentes raisons", petite lecture pour revenir à la réalité spatiale - http://www.space.com/19960-china-space-station-europe-cooperation.html Henri K.

Tu as dit - Expliques moi maintenant ce que c'est une GTO. Je vais t'aider aussi, dis moi quelle est sa différence par rapport à une GEO. Henri K.

Une compilation d'amateur sur quelques vols de J-20... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=a2yBUpMfOOE Il s'agirait, en réalité, un concept présenté à une délégation de l'armée de l'air il y a quelques années par l'Institut 601 de Shenyang. Pas de signe prouvant qu'un projet officiel ait été lancé. Pour rappel et pour une n-ème fois, la référence de J-31 n'existe pas à ce jour. La référence des types d'appareil en Chine suit rigoureusement une norme militaire GBJ, tout comme l'ensemble des équipements chinois. Personne ni aucun entité peut attribuer librement la référence J-xx, quelques soient les chiffres que vous mettez dans xx. Le nom officiel de ce que tu appelles par J-31 donné par le groupe AVIC est "Gyrfalcon" (鹘鹰), rien de plus. Henri K.

J'aimerais savoir, par simple curiosité, comment tu comptes maintenir un objet "fixe" sur une GTO... Henri K.

Le système sonde-cône n'a pas besoin de beaucoup de force cinétique pour s'amarrer, alors que APAS-89/-95 si. Le problème n'est pas bien visible sur les Shuttles étant donné leur masse, mais sur un Shenzhou de 8t ce n'est pas assez lourd. Henri K.

Je parlais de l'amarrage. Henri K.

Décalé à demain 10h. Henri K.

Le reportage télévisé de l'entrée des 3 taïkonautes de Shenzhou-10 dans TG-1... Henri K.

Des sources? Quel type de SNA est concerné? Henri K.

A 16h17 heure de Pékin, les 3 taïkonautes sont entrés dans TG-1. J'ai un service à demander : Je voudrais avoir des commentaires plus techniques sur un phénomène que j'ai observé lors des amarrages entre Shenzhou-8/-9 et TG-1, il me semble que le mécanisme d'amarrage chinois ne permet pas de serrer complètement les 2 engins ensemble et nécessite un allumage du moteur principal de Shenzhou pour "pousser" un petit coup afin de terminer l'opération de serrage et de l'étanchéité. Est-ce une fausse impression ou un réel problème technique que les Chinois doivent améliorer? Si les Chinois continuent à utiliser ce mécanisme dans l'assemblage de leur future station, et s'il y a bien un "problème" (impact mécanique ou autre?), ça met un risque sur le dernier étape du programme 921. Au fait ma réflexion est que si un jour on doit utiliser leur station, il faut bien un ticket d'entrée surtout qu'ils ont bien été exclus de l'ISS, s'il s'avère que leur APAS n'est pas tout à fait fiable ou présente des lacunes techniques, on pourrait les tenir avec ça, auquel cas il faut voir ce dont on sait produire comme monnaie d'échange (Je ne pense pas qu'on vit dans ce monde de bisounours et qu'ils nous accueillent bras ouvert sans un retour quelconque). Merci. Henri K.

Confirmation officielle de la réussite de l'amarrage automatique entre le vaisseau Shenzhou-10 et le laboratoire spatial TG-1 à 13h18 heure locale. A 10h48, le vaisseau Shenzhou-10 est passé en mode de contrôle autonome, l'amarrage automatique a lieu à 13h11 et terminé à 13h18. Les taïkonautes vont entrer dans TG-1 mais j'ignore encore vers quelle heure. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=n3rR54CiO_E Quelques captures d'écran intéressantes... Henri K.

PHL-96 n'existe pas comme référence, en tout cas je ne sais pas ce que c'est... Henri K.

Je ne sais pas si PHL-03 a un lien avec 9K58, mais si tu tiens ta source de Wikipédia l'information ne serait-ce que la date d'entrée en service est déjà fausse (2004/2005 pour PHL-03 alors que Wikipédia parle de 2008...), à partir de là je n'ai plus continué la lecture. Quant à drone adapté à la roquette, pas à ma connaissance, mais la Chine a développé au moins un type d'obus-caméra embarqué pour la reconnaissance - Pour les tirs sur cible en mouvement, non, c'est avec les obus conventionnels, sauf pour le tir de HJ-9. Henri K.

Quel type de navire? Henri K.

Le 5ème jour du 5ème mois du calendrier chinois est la fête des bateaux-dragons, l'une des fêtes traditionnelles les plus importantes en Chine. Dans ce reportage on voit comment l'armée chinoise célèbre cette fête, en Chine comme à l'étranger... Henri K.

CCTV-7 est l'une des chaînes nationales qui consacre la moitié de son temps aux sujets militaires, tous les soirs il y a un journal télévisé dédié aux news militaires, le plupart des reportages que je poste ici viennent de là. Et puis la mentalité des Chinois n'est pas la même, la majorité soutiennent et s'intéresse à leur armée. Henri K.

Exercice de maintenance de la région militaire de Chengdu... Un exercice d'artillerie de la région militaire de Guangzhou dans lequel 54 groupes de combat d'artillerie tirent sur les cibles en mouvement. Je ne savais pas qu'on peut utiliser de l'artillerie pour attaquer les cibles en mouvement... Évaluation trimestrielle du 1er groupe d'armée de la région militaire de Nankin... Henri K.

Les J-11B de l'armée de l'air s'entrainement en mer... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=Bw1Cetuiypg Henri K.

Aujourd'hui est la fête des bateaux-dragons en Chine, les 3 taïkonautes du vaisseau Shenzhou-10 envoient les meilleurs vœux aux personnels au sol et leur remercient pour leur support. On voit aussi dans la vidéo que les 3 taïkonautes prennent leur repas de cette fête traditionnelle dans le module orbital du vaisseau. Henri K.

Postes des photos pour comparaison et on regardera? Henri K.

Comparer le cul des 2 appareils... Henri K.

Avec PC, sans PC. Henri K.

Fin Mai, la certification de l'entraineur avancé JL-10 (plus connu sous sa référence d'exportation L-15) est passé avec succès. Les premiers appareils vont rejoindre l'un des centres de transformation des pilotes à l'Est du pays avant la fin d'année. Les choses s'accélèrent, et je reste persuadé que c'est le remplaçant idéal d'Alphajet... :P Henri K.

La récupération de la boîte noire et de la coiffe... Henri K.