fool Posté(e) le 1 septembre 2010 Share Posté(e) le 1 septembre 2010 Peut importe la version, le vautour a été un échec, mais il a au moins été un très bon banc d'essai pour la mise au point des radars d'interceptions ce qui à mené a développer un vrai savoir national dans le domaine(le cannuck employait lui un radar américain). Les concurrents ''bombardier'' du vautour? Les Camberras, Buccaneers et les Skywarriors. Ils avaient des performances bien supérieures à ce qu'offrait un vautour... D'accord avec toi mis a part un fait : le vautour qui n'avait pas été construit pour ça était capable de faire score égal avec un Mystère-IV/SMB2/F-100 ou F-84 en dogfight lorsque mené par un pilote above average selon la terminologie anglo-saxonne utilisée a l'époque qui savait jouer de la disymétrie de poussée , ce qui en dit long sur ses qualités dynamiques et n'est pas étranger au fait qu'il se soit retrouvé en Israel , certains de leur pilotes en entrainement en France ont pu constater a leur grande surprise qu'ils venaient de se faire descendre par un bombardier ! :O ..... il n'y avait pas des masses de choix de bi-reacteurs capables d'en remontrer au agiles monoréacteurs de l'époque en dogfight imposé par la situation tactique du moment avec une securité et une capacité a encaisser accrue . malgré tout le respect que j'ai pour les voodoo , buccaneer et canuck je ne pense pas que leur qualités dynamiques etaient a la hauteur du vautour , ils repondaient a leur cahier des charges eux :lol: Bref un echec dans le domaine d'usage prévu et un succés inattendu dans un autre domaine , je souhaite a tous les avions futurs d'être aussi ratés que le vautour sans en viser un en particulier .... PS: le skywarrior ne jouait vraiment pas dans la même ligue au vu de son poids et de son encombrement . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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