iborg Posté(e) le 4 octobre 2010 Share Posté(e) le 4 octobre 2010 Renaud Ecalle, capitaine de l'armée de l'air, est mort dimanche dans l'Hérault dans l'accident de son Jodel DR-1050 à bord duquel se trouvait sa femme et leurs deux enfants, également décédés. L'avion a été retrouvé lundi midi. Source : Le Figaro 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
GABY Posté(e) le 4 octobre 2010 Share Posté(e) le 4 octobre 2010 Tout est dans le tître : triste nouvelle... un article est consultable sur le site du Point. http://www.lepoint.fr/chroniqueurs-du-point/jean-guisnel/avion-disparu-dans-l-herault-mort-accidentelle-d-une-figure-de-l-armee-de-l-air-04-10-2010-1244807_53.php Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Perry Posté(e) le 4 octobre 2010 Share Posté(e) le 4 octobre 2010 Mort avec femme et enfants dans le crash de son avion de collection, un vieux Jodel qu'il avait restauré. Perte énorme. Type vraiment sympa. Pas la grosse tête et champion d'europe et du monde en single et en équipe. Très triste. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SharkOwl Posté(e) le 5 octobre 2010 Share Posté(e) le 5 octobre 2010 Renaud Ecalle était un as de la voltige. Qu’a-t-il pu se passer pour que son avion s’écrase, avec lui et toute sa famille à son bord ? Le capitaine, sa femme et leurs deux enfants de deux et quatre ans, ont été retrouvés morts mardi dans l'Hérault, après l'accident de leur appareil, ont dit les autorités locales. Ancien pilote de chasse sur Mirage F1, Renaud Ecalle était membre de l'équipe de voltige de l'armée de l'Air. Le pilote français, 30 ans, avait été sacré champion du monde de voltige aérienne en 2009 et champion d'Europe cette année. Il totalisait plus de 2600 heures de vol. La famille effectuait un vol privé dimanche entre de Jonzac, en Charente-Marimes et Salon-de-Provence, dans les Bouches-du-Rhône. Elle était partie dimanche après-midi, vers 17 h, après une journée de démonstration de voltige du père, en direction de leur foyer. Les quatre occupants se trouvaient à bord d'un monomoteur Jodel DR 1050 pesant 750 kilos, dont la capacité officielle est de trois adultes. L’appareil a disparu de l'écran radar de la tour de contrôle de Lyon vers 19h37, selon le Midi Libre. «Il y avait beaucoup de vent, l'avion a repiqué vers Montpellier», a expliqué Claude Balland, préfet de l'Hérault.Tristesse O0SharkOwl Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
aviapics Posté(e) le 5 octobre 2010 Share Posté(e) le 5 octobre 2010 C'est un avion de collection, construit entre 1959 et 1965, qu'il avait lui meme restaure. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
QuebecOne Posté(e) le 15 octobre 2010 Share Posté(e) le 15 octobre 2010 C'est un avion de collection, construit entre 1959 et 1965, qu'il avait lui meme restaure. un Jodel DR-1050 n'est pas un avion de collection, simplement un avion des sixties comme bien d'autre qui volent encore. Vu le nombre de cessna 150(1959-1977) utilisé en écolage de nos jours, tout les pilotes nord américains voleraient sur des appareils de ''collections''... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
aviapics Posté(e) le 15 octobre 2010 Share Posté(e) le 15 octobre 2010 A partir du moment ou tu dois le restaurer, peut importe sa date de premier vol, ca veut dire qu'il a subi des degradations. Alors qu'on l'appelle de collection, ancien, classique ou juste vieux, il y a un risque. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Chaps Posté(e) le 22 octobre 2010 Share Posté(e) le 22 octobre 2010 Le capitaine, sa femme et leurs deux enfants de deux et quatre ans, ont été retrouvés morts mardi dans l'Hérault, après l'accident de leur appareil, ont dit les autorités locales. Dans tous ces accidents dramatiques tuant entièrement une famille, je me demande toujours si on peut être soulagé ou pas que les enfants n'aient pas survécu à leur parents ou inversément. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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