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Prochain X4 de Eurocopter


Bechar06

Messages recommandés

  • 4 months later...
  • 8 months later...

Est-ce que l'on ne cherche pas à faire trop technologique ?  Le X-4 semble cumuler les innovations, le coût risque de s'envoler en flèche et donc de le rendre inaccessible budgétairement.

Ça ne me semble pas non plus trop ambitieux. Et je crois qu'Airbus veut repartir la mise en place des nouvelles technos sur plusieurs année (première version en 2017 et seconde en 2020). De plus l’hélico étant avant tout destine au marche civil je pense qu'on devrait avoir des prix normaux.

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Enfin le X4 se précise!

Je trouve que malgré son apparence « Flashy », il est plutôt classique en configuration à part les pales.

L’image met bien en valeur les nouvelles pales Blue Edge mais elle est un peu trompeuse. Vue de dessus, ces pales devraient être moins compliquées.

Mais il est encore possible que cette image ne soit que pour la communication. Un document qui est là pour préciser les points importants comme sa taille et sa future disponibilité. Mais d’autres détails technique peuvent apparaitre ou disparaitre.
 

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Enfin le X4 se précise!

Je trouve que malgré son apparence « Flashy », il est plutôt classique en configuration à part les pales.

L’image met bien en valeur les nouvelles pales Blue Edge mais elle est un peu trompeuse. Vue de dessus, ces pales devraient être moins compliquées.

Mais il est encore possible que cette image ne soit que pour la communication. Un document qui est là pour préciser les points importants comme sa taille et sa future disponibilité. Mais d’autres détails technique peuvent apparaitre ou disparaitre.

 

 

 

Par rapport au illustration plus ancienne on voit que l'aérodynamique est tres classique.

 - fini les espece de moustache.

 - fini l'espece de de winglet en haut de la dérive

 

On retrouve juste un empennage horizontale au milieu de la queue, et un autre tout petit en haut de la dérive. Seul chose un peu bizarre l'empennage au milieu de la queue semble biplan!

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rhomboidal, c'est ca? comme les ailes sur certains projets de liners futuristes?

 

non rhomboïdal c'est les ailes en losange, là c'est carrément une aile C.O.L.A.B (Caisson Orthorhombique Laminaire Aérodynamiquement Bouclé) !! :o les gains apportées par cette formes de voilure reste toujours à prouvés et eux ils te sortent ça comme ça sur le X4... :o y en a qui savent des choses que nous ne savons pas !

 

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CC4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fcolabsystems.com%2FCOLAB%2520IMAGES%2FLULU%2FColabFINAL.doc&ei=tLFKU5adGoWt0QWLjoHQCg&usg=AFQjCNH2ccQxU2SUavqVuezGBaBsezomGA&bvm=bv.64542518,d.d2k

Modifié par Conan le Barbare
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Le design du Fenestron paraît très soigné avec là aussi des pales "Blue Edge", par contre sur cette illustration on dirait qu'il n'y aura pas de place pour mettre un radar dans le nez (j'aime bien le "nez" du Dauphin et du Panther) ; c'est pas gênant pour les versions civiles du X4 mais pour la version militaire navale ...

 

A moins qu'ils n'aient prévu un train d'atterrissage offrant une garde au sol suffisante pour mettre un dôme radar panoramique en dessous au niveau des pilotes (comme sur le Sikorsky MH60 ou le NH90) ?

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  • 9 months later...
  • 2 weeks later...

Maquette X4 annoncée au prochain HAI de mars-2015, annonce AIr & Cosmos papier du 09/01/2015

 

+ Premier vol cette année 2015, confirmé par Guillaume Faury... alors pour le Bourget-2015 ?  enfin du neuf qui arrive !

 

Et le Japon s'y intéresserait !

http://aviationweek.com/defense/japan-considers-airbus-x4-army-uh-x-program

Modifié par Bechar06
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  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...

Mouais, le speech du CEO aurait gagne a etre plus conscis et dynamique, malgre la mise au jour pour le public d'une machine d'affaire qui semble prometteuse, ca va pas emballer les gogos, pourtant les moyens techniques pour cette presentation sont importants. Bon, et le futur H4 pour nos armees, il arrive quand? :P

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