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[Russie] Croiseur lourd porte-aéronefs Kuznetsov (Izd 1143.5)


Chris.

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il y a 45 minutes, Kiriyama a dit :

Au fait, lorsque le Kouznetsov a été conçu, il avait été prévu qu'il reste jusque quand en service ? Je pensais qu'au départ ce n'était qu'un "essai" de porte-avions avant des porte-avions plus sophistiqués.

De mémoire, quand les ingénieurs chinois ont passé l'ex-Varyag "au scanner", le rapport final mentionne que l'acier qui a été utilisé peut encore servir pendant 50 ans...

Et, ne crois jamais aux conneries imaginaires des "journalistes" qui disent qu'un tel ou un tel construit un PA pour "entraînement" ou "essai". Pas un seul pays au monde va faire ce genre de truc. A part pour les enfants de 3 ans (et encore) et les journalistes eux même (surtout), ce genre d'arguments n'est guère recevable.

il y a 20 minutes, Rob1 a dit :

Je crois que c'est le 3e brin l'idéal sur les PA US à 4 brins.

Toujours de mémoire, sur les 4 brins de Liaoning c'est le 2ème qui est idéal. @Dorfmeister tu sais pour le Kuz ?

Henri K.

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Invité Dorfmeister
il y a 10 minutes, Henri K. a dit :

De mémoire, quand les ingénieurs chinois ont passé l'ex-Varyag "au scanner", le rapport final mentionne que l'acier qui a été utilisé peut encore servir pendant 50 ans...

Et, ne crois jamais aux conneries imaginaires des "journalistes" qui disent qu'un tel ou un tel construit un PA pour "entraînement" ou "essai". Pas un seul pays au monde va faire ce genre de truc. A part pour les enfants de 3 ans (et encore) et les journalistes eux même (surtout), ce genre d'arguments n'est guère recevable.

Toujours de mémoire, sur les 4 brins de Liaoning c'est le 2ème qui est idéal. @Dorfmeister tu sais pour le Kuz ?

Les Russes ont toujours fait de "l'over-engineering" dans leurs constructions (ils se sont assez fait troller sur la question d'ailleurs...) donc en matière de construction en acier (et dérivés): ils font souvent dans l'über-solide. Ce qui est logique vu les conditions d'exploitation habituelles... 

Deuxième brin également. Mais de mémoire parce que je suis au boulot :happy:

Modifié par Dorfmeister
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Il y a 2 heures, Dorfmeister a dit :

Les Russes ont toujours fait de "l'over-engineering" dans leurs constructions (ils se sont assez fait troller sur la question d'ailleurs...) donc en matière de construction en acier (et dérivés): ils font souvent dans l'über-solide. Ce qui est logique vu les conditions d'exploitation habituelles... 

Deuxième brin également. Mais de mémoire parce que je suis au boulot :happy:

Ouah mais 50 ans c'est pas un peu optimiste?

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Mais l'épaisseur d'une coque peut être échantillonnée à la conception pour durer x années, soit peu si l'on veut tenir par longtemps ou en "über-solide" comme le mentionne Dorfmeister, pour durer très longtemps avec un entretien soigné ou tenir assez longtemps même avec des conditions dégradées.

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La coupe au mètre d’un navire est échantillonnée en fonction du moment fléchissant à faire passer , fonction du déplacement, du cyclage en fatigue , on rajoute de la surépaisseur de corrosion . Pour les navigation en eau très froide certains aciers sont plus prédisposés que d’autres .

Enfin , la tenue des structures  navales doivent  énormément à S TIMONSHENKO dont ouvrage appelé « le Timonshenko » demeure l’incontournable bible du coquier projecteur  avec ses formules de flambement en maille  fondamentale dans l’échantillonnage …..

http://155.207.34.6/files/Timoshenko.pdf

http://www.nasonline.org/publications/biographical-memoirs/memoir-pdfs/timoshenko-stephen-1.pdf

Et pis tiens une belle perspective du Kuz….

967324KUZ33.png

 

 

122238KUZ33.png

Modifié par ARMEN56
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Il y a 23 heures, Henri K. a dit :

Et, ne crois jamais aux conneries imaginaires des "journalistes" qui disent qu'un tel ou un tel construit un PA pour "entraînement" ou "essai". Pas un seul pays au monde va faire ce genre de truc. A part pour les enfants de 3 ans (et encore) et les journalistes eux même (surtout), ce genre d'arguments n'est guère recevable.

En PA "construit" uniquement pour l'entraînement (ou plutôt la formation), il y en a quand même eu au moins 2. Les USS Wolverine et Sable : https://fr.wikipedia.org/wiki/Porte-avions_d'eau_douce_de_l'US_Navy

Bon, c'était à une autre époque, ou l'US navy a mis en service plus d'une centaine de porte-avions en 4 ans.

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il y a 2 minutes, ARPA a dit :

En PA "construit" uniquement pour l'entraînement (ou plutôt la formation), il y en a quand même eu au moins 2. Les USS Wolverine et Sable : https://fr.wikipedia.org/wiki/Porte-avions_d'eau_douce_de_l'US_Navy

Bon, c'était à une autre époque, ou l'US navy a mis en service plus d'une centaine de porte-avions en 4 ans.

Surtout ils n'ont que quelques milliers de tonnes, c'est un peu comme la plateforme de simulation électromagnétique que les Chinois ont construit à Wuhan.

Fqczl3b.jpg

Henri K.

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il y a une heure, ARPA a dit :

En PA "construit" uniquement pour l'entraînement (ou plutôt la formation), il y en a quand même eu au moins 2. Les USS Wolverine et Sable : https://fr.wikipedia.org/wiki/Porte-avions_d'eau_douce_de_l'US_Navy

Bon, c'était à une autre époque, ou l'US navy a mis en service plus d'une centaine de porte-avions en 4 ans.

 

il y a une heure, Henri K. a dit :

Surtout ils n'ont que quelques milliers de tonnes, c'est un peu comme la plateforme de simulation électromagnétique que les Chinois ont construit à Wuhan.

Fqczl3b.jpg

Henri K.


Messieurs, vive la France (tiens, j'ai réussi à le placer:biggrin:) !
Nous eûmes le Bapaume de 1920 à 1924, uniquement destiné à la formation au décollage, car pas assez grand pour faire autre chose  :

Bapaume (aviso)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Bapaume_(aviso)

Modifié par Benoitleg
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Wolverine et Sable n'ont pas été construits en vue d'être des p-a d'entraînement ils existaient déjà comme navire de transport de passagers sur les grands lacs, ils ne furent que modifiés, quant au Bapaume il fut utilisé à une époque où seule une minorité de visionnaires de par le monde envisageaient l'avenir de l'aviation sans parler de l'aéronavale; on ne s'entraînait pas sur le Bapaume avant tout on découvrait on explorait et on faisait de la promotion

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Il y a 5 heures, Stepfox a dit :

Continue sa mission il a été aperçu près du port de Tartous  ces derniers jours.

0_114362_fd860ee7_orig.png

Intéressant... un ATL 2 aurait survolé le Kutznekov. Pas de réaction des Russes dans les médias.

Modifié par Neuron
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il y a 33 minutes, Boule75 a dit :

Toujours des dépontages ( ? ) / appontages ou ils en ont fini pour l'instant ?

Je croit que tous les Su-33 et Mig-29KR opèrent désormais depuis la base Hmeymim.

Nouvelle vidéo qui doit être antérieur au accidents de novembre et décembre.

 

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Le 09/12/2016 à 17:27, Neuron a dit :

Intéressant... un ATL 2 aurait survolé le Kutznekov. Pas de réaction des Russes dans les médias.

A mon avis, quand on parle de "survol", il ne faut pas s'imaginer l'avion faire un top vertical à 200 pieds au-dessus de la barque soviétique. Les senseurs de l'ATL2, radar, boule optro, etc... lui permettent faire du rens' en restant à distance amicale et pacifique. Les russes font pareil avec leurs soums concernant notre GAN, tout le monde espionne tout le monde et la terre continue à tourner...

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