Kiriyama Posted October 17, 2011 Share Posted October 17, 2011 Salut !On en parle peu mais les avions d'entraînement avancé sont en pleine mutation et les modèles se multiplient :- M-346 (Italie)- Yak-130 (Russie)- K-8 (Chine)- L-15 (Chine)- A/T-50 (Corée du Sud)- HJT-36 Sitara (Inde)Est-ce qu'il y a un marché pour ces machines ? Qu'en est-il en Europe ? Est-ce que ces avions pourront concurrencer des chasseurs de 4e génération ?@+ Link to comment Share on other sites More sharing options...
clem200 Posted October 17, 2011 Share Posted October 17, 2011 Qu'il y est un marché cela me semble évident. Toute les armées de l'air du monde ont besoin de trainer avancer avant de lâcher les pilotes sur les vrai bêtes de combats. Que voulez vous dire par concurrencer les chasseurs de 4G ? Par définition les avions d'entrainements sont assez léger, ils ne peuvent donc que fournir des capacités d'attaque mineur. Ils sont moins rapide, ont moins d'autonomie, emporte peu de carburent, n'ont pas de radar .... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kiriyama Posted October 17, 2011 Author Share Posted October 17, 2011 Est-ce que les LIFT ne feraient pas des avions de combat à bon compte ? Pour le radar il me semble que le T-50 en possède un. Link to comment Share on other sites More sharing options...
clem200 Posted October 17, 2011 Share Posted October 17, 2011 Le T-50 est un peu à part. Les Coréens l'ont conçu de base comme pouvant être décliner en chasseur leger. Mais un M346 par exemple, il a une MTOW de 9 tonnes. Ce n'est même pas la masse à vide du Rafale. Il possède 6 point d'emports, le Rafale 14. Il emporte 1,7 t de carburent, le Rafale 4 tonnes. Bref c'est un avion très moderne mais baser une armée de l'air dessus c'est un peu soft. Link to comment Share on other sites More sharing options...
debonneguerre Posted October 17, 2011 Share Posted October 17, 2011 Oui mais parfait pour les petits budgets. Link to comment Share on other sites More sharing options...
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