Les causes de la défaite française de 1940

[Tancrède]

Non parce que, comme je l'ai rappelé plus haut, il ne s'agit pas d'un déménagement concret, sauf pour quelques cas: la majorité des installations de recherche et production aéro était déjà autour de Paris et dans le Sud Ouest, résultat de la 1ère GM où, face à l'urgence et à l'occupation du territoire le plus industrialisé, elles s'étaient déjà développées. Avant 14, l'industrie aéro, c'était pas grand-chose en terme d'implantation au sol: elle ne s'est développée que dans le contexte de la Grande Guerre, donc sur les territoires disponibles et là où c'était pratique, utile et planifiable. Paris était incontournable, une fois le danger de l'été 14 passé, et le Sud Ouest a été un choix assez aisé, vu que pas mal d'implantations gouvernementales s'y étaient déplacées, que c'était loin du front, que les autres sites industriels étaient saturés par les demandes pour l'armée de terre (les munitions, les armes légères, l'artillerie et les transports routiers et ferroviaires) et qu'il existait quand même une base industrielle locale depuis longtemps. En temps d'urgence et d'union nationale, et avec en plus le "pot sweetner" du midi rouge et quelques ministres clairement marqués à gauche (dont l'armement, séparé de la Guerre), c'est passé facilement.

[aqva]

On peut ajouter qu'avant la nationalisation de 1936 (et l'injection massive de capitaux qui va avec) l'industrie aéronautique française est essentiellement une collection de PME sans moyens (pas vraiment à la pointe de la technologie) et de bureaux d'études: pas de quoi bouger des masses d'usines, à un époque où les vieux types d'avions deviennent très vite obsolètes. Le tout comme rappelé dans une industrie qui demande surtout du capital plutot que du travail.