Chris. Posted January 5, 2012 Share Posted January 5, 2012 A noter que la rame du haut est un KTX-II de construction locale, tandis que la première rame est un KTX-I, de construction française. Link to comment Share on other sites More sharing options...
collectionneur Posted January 5, 2012 Share Posted January 5, 2012 On voit bien la différence au niveau du nez. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kiriyama Posted January 5, 2012 Share Posted January 5, 2012 En effet, le KTX I c'est juste un TGV français fabriqué sous licence. Link to comment Share on other sites More sharing options...
penaratahiti Posted January 5, 2012 Share Posted January 5, 2012 on reconnait quand même la patte "Alstom"/TGV sur le KTX II : - 2 motrices (motorisées) encadrant 8 voitures sans moteur- bogies de liaison entre voitures intermédiaires, et non-pas 2 bogies par voiture- configuration de la toiture (motrice + carénage de liaison aux voitures d'extrémité)- coquilles de l'attelage Scharfenberg sur les motricesle KTX I est dérivé de notre TGV Réseau, et a fait l'objet d'un transfert de technologie, qui a servi au développement local du KTX II Sancheon.Le design de la face avant est néanmoins une création française ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drakene Posted January 5, 2012 Share Posted January 5, 2012 Whaou il a bien labouré le ballaste =|En voyant ces photos on se rend compte de l'utilité des bogies jacobs, le train penche dangereusement mais ne tombe pas sur le flan. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FATac Posted January 5, 2012 Share Posted January 5, 2012 L'autre avantage est d'éviter aussi bien le pliage en accordéon du train que le chevauchement des voitures qui est le plus souvent générateur de victimes dans les accidents les plus graves. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drakene Posted January 5, 2012 Share Posted January 5, 2012 Oui comme avec l'ICE allemand O0 (RIP) Link to comment Share on other sites More sharing options...
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