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[Véhicule divers de LRPV/PATSAS]


Philippe Top-Force

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Bonne nouvelle la "G wagen" est reconduite jusqu'en 2024 au moins, avec des nouvelle variante civile et militaire. Variante militaire qui hérite des évolution du modele civil notamment du chassis 4x4² issu du dev du 6x6. Notament les ponts portique qui permette une bien meilleure garde au sol - plus de 45cm partout -. Cette version "utilitaire" sera proposé avec un 6 cylindre turbo diesel. Le modele sera aussi disponible en variante pickup etc. selon les demandes clients.

pont portique https://fr.wikipedia.org/wiki/Pont-portique

Voici donc le "G-wagon LAPV 6.1" ...

2017-mercedes-benz-g-class-light-armored

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il y a 30 minutes, Born to sail a dit :

 

Voilà la réponse au fardier et sa remorque.

C'est pas un peu gros pour nous, il me semble que notre fardier doit rentrer dans la soute d'un NH . Ce truc il irait bien dans la barge d'un B2M.   

 

01a4901d20.jpg

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18 minutes ago, Scarabé said:

C'est pas un peu gros pour nous, il me semble que notre fardier doit rentrer dans la soute d'un NH . Ce truc il irait bien dans la barge d'un B2M.  

Tu as prix le plus gros des deux ... il existe un version a un rang de siege nettement plus court.

L'engin fait 152cm de large et 2.95m de long... c'est pas a proprement parlé très grand. L'arceau est escamotable comme dans les Auverland A3F. Arceau escamoté l'engin fait 152cm de haut.

image-4186.jpg?v=351bb786

http://www.4wheeldirt.com/wp-content/uploads/2015/08/Polaris-Defense-MRZR2-tactical-trailer-WR.jpg

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Mensonge!

En fait c'est le modele civil RZR 4 qui est utilisé par le "régime" ... RZR 4 qu'on trouve en vente absolument partout dans le monde chez les revendeur locaux de quad ... en gros absolument partout.

Pour ceux qui aurait un doute il suffit de regarder la roll cage, elle est tres différente et pas escamotable.

Meme chose pour le GMC c'est une modele civil distribué partout dans le monde ...

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  • 2 weeks later...
il y a 8 minutes, g4lly a dit :

Le Sherpa 10/12T c'est le PLFS poids lourd.

Le VLFS c'est 3/4T comme les VPS et autres P4.

C'est logique. Mais, comme sur les photos, publiées par Philippe, c'est Tanguy qui est cité comme source et que celui-ci parle de VLFS...

"le stand comporte aussi un espace lié aux forces spéciales, avec un VLFS (25 doivent être livrés en 2016, à partir de septembre). La présentation du véhicule évoque une charge utile de 2200 kg, et deux versions distinctes, combat (avec M134/M3M/LGA40) et logistique." 

http://lemamouth.blogspot.fr/2016/06/y-quoi-sur-le-stand-defense.html

Par ailleurs, je pensais que le PLFS "logistique" était basé sur le VLRA...   

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Il y a 11 heures, Fusilier a dit :

@Philippe Top-Force    PLFS ou VLFS ? Je dis ça par ce que sur son blog Tanguy a écrit VLFS....

Ck0axhGWkAAYZnW.jpg

PLFS RTD qui diffère cependant par certaines spécifications : il affiche des pneumatiques élargies qui impactent le châssis, pour une meilleure tenue au sol. La partie cabine a été revue pour recevoir les armement des Forces Spéciales françaises : une 12,7 mm, trois 7,62 mm et des missiles (AT4CS...) et probablement du Milan en attendant le MMP de MBDA.

Allégé par rapport au Sherpa de RTD, il dispose d'une motorisation plus puissante, le moteur passant de 215 à 265 chevaux.

La maquette VLFS c'est elle qui charge 1300 kg, ptac 4,3t, équipage 4, moteur 200 cv

Ck0qPmXWsAA6YhP.jpg

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