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Avec les chenilles et plusieurs centaines de chevaux il doit pouvoir sortir seul non ? 

Pas forcément; quand le "ventre" est collé dans la boue ça fait une sorte de ventouse, de plus les chenilles n'ont plus vraiment de traction, le poids  du véhicule étant alors supporté par le bas de caisse et plus par le train roulant qui est comme suspendu dans le vide - du moins dans la flotte - ... nettement moins de traction, beaucoup de boue collante a pousser/tirer/évacuer ... la grosse merde. Meme en tirant le véhicule avec les moyens adéquate ce genre de remorquage peut être assez laborieux.

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La lunette de son fusil est montée à l'envers.

En plus le mec est un sous-officier apparemment (les chevrons sur l'épaule).

bon ben au moins on peu les envahir même avec une armée petit format et leur piqué le pétrole  :lol:

bon je sors ,mais perso sa me dérangerais pas d'allé se "servir" en pétrole d'une manière "agrssive"  =D

je délires mais bon  :lol:

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Pas forcément; quand le "ventre" est collé dans la boue ça fait une sorte de ventouse, de plus les chenilles n'ont plus vraiment de traction, le poids  du véhicule étant alors supporté par le bas de caisse et plus par le train roulant qui est comme suspendu dans le vide - du moins dans la flotte - ... nettement moins de traction, beaucoup de boue collante a pousser/tirer/évacuer ... la grosse merde. Meme en tirant le véhicule avec les moyens adéquate ce genre de remorquage peut être assez laborieux.

Oui g4lly, ça risque d’être laborieux.

Je ne pense pas qu’une traction directe (après avoir été chercher le point d’ancrage de la chape bien bas sous la flotte…) au treuil soit suffisante. Il va être nécessaire de composer un mouflage (simple ou double) pour arracher la masse de sa gangue. De mémoire lorsque le ventre est au contact d’un sol spongieux on applique un coefficient multiplicateur de 1,5 fois la masse totale à tracter. Donc probablement la première difficulté sera de positionner l’engin de dépannage en un point fixe qui soit le moins loin possible du véhicule à tracter. Ici le but est de dérouler le moins de câble possible pour permettre ensuite le dédoublement du mouflage (à titre info le treuil principal de 56 tonnes du DNG autorise un peu moins de 180m de câble disponible). Plus que tout il va falloir rechercher une position du point fixe (le dépanneur) la plus stable possible…

Concernant le noyé, il est à espérer que l’eau n’est pas pénétré par l’échappement ni l’admission (blocage hydrostatique…).

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je ne savais pas ou la mettre ,mais elle est marrante cette blague  :lol:

Un adjudant explique aux soldats la théorie de la gravitation :

- Si, par exemple, vous jetez une pierre en l'air, elle va retomber sur terre !

Eh bien, c'est çà la gravitation !

- Et si la pierre tombe dans l'eau ? demande un soldat.

- Dans ce cas, ce n'est plus de notre compétence, fait l'adjudant, c'est du ressort de la Marine !

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La lunette de son fusil est montée à l'envers.

En plus le mec est un sous-officier apparemment (les chevrons sur l'épaule).

Il y a aussi la sangle rafistolée avec des fils électriques gainés (fils de terre apparemment, pour maintenir le contact avec  =) )

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