Hirondelle Posted January 3, 2023 Share Posted January 3, 2023 Il y a 1 heure, clem200 a dit : Comme aucun expert n'a répondu je vais écrire ce qui me passe par la tête Patin moins chère, moins lourd, sans entretien mais demandant du matériel pour déplacer l’hélicoptère au sol. Un plateau manuel suffit pour les légers mais il faut un système motorisé quand tu dépasses la tonne Tout l'inverse pour les roues qui en plus bouffent du volume interne pour se rétracter J'imagine que tout ça explique que tout est à patin sous les H155 chez Airbus Peut-être aussi une plus grande tolérance pour le posé sur terrain gras et bosselé, les patins qui peuvent dispenser d’installer un marche-pieds supplémentaire, la facilité à installer des équipements complémentaires (skis, flottaison, panier)… Tu peux sans doute ajouter une traînée moindre par rapport à un train à roues non rétractable. Et si rétractable, on rentre dans le cercle vicieux poids>complexité>maintenance… Mais on peut aussi faire pneus + patins 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAFA Posted January 3, 2023 Share Posted January 3, 2023 Il y a 5 heures, Hirondelle a dit : Peut-être aussi une plus grande tolérance pour le posé sur terrain gras et bosselé, l Effectivement, les roues s’enfoncent lorsque le terrain est mou. Par contre comme le dit clem200 elles permettent de déplacer beaucoup plus facilement les appareils au sol. Il y a 6 heures, Hirondelle a dit : Et si rétractable, on rentre dans le cercle vicieux poids>complexité>maintenance… Mais on peut aussi faire pneus + patins L’image que tu as postée montre un kit utilisé sur les appareils équipés de roues et susceptibles d’opérer dans des régions enneigées. En Suisse les Alouette III volaient très souvent avec ce genre de patins. Aujourd’hui les Super Puma et Cougar en sont parfois équipés en fonction des missions à accomplir. Pour recoller au hélicos de conception italiennes, les A-109 civils de la REGA étaient aussi parfois équipés d’un tel dispositif avec deux tailles possibles pour la neige ou les terrains mous. Link to comment Share on other sites More sharing options...
g4lly Posted January 3, 2023 Share Posted January 3, 2023 9 hours ago, clem200 said: Patin moins chère, moins lourd, sans entretien mais demandant du matériel pour déplacer l’hélicoptère au sol. Un plateau manuel suffit pour les légers mais il faut un système motorisé quand tu dépasses la tonne Tout l'inverse pour les roues qui en plus bouffent du volume interne pour se rétracter J'imagine que tout ça explique que tout est à patin sous les H155 chez Airbus Les patins intègrent des roulette à l’arrière qu'on déplie au sol pour manipulé l'hélico comme un diable. Link to comment Share on other sites More sharing options...
clem200 Posted January 3, 2023 Share Posted January 3, 2023 il y a 7 minutes, g4lly a dit : Les patins intègrent des roulette à l’arrière qu'on déplie au sol pour manipulé l'hélico comme un diable. Ouaip, mais ça marche pour les hélicos au dessus de la tonne ? Toujours vu ça sur du léger Link to comment Share on other sites More sharing options...
Teenytoon Posted January 3, 2023 Share Posted January 3, 2023 Il y a 9 heures, Hirondelle a dit : Mais on peut aussi faire pneus + patins Ne pas différencier des patins et des skis... Tu serais pas Lyonnais toi ? Allez, je ne résiste pas : il y a une heure, g4lly a dit : Les patins intègrent des roulette à l’arrière qu'on déplie au sol pour manipulé l'hélico comme un diable. C'est loin d'être le cas sur tous les hélicos à patin, le système des Alouette II dont tu publies la photo est même plutôt une exception. Toutes les Alouette II n'étaient d'ailleurs pas forcément équipées. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hirondelle Posted January 3, 2023 Share Posted January 3, 2023 Il y a 2 heures, Teenytoon a dit : Allez, je ne résiste pas Ouais, ça fait plusieurs fois que tu recycles cet odieuse parodie anti lyonnaise. Drôle, mais m’enfout: 1-marié un temps à une chamoniarde je n’ai jamais mis mes chaînes dans la vallée. 2-pour de vrai je suis arcachonnais corse et charentais avec le coeur en Afrique. Un beau batard 3-j’adore la Chartreuse. Mais la raclette, pouahhh :( Moi c’est le Berthoud à l’abondance 4-patins ou ski: moi je roule pour le patin 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bechar06 Posted February 4, 2023 Share Posted February 4, 2023 (edited) Le fenestron avait déjà fait son entrée chez AW ... Maintenant le petit suisse de AgustaWestland est boosté par un moteur français de Safran Helicopter Engines https://www.aerobuzz.fr/helicoptere/lhelicoptere-leger-aw109-de-leonardo-sera-motorise-par-safran/ L’hélicoptère léger AW09 de Leonardo sera motorisé par Safran "Leonardo s’est finalement tourné vers Safran Helicopter Engines pour motoriser l’AW09, l’hélicoptère monomoteur du suisse Kopter intégré en 2020 à son catalogue. Les exemplaires de série seront équipés de la turbine Arriel 2K de 1.000 shp de nouvelle génération." "Le moteur Honeywell HTS900 qui a été utilisé jusqu’à présent pour les essais en vol par Kopter et qui équipe les trois premiers prototypes, est abandonné au profit de l’Arriel 2K de Safran Helicopter Engines." "Safran Helicopter Engines équipe déjà plusieurs hélicoptères bimoteurs légers (AW149) et super-medium (AW189) de Leonardo. " Edited February 4, 2023 by Bechar06 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
nelbluprofondo Posted March 22, 2023 Share Posted March 22, 2023 piloté un nouvel AW 249 https://theaviationist.com/2023/03/22/prototype-of-aw249-attack-helicopter-in-combat-livery-flies-for-the-first-time/ 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post gianks Posted May 28, 2023 Popular Post Share Posted May 28, 2023 (edited) Edited May 28, 2023 by gianks 5 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Coriace Posted June 3, 2023 Share Posted June 3, 2023 Le 28/05/2023 à 12:08, gianks a dit : Beau contrat pour un bel helico Link to comment Share on other sites More sharing options...
nelbluprofondo Posted August 9, 2023 Share Posted August 9, 2023 1 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
gianks Posted August 14, 2023 Share Posted August 14, 2023 https://aresdifesa.it/la-polonia-inizia-le-negoziazioni-per-ventidue-elicotteri-leonardo-aw101/ La Pologne entame des négociations pour vingt-deux hélicoptères Leonardo AW101 L'Agence d'armement du ministère polonais de la Défense nationale a envoyé une invitation à PZL Świdnik, une société de Leonardo Helicopters, pour négocier l'acquisition de 22 nouveaux hélicoptères polyvalents AW101. ...... Les nouveaux AW101 seront utilisés par l'armée de l'air polonaise au profit des unités de l'armée de Varsovie avec des avantages évidents en termes de capacités opérationnelles. Ce programme devrait se dérouler entre mi-2025 et 2031 et représenterait une amélioration significative des capacités polonaises de transport par hélicoptère. 1 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bechar06 Posted August 14, 2023 Share Posted August 14, 2023 il y a 32 minutes, gianks a dit : La Pologne entame des négociations pour vingt-deux hélicoptères Leonardo AW101 Dès lors que la Pologne achète EUROPEEN ! 1 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
gianks Posted August 14, 2023 Share Posted August 14, 2023 (edited) Eh bien. Un navire italien stationné jusqu'à fin 2023 dans un port polonais pour garantir la protection aérienne vaudra quelque chose !!! https://www.msn.com/it-it/notizie/mondo/cacciatorpediniere-italiano-caio-duilio-tra-le-navi-da-guerra-più-moderne-d-europa-è-in-polonia-difenderà-le-coste-per-6-mesi/ar-AA1bs4CM?ocid=msedgntp&cvid=4d9f6072ce18479fa92f51b9562abc09&ei=6 Edited August 14, 2023 by gianks 1 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
gianks Posted November 29, 2023 Share Posted November 29, 2023 https://www.defense-aerospace.com/slovenia-to-buy-six-aw139m-helicopters-in-g2g-deal/ 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ronfly Posted February 29 Share Posted February 29 https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/helicopteres-la-cooperation-entre-leonardo-et-bell-met-l-autonomie-strategique-europeenne-a-l-epreuve-991718.html?utm_source=newsshowcase&utm_medium=discover&utm_campaign=CCwqMwgwKioIACIQVSmi91TWJEmHGtSD7SHw8SoUCAoiEFUpovdU1iRJhxrUg-0h8PEwtbzuAjDLg5kD&utm_content=bullets ..."Le groupe américain Bell Textron et l'italien Leonardo ont signé un protocole d'accord pour évaluer les opportunités de coopération dans le domaine des hélicoptères militaires aux Etats-Unis et en Europe. Un nouveau défi pour l'autonomie stratégique de l'Europe de la défense"... En même rien de neuf puisque depuis 60 ans avec l'alliance Agusta Bell sur le AB205, HH3, ICH47, AW609, l'Italie et les US sont liés étroitement. Même si la ils vont encore plus loin. Autant dire que l'Europe de la défense continue dans la même voie... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bechar06 Posted February 29 Share Posted February 29 Et L'Italie et Agusta Westland ont aussi une belle perspective avec l' Arabie Saoudite = 130 appareils soit +10 par rapport à Airbus Helicopters https://air-cosmos.com/article/leonardo-fait-encore-mieux-qu-airbus-avec-l-operateur-saoudien-thc-qui-s-engage-sur-plus-de-130-helicopteres-68506 Link to comment Share on other sites More sharing options...
gianks Posted February 29 Share Posted February 29 (edited) En réalité, Leonardo a communiqué hier plusieurs nouvelles concernant les accords commerciaux: accord pour la distribution de l'AW09 en Amérique du Nord avec engagement d'achat de 30 unités https://www.leonardo.com/it/press-releas...o-aviation LEONARDO et SLOANE renforcent leur collaboration sur le marché des hélicoptères civils au Royaume-Uni et en Irlande avec des accords pour les modèles AW09 et AW109. Avant-contrats pour : - 2 AW109 GrandNew - 2 Trekkers AW109 - 9 avions monomoteurs AW09 nouvelle génération https://www.leonardo.com/it/press-releas....24-sloane LEONARDO et THC annoncent une forte expansion de la flotte d'hélicoptères en Arabie Saoudite. Contrat pour -20AW139 - Accord-cadre pluriannuel pour plus de 130 hélicoptères de différents modèles (AW109, AW139, AW169 et AW189) à partir de 2024 et avec des livraisons d'ici 5 à 7 ans : https://www.leonardo.com/it/press-releas....02.24-thc LEONARDO : nouvel accord-cadre avec Bristow pour l'AW189. - 10 commandes fermes pour l'AH189 - options pour 10 AW189 supplémentaires https://www.leonardo.com/it/press-releas...24-bristow Edited February 29 by gianks Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAFA Posted July 17 Share Posted July 17 (edited) Mauvais fil. Edited July 17 by FAFA Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bechar06 Posted Tuesday at 02:09 PM Share Posted Tuesday at 02:09 PM Quelles sont les principales FAL final assembly line par famille d hélicoptères de AW, notamment en Italie? Et plus généralement ou sont fabriqués les principaux composants des H de AW je ne trouve rien ou disparate... Link to comment Share on other sites More sharing options...
gianks Posted Tuesday at 03:56 PM Share Posted Tuesday at 03:56 PM (edited) AW est présent avec ses bureaux à : - Vergiate (VA) : assemblage final, câblage, tuyauterie et ligne de vol. - Cascina Costa (VA) : production de transmissions, réducteurs, engrenages, Centre d'intégration avionique, éditeur de logiciels, systèmes de simulation. - Frosinone : production d'ensembles tournants, d'arbres et de moyeux ; révision d'hélicoptères (hors navals). - Anagni (FR) : réalisation de pales et structures en matériau composite. - Brindisi : production de structures métalliques, révision d'hélicoptères navals. - Bénévent : production de pièces moulées en alliages légers d'aluminium et de magnésium. - Yeovil : assemblage, production de transmissions, lignes de vol. Edited Tuesday at 03:59 PM by gianks 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
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