Airlines Manager 2, la compagnie aérienne dont vous êtes le patron

[Kiriyama]

 

As-tu déjà ce type d'avion et une ligne similaire?

 

Oui, j'ai quatre Q400 et leurs vols dégagent toujours du bénéfice.

 

Sinon quand je regarde les vols de mes 737-700ER je me rend compte que les classes affaires et premières rapportent moins que les classes économiques. En fait ce n'est pas trop rentable de faire du vol haut-de-gamme (ce qui n'est pas mon créneau de toute façon).

Modifié le 14 avril 2014 par Kiriyama

[Michael Guay]

Moi aussi je fait dans le vol économique. Ce qui me rapporte ce sont aussi les recherches diminuant les frais et augmentait l'attrait des tarifs.  

[clem200]

Oui, j'ai quatre Q400 et leurs vols dégagent toujours du bénéfice.

 

Sinon quand je regarde les vols de mes 737-700ER je me rend compte que les classes affaires et premières rapportent moins que les classes économiques. En fait ce n'est pas trop rentable de faire du vol haut-de-gamme (ce qui n'est pas mon créneau de toute façon).

Les classes affaires et premières prennent plus de place dans l'appareil mais payent beaucoup plus chère !!!

 

Est ce vraiment avantageux d'investir dans un hub ? Le seul but c'est d'avoir plus de lignes ?

[Ciders]

Le hub permet simplement de créer de nouvelles lignes depuis un autre aéroport. Ca permet de développer ton activité dans de nouveaux secteurs ou de nouvelles régions géographiques.

 

Pour les classes affaires et première, ça rapporte plus, mais ça prend tellement de place à bord que ce n'est pas forcément rentable.

[Kiriyama]

 

Pour les classes affaires et première, ça rapporte plus, mais ça prend tellement de place à bord que ce n'est pas forcément rentable.

 

C'est ce dont je commence à me rendre compte.

 

Par exemple la liaison Casper-Anchorage.

 

Classe économique : $388.800 de revenus

Classe affaires : $259.200 de revenus

Première : $198.000 de revenus

 

 

Moi aussi je fait dans le vol économique. Ce qui me rapporte ce sont aussi les recherches diminuant les frais et augmentait l'attrait des tarifs.

 

Je fais aussi du vol "grand public" mais avec quelques sièges affaires ou premières classe. Sans plus.

[Kiriyama]

C'est fait, j'ai demandé 100 millions de dollars de prêt. Je vais acheter quatre Q400 et les mettre en service sur mes lignes existantes. Ça va densifier mes vols et augmenter fortement mes revenus. J'aurai assez pour rembourser.

[clem200]

Le calcul est simple à faire pour la rentabilité.

 

Par exemple pour un A320 de ma compagnie sur un vol France-Suède :

 

tout classe éco => 116 100€

tout classe affaire => 85 700€

tout 1ère => 62 286€

 

Donc effectivement c'est moins rentable apparemment. Mais ça doit dépendre des vols et il faut bien répondre à l'offre.

[benne]

Les banques acceptent toujours que tu empruntes ?

 

Juste pour info (j'aurais bien aimer trouver des choses comme ca au départ ;) ), voici le courrier pour une demande de crédit (pour 425M€):

 

 

Madame, Monsieur,

La compagnie Gutemb Air souhaite rajeunir sa flotte grâce à votre aide.

Depuis notre hub de Hong-Kong, nous déservons aujourd'hui de nombreuses destinations asiatiques, mais aussi européennes. Notre flotte comprends 1 Boeing 777-200ER, 4 A330-300 et 8 A320. La santé financière de notre compagnie est très bonne, puisque nous avons une trésorerie structurelle de plus de 11 M€/jour.

Nous souhaitons grandement faire évoluer notre parc d'avions vers des Boeing 747-400 afin de répondre à la demande croissante de nos clients. Ces appareils seront affectés à des liaisons intercontinentales à destination de l'Europe dans un premier temps, et de l'Amerque du Nord dans un second temps.

Afin de réaliser ce changement stratégique et de négocier un prix d'achat attractif avec Boeing, nous avons besoin de réaliser un prêt que nos services financiers ont estimés à 425 M€. Nos projections en termes de chiffre d'affaire sont très intéressantes et conduirons notre compagnie aérienne vers de nouveaux sommets !

Un point vient cependant obscurcir notre projet, vos conditions de prêts ces dernières semaines ne nous paraissent pas être les prix du marché. Les taux que vous proposez sont ainsi sensiblement supérieurs à ceux de SKy Credit par exemple, et la différence atteint aujourd'hui quasiment 40% ! Au vu de nos bonnes relations, nous sollicitons un geste commercial de votre part. 

Nos services financiers nous assurent qu'un taux de 4% serait acceptable de votre part, et je sollicite votre opinion sur ce point. Nous sommes ouverts à la discussion mais nous apprécierions un geste commercial tangible de votre part.

Sachez que nous sommes à votre disposition pour toute information supplémentaire sur notre projet d'investissement ainsi que pour discuter des modalités du prêt.

Dans l'attente de votre réponse, veuillez recevoir, Madame, Monsieur, nos salutations distinguées.

 

Et  j'ai eu un taux de 3,5% au lieu de 6% (même si depuis les taux sont beaucoup plus compétitifs :S).

Je pense que les demandes de crédit sur RDV, pour peu qu'elles soient un peu étayées voir un peu RP, ont toutes les chances d'aboutir quelque soit le montant. Je ne sais pas si les banquiers (au moins pour les prêts < 1000 M€) passe du temps à vérifier la bonne santé financière de toutes les compagnies qui font des demandes de prêts.

Modifié le 14 avril 2014 par benne

[Michael Guay]

Voici ma dernière demande d’emprunt pour 68.933M$ chez MINIBANK.
Aussi pour la question de la vérification. 
 

 

Bonjour

 

Emprunt pour achat de:

1 SSJ-100-95

1 Q-400

 

Affecté sur ligne

SSJ-100-95 / YBG / MEX

Q-400 / YBG / DTW

 

Profit hebdomadaire

SSJ-100-95: 4.2M

Q-400: 2M

 

Santé économique de Kaal airline

CA brute/ semaine: 68 603 567$

Bénéfice net/ semaine: 33 237 129$

 

Taux d'intérêt désiré: 5% 

 

 

Réponse 

Bonsoir,

 

Merci de m'expliquer pourquoi votre solde est négatif ?

Il me faudrait aussi votre trésorerie structurelle et le prix total des deux appareils.

 

Dans l'attente,

Cordialement

Gérard Mendublay

 

 

De ma part.

Bonjour M. Mendublay

Mon solde est négatif car je transfert tout profit de chaque jour en remboursement hâtif de mes prêts effectué. Le moindre million sert à réduire mes prêts. Donc, lorsqu’un paiement hebdomadaire entre et est supérieur à mon bénéfice journalier, je me trouve en liquidité négative (marge de crédit) le temps d'une journée. 

 

Trésorerie structurelle de Kaal Airline: 4 792 823 $

Prix d'achat combiné des appareils désiré: 69 000 000$

 

Au plaisir

 

 

Au final, j'ai eu un taux de 2.62%

 

[trfyrktrv]

Attend on dirait un banquier humain qui répond à vos demande de Crédit O_O, les lettres c'est vous qui les rédigez ou c'est une saisie de paramètre d'un dossier?

[benne]

Nous avons rédigé nos lettres, les autres informations à saisir sont le montant et la durée du prêt demandé.

 

 

 

Voici ma dernière demande d’emprunt pour 68.933M$ chez MINIBANK.

Aussi pour la question de la vérification. 

 

Tu es tombé sur un banquier consciencieux !  :)

Modifié le 15 avril 2014 par benne

[Michael Guay]

Tu es tombé sur un banquier consciencieux !  :)

 

Jusqu'ici, Ben Krout et Karl Pitaliste l'ont été.

 

Quoique M. Krout m'a extorqué profitant de mon manque d’expérience. 

[Beleg]

Il y a une place de dispo dans l'alliance. Michael Guay, tu es toujours candidat?

[scalp79]

tout comme moi

[Kiriyama]

Ma compagnie

 

 

[Beleg]

@scalp79: je vois pas ta candidature.

@kiriyama: tu nous rejoins à la prochaine place qui se libère?

[Michael Guay]

Il y a une place de dispo dans l'alliance. Michael Guay, tu es toujours candidat?

 

Je suis toujours dispo. 

 

Je fait quoi, je quitte l'alliance de réserve et refait une demande à l'alliance principale?

Pour ma part, mon transporteur.

Modifié le 20 avril 2014 par Michael Guay

[Kiriyama]

Moi je veux bien. Mais je suis une petite compagnie. J'opère depuis Casper (Wyoming) et j'exploite des destinations de niches.

 

- Santiago (Chili)

- Calgary (Canada)

- Vancouver (Canada)

- Honolulu

- Anchorage

- New-York

- Aspen

- Salt Lake City

- North Bend

- Lebanon

- Mammoth Lakes

 

C'est principalement des destinations qui abritent des stations de ski alpin et quelques grandes villes.

Modifié le 20 avril 2014 par Kiriyama

[Beleg]

Je suis toujours dispo. 

 

Je fait quoi, je quitte l'alliance de réserve et refait une demande à l'alliance principale?

oui faut que tu quittes l'alliance de réserve, par contre pas besoin de repostuler à ADN

[Michael Guay]

Pour ma part, j'ai quelque destination soleil pas cher et tout inclus et des grands centre. 

La Habana (Cuba)

Chicago (us)

México (mexique)

Ottawa (can)

Belleville (us)

Vancouver (can)

Montego Bay (Jamaïque)

Detroit (us)

New York (us)

Kalamazoo (us)

Austin (us)
Frankfurt (Allemagne)

Washington D.C. (us)

[Kiriyama]

@ Michael

 

D'où vient le logo de ta compagnie ?

 

Sinon tu as une flotte vraiment hétéroclite. ;)

 

Je vais essayer de trouver une destination au Japon aussi. Sapporo probablement.

 

Modifié le 20 avril 2014 par Kiriyama

[scalp79]

 

 

ça grandit tout doucement après diverses restructurations

Modifié le 20 avril 2014 par scalp79

[Michael Guay]

@ Michael

 

D'où vient le logo de ta compagnie ?

 

Sinon tu as une flotte vraiment hétéroclite. ;)

 

Je vais essayer de trouver une destination au Japon aussi. Sapporo probablement.

 

 

 

C'est le logo du parti Option Nationale dont je suis le représentant du dossier défense et sécurité civile. 

 

Autrement, sur Airlines manager, j'ai principalement du sukhoi. Les autres sont surtout des achat fait avec mes moyens et des cadeaux travel card. 

Modifié le 20 avril 2014 par Michael Guay

[Kiriyama]

Moi quand je reçois un avion en cadeau je le revends pour prendre du Boeing. :)

[Beleg]

Moi quand je reçois un avion en cadeau je le revends pour prendre du Boeing. :)

Faut jamais revendre à mon avis: on n'a pas de pénalités pour flotte disparate et chaque avion rapporte...